През последното десетилетие значително увеличен интерес към Арктическия регион от цялата световна общност. Прави впечатление, че Арктика днес получава не само в сферата на геополитическите интереси на circumpolar страни (България, САЩ, Канада, Дания и Норвегия), но също така и в други страни, намиращи се недалеч от региона (Китай, Япония, Южна Корея), както и на редица международни организации които не са участвали преди това в арктическите въпроси (ЕС и НАТО). За България, в началото на развитие на Арктическия регион, преди осем века, Арктика, и днес продължава да бъде неразделна част от българското геополитическо пространство.
В литературата често изтъква, че ние живеем в "ерата на Арктика", защото този район е от ключово значение за бъдещето на човечеството. Днес, във фокуса на международно напрежение, са енергийни проблеми. Така L.G.Ivashov отбелязва, че липсата на енергия на фона на динамичното развитие на източните икономики и повишаване на енергийната западните страни, Латинска Америка и ислямския свят, е довело до конфронтация вече не е индивидуален страни, но и цивилизации и региони - във връзка с този мощен призив за България хвърля Arctic [6].
Днес е особено остър проблем за укрепване на българските позиции в Арктика така ключова дейност става възможно най-голямо засилване на стратегическия контрол над тези области. Като се има предвид откъслечни области на населението, е важен аспект на военния контрол над брега, информационно съобщение, енергия и храна и жилище богатство. [9]
В областта на икономическото развитие, приоритет за България в зоната на Арктика е да се разшири основата на природните ресурси. В момента, в зоната на Арктика се падат 11% от националния доход в България, независимо от факта, че има около 1,4% от населението в страната. [10] Арктическият регион е повече от половината от българските акции на редки метали, минерали, руди и други суровини от стратегическо значение. По-специално, депозирането на хром на полуостров Ямал и Колския полуостров са от жизненоважно значение за икономиката, тъй като разпадането на СССР, България загуби източниците хромови Kempirsai депозит, който остава в Казахстан. В риболовна промишленост Арктическия регион, до 15% от общия обем на улова живи водни ресурси и произведени в България рибни продукти [11].
От гледна точка на военната сигурност, в лицето на жестока конкуренция и нарастващата милитаризация на Арктика, България продължава да се увеличава военното си присъствие в региона се възстановява няколко полярни самолетни писти и бази в Новосибирски острови, има оптимизация на групиране на войските и силите на ВМС. Въпреки това, някои експерти твърдят, че липсата на сила на българските позиции в региона, например, L.G.Ivashov подчертава: "Зоната за Арктика е имало човек в българската държава. Има Северния флот, подчинен земя военен окръг - но тя е изключена, няма нито самолета, нито средствата, които биха могли да бъдат активни в Арктика. Има само граничните, брегова охрана. Координиране на структурата във военен план тук също. В тази ничия земя в основната дейност се включва активно "[12]. В контекста на увеличаване на гео-политически статут на Арктика, увеличен натиск върху България по въпроси като определението на външните граници на континенталния шелф, част от морските райони, развитието на петролни и газови ресурси, експлоатация биологичен ресурси, достъп до чужди страни до морски път Северното (НПП) [13].
България Северна - огромна стратегическа военна зона, най-важното предпазен колан: в северните територии са редица ключови предприятия в отбранителната промишленост, най-голямата военноморска база. Не и да забравите за комплексната сигурност в Арктика, говорейки за което Владимир Путин на Съвета за сигурност, заяви: "производствени съоръжения за нефт и газ, товарни терминали, тръбопроводи трябва да бъдат надеждно защитени от терористи и други потенциални заплахи.<…> Тя също така ще се подобри надеждността на защитата на нашите арктическите граници, включително и за сметка на засилване на военноморския компонент на ФСБ гранична групи в България. Едновременно с укрепването на военната инфраструктура "[14]
България е важно за гарантиране на сигурността на околната среда в Арктика. В уникалната екосистема на Арктика изисква внимателно и отговорно отношение, така че икономическото развитие на региона актуализира проблема за спазването на екологичните изисквания и защита на опазването на околната среда от страна на България, както и от своите чуждестранни партньори. Опасността от радиоактивно замърсяване на Арктика, и отрицателното въздействие върху полярните екосистеми и осигурява атмосферни потоци и течения, които носят замърсители в северната част на Западна Европа. В допълнение, на проблема с опазването на Арктика биосферата се издига рязко във връзка с дейността на чуждестранни фирми в Далечния север. Това, че държавата трябва да извърши оценка на въздействието върху околната среда и да се извърши оценка на въздействието върху околната среда, разработване на механизми за финансова отговорност на местни и чуждестранни дружества, в случай на инцидент, както и подкрепа на развитието на нови, конкурентни и щадящи околната среда технологии.
Един от най-перспективните направления в развитието на Арктика са път през Северно море и организацията на транзит и кръстосано полярни маршрути на. Морски път Северната (НПП) - националната транспортна артерия. България ОМП - единственият транспорт маршрута, като се гарантира интегрирането на отдалечените райони на Далечния север на страната и увеличаване на техните ресурси в икономиката. В момента САЩ и редица страни от НАТО се стремят към интернационализиране на МСП и експулсира България от там, тъй като в случай на продължаване на топене на леда, малки и средни предприятия могат да се обърнат във важен транспортен коридор със световно значение. България все още държи предимството защото лед близо до българското крайбрежие на по-тънки от зоната извън dvuhsotmilnoy, но е необходимо да се развие инфраструктурата на пазарите на ценни книжа в следните области:
- наблюдава изпълнението на федералната целева програма за изграждане на флота на ледоразбивач и подкрепа;
- модернизиране на съществуващите пристанища и изграждане на нови терминали, с оглед на възможното увеличение на трафика;
- създаване на морското търсене и спасяване на услуги за осигуряване на безопасността на корабите по целия маршрут и др.
В България Арктика стратегия натоварен с организацията и ефективното използване на транзит и кръстосано полярни въздушни маршрути изисква създаването и поддържането на подходяща инфраструктура. Cross-полярни маршрути са най-бързо развиващата се област, за развитието на България, която изисква ъпгрейд и да се замени износен флотилия от малки въздухоплавателни средства за подпомагане на производството на модели на домашно самолети, проектирани да работят в условия на Арктика, за осигуряване на надзорния подкрепа граждански транс-арктически полети, организират предмети и хидрометеорологични наблюдения и PR.
Arctic - териториални претенции към своите съседи България неутрални води.
Един от факторите, на българските интереси в Арктика е развитието на техниката и технологиите: в случая на България, по-нататъшното технологичната дистанция трябва да очакваме негативни последици не само в краткосрочен план, но в дългосрочен план. Рискът е, че развитието на българските полярни средства ще се извършва в условията на доставчика на технологии. Днес развитието на Далечния север на преден план фактор на икономическото присъствие - за да се гарантира, че, от своя страна, е пряко свързано с нивото на техниката и технологиите. Развитие на фундаменталната наука е и един от най-важните задачи, изпълнението на които ще осигури дългосрочно развитие на Арктика: това изследване послужи като основа за определяне на правния статут на териториите на Далечния Север.
България се стреми да запази статута на Арктика като зона на мир и сътрудничество. В своята политика за Арктика на България се основава на нормите на международното право, по-специално Конвенцията на ООН по морско право през 1982 г., чиито участници са всички circumpolar държави с изключение на САЩ. Според Конвенцията на всички арктически черноморските страни са разширили своята юрисдикция над Арктическия шелф и в изключителната икономическа зона в Северния ледовит океан, на 200 морски мили, с право на по-нататъшно разширяване на рафта до 350 мили, ако докажат, че на рафта е разширение на континенталните им платформи. САЩ, които не са членки на Конвенцията от 1982 г., си запазват правото да се увеличи ширината на вашия шелф в Северния ледовит океан, които могат да служат като източник на допълнително напрежение в региона.
В контекста на нарастващия интерес на световните сили в Арктика, планирано опасна тенденция на милитаризация на региона. Това се вижда ясно в укрепването на военното присъствие и дейност на редица страни в Арктика, в модернизацията на въоръжените сили и на инфраструктурата в далечния север, както и интензивното използване на военна сила, за да защити своите икономически интереси. Няколко държави вече има политика за промяна на правния режим на пространствата Арктика: те все още не са поставили под съмнение компетентността на circumpolar страни, обаче, активно търсят да се промени статуквото.
Свързани статии