Съединени стрелки в базите са разделени на отделни единици, които се транспортират до мястото на монтаж. За транспортни стрелки на конвенционални четири платформи използват подвижни устройства (позоваване триъгълни ферми) се използват следните методи за натоварване.
Първият метод - транспортни блокове на платформите в хоризонтално положение (фигура 7.1, а). На четири платформа товароподемност 60 тона може да бъде потопен две трансферни превключватели, където всяка единица дължина не трябва да надвишава дължината на платформата. Всичките шест единици са разположени на една платформа в един пакет и да ги отстраняват по надлъжната и напречната изместване.
Фиг. 7.1. товарене блок-схеми, проследяват превключвател на платформата:
1 - триъгълна ферма; 2 - надлъжни греди; 3 - скоба; 4 - ниска подкрепа; 5 - prigruzami; 6 - габарит натоварване
Промяна на обикновените стрелки 16
Общ изглед на платформата за транспортиране
ключове до мястото на тяхното полагане на пътя
Транспортиране на части избирателна активност на платформата до мястото на инсталация, съставена от машини
Промяна на обикновените стрелки 17
Значителен недостатък на този метод е, извънгабаритни товари натоварване. Ако блоковете са разположени на платформата в напречна посока по същество симетрично, дължината на ключа свързва 3,25-5,50 m произтича от две странични страни гигантски платформа. При зареждане следа превключвател с дървени греди на не повече от 4.5 m (дължина барове вземат повече от 4.5 m и свързани в един пакет) се генерира гигантски IV степен. Ето защо, този метод се използва рядко транспортни блокове и само обекти, разположен в непосредствена близост до базата, при условие че тяхната доставка не се ограничава до препятствие (няма никакви мостове през дъното при шофиране, които не се намират в близост до мачта другото, стълбове и др.)
При транспортиране на уреда в хоризонтално положение е необходимо да се съобразят с инструкции за превоз на товари в железопътния транспорт извънгабаритни и натоварени на транспортьори.
Вторият метод - транспортиране на ключове на платформите в наклонено положение по отношение на размерите (фигура 7.1, б). В платформата на четири ос е предварително зададен подвижна техника, която е твърда конструкция на шест референтни триъгълни напречни рамки на всяка платформа и укрепващи връзки. Рамката е с касета за получаване на краищата на гредите и се закрепва към пода на платформата от всяка страна на болтовете, а в края - разширения за винтове.
Всяка платформа е поставен на един набор от превключвател писта с местоположението на блоковете в следния ред: първо зарежда рамката, а вторият - в средата, третият - на кръстовището. Тази процедура позволява зареждането на блокове, предвидени директно избирателна активност с платформата, тъй като преминаването. При полагане на нужда да се прехвърли със стрелката първи и втори блокове са отстранени от платформата на свободната зона, пуснати в пътя на стрелката, след което средната и пресича блокове.
Възможно най-голяма превключвател дължина връзки в единици 4.436 т. Обикновено, оставят в единици пръти с дължина 4250 метра или по-малко, а останалите са свързани към пакета и заедно с елементите на ключа път не са включени в блоковете (железопътни резници до опират порции превода, flyugarochnye на механизъм трансфер барове и др ..) и натоварени на платформа, обхващаща кран, след част от полагане на влака до мястото на работа. По време на транспортните блокове множество отделни елементи на стрелките натоварени и транспортирани на конвенционален неподготвени площадки, съставляващи г. влака.
Има и друг диаграма на позицията на товарене и транспортиране в полегато превключвател път блокове (фигура 7.1 в). Триъгълен рамки, определени по-близо до надлъжната ос на платформата. стрелки блокове натоварени на платформата с инсталацията от едната страна на триъгълната рамка траверса единица, а другият - останалите два блока. на блоковете на платформата са поставени симетрично по отношение на триъгълна рамка подвижна техника.
Долна кабел завършва на бордовете на всеки блок на базата на рампите на твърди ъгли, прикрепени към пода на платформата. За предотвратяване на напречната и надлъжната премествания на блокове са свързани към вертикалните рамки триъгълни връзки на стоманени въжета с диаметър от 14mm.
Промяна на обикновените стрелки 18
Подкрепени чрез разделяне на блокове превод на свръзки и греди flyugarochnye дължина на 5.50 m и zakrestovinnye барове и механизъм трансфер са заредени и фиксиран към средната част на платформата между триъгълните рамки. В този случай те се увеличават страничната стабилност на платформата с товара и намаляване на общия център на тежестта. Облигации са поставени в щайги и натоварени на една и съща платформа. За закрепване на паяк на платформата в края на дължината му барове взети вместо 4.50 m е разположен Machinenumber един дървен материал дължина от 4,25 м, което, когато се определя заменя с постоянна. След полагане на превода по пътя на платформата се връща на базата с подвижна техника и инвентар бар.
Преди излитане платформи с блокове отделен работен влак или в подреждан влак (с железопътна мрежа единици) работа мениджър трябва да се гарантира правилното и сигурно закрепване на блокове и отделните елементи на стрелките не са включени в блоковете на всяка платформа, както и с това, че razobschitelnye че кранове на платформите оборудвани с директно действие спирачка, както и кокошки кранове и моторни платформи, следвайки влака са показани в позицията на спирачната система на влака.
При товарене, обезопасяване и транспорт до работното място посещаемост блокове на платформите оборудвано с подвижни устройства, трябва да се ръководят от разпоредбите, предвидени в Правилника за консолидиране на звената пакет за четири колея панели и платформи за реда за полагане и демонтаж на влаковете.
Трети метод - транспортиране на блокове от обикновените избирателна активност в гондоли (фигура 7.2). При този метод на блоковете, заредени във фургона, който преди това е снабдена със средства за сменяеми блокове за подпомагане, така че те не се простират отвъд габарита на натоварване.
Фигура 7.2. Схема релсови превключвател натоварване на вагони блокове (метод Belobolgarsky).
Превозът в открити вагони нежелани, защото траверса единица зарежда само с дължина 4000-4250 мм барове Гон необходимо да се предвидят устройства, осигуряващи носещи блокове превод без да се нарушава габарит на натоварване, те се използват гондола кола товар, товарни блокове и сложно, докато тя може да повреди на кабинковия лифт.
В нашия случай, тъй като промяната на стрелки, които взехме EBC кран, а след това се транспортират до мястото на работа на всички части на стрелки ще се извършват в открити автомобили или на специална платформа.
Промяна на обикновените стрелки 19
Свързани статии