Работата се извършва яма или естакада. За да премахнете скоростната кутия се отстрани на двигателя е необходимо. За да се запази на скоростната кутия, използвайте опорния крак.
Премахване на предаване кутия последователност е както следва:
извадете проводник от отрицателния полюс на батерията;
развийте пробката на корпуса на предаване, и изпускане на маслото от редуктора в подходящ обем на контейнера след източване щепсел изпускане на маслото приключи обратно;
инсталиране на опорния крак под скоростната кутия;
Прекъсване на проводниците от предаването;
прекъсване на приемане изпускателната тръба от изпускателния колектор и закрепване на дървена греда подкрепа или опора;
изключете предварителен избор и смяна на предавката кабели и премахване на кабелите от горната монтажната скоба на скоростната кутия. Кабели не са непременно отделят от скобата, но трябва да ги преместите в страната, така че да не пречат на отстраняването на скоростната кутия.
При автомобили с хидравличен съединител задвижка:
извадете кабела и лоста за байпас на скоростната кутия, за да се получи достъп до работния цилиндър на съединителя;
премахване на съединител роб цилиндъра, неговата вратовръзка тел към каросерията на превозното средство;
На автомобили с механична кабел експлоатирани съединител:
премахване на кабела съединител от лост и ограничителя;
При автомобили с механична скоростомер:
Поради факта, че демонтирани хидравличен съединител, не е необходимо да се отстрани въздуха от системата вече няма да се изисква.
развийте главината на съединителя и изключете кабела на скоростомера от кутията.
При автомобили с електронен скоростомер:
изключете електрическия конектор от сензора за задвижка скоростомер;
премахване на четирите най-големи болтове за закрепване на предаване на двигателя;
Фиг. 8.4. Елементи на задната дясна подкрепа и скоба за окачване на двигателя
разхлабят три болтове дясната задна рамо на поставката за гумено-мотор (фигура 8.4.);
Фиг. 8.5. Елементите за закрепване на задното окачване на двигателя и скоростната кутия
разхлабете гайката закрепване на скобата на предния двигател (вж. Фигура 8.7)
поправи двигателя чрез слинга, така че нито един от нейните компоненти не са подложени да се зареди. При автомобили с двигатели от 1.8 L DOHC премахване на контрол на скоростта на празен ход на вентила от края на всмукателния колектор, за да могат да се прикрепят и сигурна прашка;
премахване на стартера и предната скоба;
Преместете маркучите за кормилни от усилвателя за подкрепата на предната гума скоба и да им се осигури;
развийте противотежестта на спомагателната рамката;
термофилтърпреса развийте вътрешен десен постоянна скорост ставата;
развийте на левия и десния задвижващи валове от вътрешната страна. Болтовете на скрепителни шахти имат глави с вътрешни зъби, както и да използват съответния клавиш, за да ги развиете. Равенство на валовете на орган;
Включете далеч от скоростна кутия и окачване скоба кутия планината. Двигателят с ръчно слайд, доколкото е възможно, за да му отдясно и я повдигнете;
Свързани статии