Не се притеснявайте, ако маслото е тъмно. Висококачествено моторно масло е тъмно след кратко бягане. Това само доказва, че той работи правилно и се разтваря в самата събраната мръсотия. Той също така не означава, че трябва да смените маслото.
Нивото на маслото не бива да пада под минималната марката. Ако нивото на маслото е малко над ниските рискове, двигателят на колата си не е в опасност. значителни щети могат да бъдат причинени, когато нивото на маслото е под по-ниски рискове VW двигателя. Особено може да страда хидравличен клапан повдигачи 16-клапан на двигателя. Освен това рязко ускорение от място и висока скорост в завой може да доведе до увреждане на лагери, тъй като помпата масло инжектира въздух в масления картер и по този начин налягането на маслото пада рязко.
Всички сонди за измерване на риска от масло предназначено за целта място, в рамките на които нивото на маслото може да се променя, без да вредят на двигателя. Когато нивото достигне долната маркировка, е необходимо да се добави масло, както и в зависимост от типа на моторни количество масло зареждане ще бъде различен.
Не е необходимо да се излива маслото, така че нивото му е на отметката за максимум на пръчката. Излишният масло може да достигне до горивната камера при високи обороти на двигателя. Това е опасно, защото маслото ще изгори в катализатора, което води до неговото унищожение.
На какво ниво на производство на петрол му топинг това зависи от вашия начин на шофиране:
Разположен на тихо возене достатъчно, ако нивото на маслото достига долната граница рискове.
За шофиране с висока скорост трябва да се запази размерът на масло на нивото на долната част на двата рискове. По-голямо количество масло ще охладят двигателя по-добре.
Степен масла от различни производители могат да бъдат свободно смесени помежду си без страх. Този имот - се смесва с други масла без вредни ефекти - е основно изискване на международните стандарти на петрола. Въпреки че, разбира се, специфичните свойства на маслото, когато се смесва с други масла ще варират, като всеки има пакет масло добавка индивидуален печат. Въпреки това, маслото води своите смазочни свойства. Придържайки се към стандартите, определени за фолксвагена че е безопасно да се смесват масла от различни производители, без страх от увреждане на двигателя.
Терминът "консумацията масло" включва само количеството на масло, което се изгаря в резултат на контакт с бутилките, и това понятие не трябва да се бърка с термина "загуба масло", който се появява при запечатване части изтичане на двигателя.
Съгласно установените норми на потребление на масло в количество от 1 литър на 1000 км се счита за нормално. Въпреки това, VW всъщност консумира много по-малко масло, така че трябва да се запълнят малко количество от него. Дори и дизелово гориво изисква доливане минималните 1,000 км. Колко е вашата консумация VW масло зависи от следните обстоятелства:
Маслото от излишък предизвиква високо ниво на потребление, като този излишък се изстисква на двигателя.
Течен масло изгаря бързо от дебел. Мононуклеарни масло става гореща течност, като вода, мулти-парче масло е с дебелина.
Multi-парче масло консумира по-бързо при непрекъсната работа. Когато се от високата скорост на шофиране, в допълнение към увеличен разход на гориво има и голяма консумация на масло, особено ако новият, neobkatanny двигател веднага работи при пълен капацитет. По време на подготовката на двигателя се нуждае от още малко масло.
Изтичане запечатване двигател части. Можете да го проверите в съответствие с препоръките в глава "Motors и вътрешния си живот", както е описано в раздела "Проверка на херметичността на уплътненията на двигателя."
Двигател Повреди: клапан стволови печати износване, увеличения пропастта между ръководството и вентилната щанга, бутални пръстени неправилно инсталирани или повредени бутален цилиндър стена.
Може да изглежда, че вашият двигател не консумира масло. Това се случва най-често през зимата, когато се движите малко кола. Нивото на маслото между измерванията не се намалява, а дори може да са се увеличили. Това означава, че маслото се разрежда с гориво или кондензат. В това влошава смазката на двигателя. Remedy: редовно правят дълги пътувания. С това масло е добре загрее и кондензацията се изпарява. Веднага след това, нивото на маслото, като изпаряването и кондензацията на гориво ще направя да падне. При работа в градска среда са смяна на маслото с по-малки интервали от време, например, след 3000 km или 4 месеца.
2-3% зимно гориво влиза в маслото, и за двигатели с впръскване на горивото сума е по-малка, тъй като те са по-добре премерена гориво по време на студен старт.
масло SAG свойства (вискозитет) - гъста течност или - определя следните важни точки:
на манивела трябва ли студен двигател консерва;
Дали всички смазват триещите повърхности веднага след студен старт;
ако се съхранява филм масло при високи температури и скорост на въртене на двигателя.
Американското общество на автомобилните инженери разделен на маслото според вискозитета им в следните класове:
Зимни течни масла SAE 5W, 10W, 15W;
среден вискозитет - SAE 20W / 20;
гъсто масло лято SAE 30, 40 и 50;
най-евтиният, обаче, е едно парче масло. За перфектно смазване на двигателя той трябва съответно сезон да бъде дебела или течност. Това означава, че есента трябва да се излива във зимата и пролетта на двигателя - лято масло;
няколко части като масло е значително по-скъп за производство и, съответно, цената му на дребно е много по-висока. Това масло има индекс на вискозитет (VI-) и нейната структура се състои от дълги молекулни вериги, което увеличава по време на нагряването и по време на охлаждане отново се намалява. Поради това масло отговаря точно на температурата и нейните характеристики, подходящи за няколко класа вискозитет. Например, маслени SAE 15W-50 съответства, при температура на вискозитет клас от -15 ° С 15W, при 100 ° С клас 50. Проблемът е, че с течение на времето дължината на молекулна верига се намалява. Това означава, че маслото не отговаря на горния клас на вискозитет и не е устойчив на температура, както преди.
Какво масло вискозитет при каква температура е необходима, тя е показана в таблицата по-горе. VW препоръчва използването на няколко части като масло. За средното европейско вискозитет климат клас 10W-30 е достатъчно за цялата година. Само при екстремно високи или ниски температури за по-дълъг период от време трябва да се използва от друг клас на вискозитет. Най-важното е използването на вискозитет на маслото и необходимите спецификации.
високи цени на петрола
Това понятие се отнася за бензин спестяване и осигуряване лекота на работа на маслото на двигателя, въз основа на полусинтетични и синтетични масла многостранен. Разликата между тях е по-скоро традиционен. Във всеки случай, това масло е по-скъпо от минерална мулти насипно състояние. Тези масла се препоръчват за използване главно поради високата си устойчивост на загуба на масло утайка:
много студено течно масло, позволява да се осигури лекота на двигателя период за загряване и за кратки пътувания. Всъщност може да се говори за намаляване на потреблението на петрол с около 3%. В тези видове масла се добавя към детергенти.
напълно синтетични масла са най-скъпите. Те имат дълъг живот и е лесен за носене на тежки товари.
Добавки към моторни масла
Чрез използването на добавки в смазочни масла, повечето производители на автомобили са много критични. Използването на добавки често нарушава препоръките на производителя за експлоатация на превозното средство и може да доведе до отказ от ремонт гаранция.
Колко често трябва да се промени на маслото?
VW препоръчва смяна на маслото за всички варианти на VW бензинов двигател след серия 15 хиляди километра и за дизелови двигатели на всеки 10000 км. Как точно трябва да се придържат към тези препоръки?
Ние вярваме, че водачът, често шофиране на дълги разстояния, може да не се съобразят с точно на тези изисквания. За разлика от това, маслото трябва да се промени по-често, ако машината работи само в режим на кратки пътувания. При работа в градска среда през зимата, независимо от пътя, който трябва да се промени на маслото в 4 месеца.
Необходима е сезонна смяна на масло преди началото и след края на зимата - това е особено важно за тези собственици на VW, които не записват на пробег пробег между две смени на маслото или да използват евтин едно парче масло на двигателя, която не е подходяща за предстоящия сезон в своята вискозитет.
Свързани статии