Torum 760 демонстрира способността си в трудни условия на жътва мокри и неузрели тритикале
Машината е монтирана на основната производствена площадка на дружеството в Ростов на Дон, но редица ключови нейни компоненти доставя известни марки. Например, ножове, техните задвижващи механизми и steblepodemniki произвежда Schumacher. глава сега могат да бъдат в два размера, 7- и 9-метър, но планове Rostselmash определени заглавията ширина 12,5 м и оборудване активното им емисия на система култура.
9-м глава се оказва отличен в нашия тест за жънене тритикале в много влажна и зелен слама. Основното му предимство е възможността да се копират релефа и основните недостатъци включват бавна реакция на хидравличната макара задвижващия мотор и местоположението на макарата, в който той е бил толкова силно облагодетелствани в посока, че високият риск от увреждане. Стандартното оборудване включва хидравличен бързосменник производство Egenolf. Рязане Бар за зърнени култури е единичен вал, както и заглавието на царевица - две задвижващи валове: едно право, а другият отляво.
Наклонената камера за подаване на отрязания материал вместо барабан 4 схемата обичайната верига летви използва. Такъв дизайн изисква страна на камерата задвижващата верига. Първият от барабаните, - получаване на бъркалката - оборудвана с стриптизьорка зъби, разположени шахматно и подвижните палци че сцепление теглото на заглавната част на шнека или пикап. Междинните барабани, предназначени за вършачки и изравняване маси се върти с постоянна скорост. Четвъртият ускоряващ барабан - работно колело - въртящ се с висока скорост, се маса с остатъци trudnovymolachivaemyh зърна гъста равномерен поток на ротора.
Вътрешен комбайн има необичайно палуба, който се върти бавно в посока, обратна на ротора
Скоростта на ротора от 250 до 1000 об / мин; палуба площ от 5.4 m 2 се върти със скорост от 8 об / мин
ротор 3,2-м абсорбира Torum зърнени култури 4 чрез работните колела. В началото на ротор, монтиран заедно вредители (за ориз се заменят гребени), и в крайните намотки на винта е изтеглен назад от теглото на ротора.
Машина е оборудвана с уникален комплект: тя се върти в посока, обратна на ротора. Въпреки че е малко усложнява механичната част на проекта, компанията вярва, че това дава значително предимство в вършитба и сепариране, както и намалява риска от запушване.
На палуба се върти с постоянна скорост от 8 об / мин и скорост на ротора в границите 250-1000 об / мин. Комбинатор да програмирате на две скорости на ротора и да ги активирате през терминала в кабината. По време на въртене на ротора съответства на хидростатично-механичен диск Walterscheid, което позволява безстепенно скорост.
Ние използвахме схемата има и недостатък: инсталирането на пропастта между палубата и ротора се прави на ръка, като завъртите регулиращите гайки, въпреки люкове инспекция са големи и имат добре четлива скала, с която се контролира разликата. Въпреки това, според представители на Rostselmash, настройка не е често срещана, тя не може да не се радвам, защото за тази работа трябва да се получи в интериора на колата и е по-вероятно да се получи душ на прах.
В нашия тест тритикале реколта комбинират Torum 760 добиви индекс достигат 7-10 т / ха, а влажността е на нивото на 16-18%. Както казахме, неузрели слама, за да тестовите условия са много коварни, особено за роторен комбайн.
Torum кабина интериор изглежда проста и без излишни украшения, но той е добър на работното място
Улавяне на вършитба култура и принуден ротор дрънкалка. Възможно е, че при нормални полеви условия, че ще работи по-тихо. качество вършеене е нормално, а средната загуба не надвишава 0,5%. Скоростта на работа не е по-висока от 4 km / h: факта, че при тази скорост Cummins двигател достига максимална газ. При тези условия, теоретичния капацитет от 28 т / час. кабината интериор е прост и чист. С основните контроли доста лесно да разбере, че е важно за начинаещи и временни работници. Комбинатор не очакваме нивото на комфорт много, че няма да се намери модерни електронни системи или автоматични функции. И все пак, в зависимост от скоростта на скоростта на заглавната част на макара и управление, предназначени за намаляване на умората.
Конзолата на правото, която включва основна лост, монтиран неподвижно и не се регулира. Въпреки това, джойстика лесно се побира в ръката си, като предоставя заглавна контрол и макара с четири бутона, и има способността да се използват две обичай предварително зададена височина на рязане. Тъжната истина е, че няма контрол върху разтоварването на дръжката. Хидростатично-механична трансмисия с хидравлични единици Sauer Danfoss ще има по-голяма чувствителност и висока, която изисква умения лост три ленти на конзолата има не най-добрият гладкост.
Хвостохранилище се подлагат на обработка препредаване апарат domolota
Всички сервизни точки са лесно достъпни, особено в близост до двигателя Cummins
Сита регулирани или от терминала в кабината, или специална дръжка през люкове в жилищни панел сита на. Като цяло, контролите са подредени спретнато и са ясно обозначени. В пилотската кабина има един прост, но трябва да подробност: vibrodnischa на бутона за захранване, който помага на разтоварване на влажно зърно.
Всичко най-важната информация за работата на двигателя се показва на монохромен дисплей. Неговият недостатък - много малки числа, следователно, се опитва да се придвижвате в менютата объркани дори опитни ценители интерфейси. Rostselmash обеща, че това ще бъде коригирано и актуализираният модел ще постави на сензорния екран, но в кабината и контрол все още не достигат нивото на съвременни чужди комбайни. Въпреки това, ако не се намери виновен, а не да се направи ултра-високи изисквания, проста система климатик, механична окачената седалка и доставка на вътрешното пространство в ред. Като цяло, видимостта е много добра, и е невъзможно да не се отбележи голям прозорец бункер. Ако желаете, можете да регулирате седалката на въздушно окачване и камера за задно виждане с.
Мониторът в кабината все още не е толкова ясно. Reichhardt GPS-система осигурява шофиране
Машината се управлява от една конзола и джойстик е съвсем проста
Така че: Torum 760 се отличава с нестандартни технически решения. Използване бъркалка в наклонен транспортьор и палубата, който се върти в обратна посока спрямо ротора, повишава нивото на механична сложност на устройството, което в този случай изглежда проста и надеждна. Операторите със сигурност не очакват ниво премия на комфорт, но съотношението качество-цена Torum 760 с 9-метров удар с глава и допълнително ремарке го прави достоен конкурент на западни автомобили и трябва да бъде в търсенето.
Свързани статии