Здравейте на всички!
Реших да някак си зададете лампа ксенонови фарове бруталното (може ли някой искал фарове, ксенон идентичност ще искате да сложите - би било полезно)

в които само около две светлини - един плик и на самата лампа халоген H4 (комбиниран проксимална и дистална). Въпреки, че светлината и Халогенни по-скоро не е лошо, но тя иска да "модернизира" него. Naked КОЛХОЗЕН рамка, винтове го блокира кабелите на запалването и бучки, не искаше да. Разширяване на светлината на прожекторите и като се уверите, че местата в организма е достатъчно, за да го инсталирате вътре цялото окабеляване и ксенонови единици, беше решено да се постави.
При закупуване в магазин bixenon H4,

Бях изправен пред факта, че продавачът (и след това още един познат електротехник) ме убеди, че това не може да се инсталира без допълнително реле (+ 400rub).

Това е принципът - купувам си я е отказал, заявявайки, че начина, по който ще работи, което предизвика възмущение Продавач :)
защото Реших да направя тази схема:

Просто искам да спомена този момент - в мрежата има подобна схема на един (1) усилвател диод и че не е вярно, тъй като окабеляване може да причини пожар (!)
Diode нужда десет (10) усилвател!

Имам нужда от него за добра причина. Поради факта, че силата на тока в светлината на лампата в близост до проводник, при включване на дългите светлини, е изключен и се подава напрежение към проводника на дълги светлини лампа - не можем да се захранва директно от два проводника ни ксенонови, защото Тя ще работи и в двата близко или по-далечно през цялото време, без възможности за превключване, както ще дава накъсо верига лъч соленоид Xenon лампа, тъй като се захранва от тел лъч.
В диод служи и като че на релето, че съм се опитал да продаде по-нататък, защото както знаем, има способността да се пропуска поток само в една посока, и не позволява същата тази верига в нашата верига.
Диоди затворени тел къси и дълги светлини, достигайки лампата е вече във фара.
На практика това е направено така - нарязани вътре фар родния проводниците на халогенна лампа на и сложи останалата тел свързващ блок (продава се във всеки магазин домакинства Eletro)

Когато долните подложки:
Жълто - тегло,
Green - съсед
Грей - далечна,
Черно с лента - размер. (От друга велосипеди могат да бъдат други цветове окабеляването вътре в предния фар.
Най-тампон от дясно на ляво:
Черно - тегло и размери и лампичката за ксенон и за устройството на соленоида.
Red дебел - плюс ксенон.
Ярко червен тънък - шофиране бобината лампа.
Бледо червено-тънък - плюс размери.

Ето как всичко от блока за запалване, остана на уплътняващата ивица, така че да не разтърси вътре, в светлината на прожекторите, в изкормени:

плика на лампата се заменя със светодиод, защото отопление няма почти никакви светлини и пластмаса не пожълтява от него

Фара става без усилие

и определя вечер на мотоциклет)

Послепис Има много митове за ксенона, по-специално неговата "разточителство", който поставя Accum. и окабеляване се загрява изобщо, и т.н. Сега цифри. Запалване единица светва при стартиране консумира 6-7 А, но само няколко секунди, след което намалиха до 3-4 ампера.
В същото операционна ток на стандартна халогенна крушка H4 5-5,5 почти и далечни-5.5-6 А, и когато се свърже работата по възможно най-много велосипеди се продават, съответно, на ток ще бъдат до 11 ампера!
Трябва да добавя, че когато халогенна лампа, студена бобина има съпротивление по-малко от оперативната, тя е обща физика, метали под съпротивление нараства, отопление, така че, когато халогенна лампа втори консумират ток от няколко десетки ампери, а след това, когато бобината се загрява до бяло, тя има своя собствена операционна съпротива.
При използване на би-ксенон, когато управлението се добавя само настоящите щори, обикновено около 0,5 А.
Ето защо, мотоциклет окабеляването на пълно работно време просто не е крехко, за да свържете ксенон.
... о, да, щях да забравя да - Крушка ksenoshnaya ГОСТ и че се извършва без никакви проблеми;)
Успех на всички по пътя!