Сред многото инциденти по пътищата всеки ден, има така нареченото безконтактно. Почти всеки безконтактно инцидент е сложен случай, в който, като правило, се определят на извършителя, и по този начин да се получи компенсация на жертвата много трудно. В този случай, на извършителя може да се изправи и лишаване от права, дори и за незначителни инциденти!
Вие сте Иля Кулик и сега ще ти кажа, като се позовава включително юриспруденция, за функциите на безконтактни аварии и как да се действа, за да се сведат до минимум възможните неприятни последици. Да вървим!
Безконтактен злополука: тя е
Най-често срещаният вариант - когато подрязват рязко се обърна, изведнъж отиде до главния път, заради това, което шофьорът се опитва да избегне сблъсък, прави маневрата и се блъсна в ограда, дърво, други превозни средства и т.н. За безконтактно злополука включва капка корабоплаването ... Виновникът може да бъде безконтактно злополука и пешеходна един, изведнъж изтича в пътя. Сложността на този вид инцидент е, че:
- Обикновено той отива до мястото на инцидент причинява смущения. че е виновник;
- Често тези, които извършват анализ на инцидента, е изтълкувал погрешно ал. 10.1 на правилата за движение. посочва, че в случай на опасност, трябва да се забави и спря, и не трябва да излизат около препятствието. И по този начин, в катастрофа с безконтактно има вино и се опита да избегне произшествието;
- Можете да променяте някои от вината на жертвата. защото правилата изискват да се движи със скорост на постоянно наблюдение на колата. И вие също може да се мисли за и разстояние.
Това не е случайно,
Трябва да се отбележи, че ако в резултат на извънредна ситуация не е била да навреди на хора или имущество, не се смята за пътно-транспортно произшествие, дори ако водачът да избегне сблъсък трябваше да вземат спешни мерки, което води, например, да се движат далеч от пътя.
Sinister точка 10.1 и други
Мисля, че това е известно на всички п. 10.1 на правилата за движение се предписва, когато съществува риск за трафик да се забави до спирка, на която по-голямата част от инспекторите установява вината на водача, който се опитва да маневрира, за да избегне сблъсък.
Известен avtoyurist Юрий Панченко акценти:
- опасна ситуация. в който можете спокойно да се избегне инцидент като спирането и маневрирането, това, което е пряко изложено в точка 24, раздел 1.2 от ЗУТ;
- възникването на опасност - да се избегнат инциденти, когато е възможно при по-ниски скорости, което налага и § 10.1 на правилата за движение ;.
- извънредна ситуация. при натискане на спирачките не може да гарантира избягване на инциденти. И в такава ситуация, това е маневра, за да помогне за смекчаване на последиците от, или дори да се избегне сблъсъка.
Освен това, Sec. 1.5 SDA изисква да го направят, така че да не застрашават или вреда. Това означава, че ако използвате спирачката ще претърпените вреди, а не когато маневрата, според този момент е необходимо да се маневрира.
Brake или маневра?
Недвусмислено отговор, че не е нужно в случай на авария. И не е възможно да се изчисли предварително, при който и да е сценарий, това ще бъде най-малко щетите. Така се действа в зависимост от ситуацията. Само имайте предвид, че при натискане на спирачките в своята лента, която доведе до сблъсък с риск от намеса за установяване на вината му по-лесно.
Когато безконтактно инцидент да го направи по-трудно, но с възможно законно правилния подход. На първо място ние трябва да помним, че не всяко нарушение на правилата е причината за инцидента. Така например, на Върховния съд по дело N-16 KG13-26 не намери нарушение на жертвата ч. 2, ал. 10.1 SDA причина за инцидента, определяйки, че отговорността трябва да носи риск от смущения.
Как да резервирам
За да се формализира безконтактно сцена не се различава от обичайните. Следователно, трябва да изпълнява всички същите стъпки, както в стандартния ситуация, тоест, извика органите на КАТ. Осъществяване evroprotokol не би трябвало да - едно от условията за опростена регистрация на прякото взаимодействие на превозното средство.
Какво да търсите
Много е важно да се определи в документите, истинската причина за аварията, това е маневра или друго действие, извършено в нарушение на правилата за движение, колата, която не е била ранени, но е причинено произшествието, и, следователно, на самия автомобил на нарушителя, както и пътни условия. Тъй като много често по различни причини той се издава, ако шофьор-жертва себе си загубил контрол, и провокира остава нищо.
Така че, за да запълни документи от служители на аварията трябва да се вземат много внимателно и не се страхувайте да изразяват несъгласието си с описание на инцидента, в противен случай възстанови за сметка на извършителя (неговата застрахователна компания), щетите ще бъде много трудно.
изпит
Неясно обстоятелства на произшествието често изисква автотехническата експертиза, която помага да се определи дали правилните действия са били водачи, и това, което е причината за инцидента.
Къде да отидем за застрахователно обезщетение
При Безконтактен инцидент е покрита с CTP. Следователно, за да получи обезщетение за застраховката е напълно възможно, ако е настроено виновник.
Но едно от изискванията за възможността за директна покриване на загубите, т.е. получаване на обезщетение по застраховката им е сблъсък на две коли, има контакт между тях.
Ето защо, в близост до инциденти да получи обезщетение от застрахователя може само виновник, вашата застраховка контакт не е позволено. Това е официалното становище на Държавната агенция за бежанците, и това е залегнало в съдебната практика на Върховния съд. Повече за това по-късно.
Дали това е лишен от права
На първо място, шофьорска книжка, може да анулира като наказание за извършването на инцидент, в който хората са пострадали. Човек от Чия е вината на претърпените вреди, ще носи отговорност, независимо от това дали тя е пряко замесен в сблъсък или не.
На второ място, създадено инцидента безконтактно заплашва да лишаване от права за напускане на сцената, когато те напускат. Ако действията на едно лице да доведат до пътно-транспортно произшествие, той веднага се превръща в страна, дори и ако имотът не е повреден и поради това той е длъжен да упражнява всички отговорности в случай на злополука, установените правила. И трябва да бъдат наказани в случай на несъответствие.
Всичко това се потвърждава, Върховният съд в решението си по делото №78-AD15-4. Така че бъдете внимателни на пътя, и ако се окаже, че благодарение на вашите действия са възникнали спешни случаи, уверете се, че е имало инцидент, или дори поради лека контузия може да загуби правата.
Възможно ли е да се избегне наказание за напускане на мястото на инцидента?
Може би единственият начин да останеш с правата в тази ситуация - да убеди съдията, че сте действали неволно, защото те не знаят, че е имало инцидент. Но за да стане достатъчно силно, и, може би, не може без опитен адвокат.
Между другото, в горния случай водачът не се опита да се позова на акт невнимание на. Той просто прави така, че е невинен по време на произшествие, като се опитва да докаже, че ако колата му не е била повредена, и участника на инцидента, той не е, че, разбира се, са отхвърлени от съда като противоречи на показанията на свидетелите, а вторият участник инцидента.
право
От безконтактно злополука повече от един път е бил съдебен процес, образуван от съдилищата одобри условията, при които едно лице, поради което са възникнали щетите, може да осъдят. За отговорност за достатъчно вреда:
- възникването на повреда;
- незаконен акт, причинил вреда;
- връзката между двете предходните параграфи
- вино вреди (не се изисква за един шофьор причини вреда на пешеходци, пътници и така нататък. н.).
При тези условия, там идва и задължението за компенсиране на вредите. Както можете да видите, нищо не е казано за начина, по който tortfeasor и жертвата (тяхното имущество). Ето защо, в близост до пътен инцидент е вероятно да признава вината си за намеса на водача.
Това се потвърждава от всички висшите съдилища. Например, определението на Конституционния съд №701-Oh от Върховния съд № 32 KG14-20, Резолюция № 1399/13 Президиум. И този списък не е изчерпателен.
Въпреки това, неспазване на едно от тези условия е основание за отказ на обезщетение. Например, по време на произшествие, когато пострадалото лице не е невинен за нарушение на правилата за движение, отговорността за вреди, той няма да понесе.
Всичко това се отнася и за пешеходци. Въпреки това, дори и вредата ще възстанови шофьор виновните на пешеходна злополука.
Виновни ако избягване?
Този въпрос е във връзка с решението видях подзаглавието "спирачката или маневра". Ще кажете нещо повече за един любопитен случай по тази тема. Той се проведе в Уляновск, а също така се счита от Върховния съд (брой случай 80-AD13-5).
Същата ситуация е типично. Kia Rio шофьор Б. драстично възстановяване пречи на Honda Jazz voditelnitsy го следват, че Р. направи остър маневра, която приключва на сблъсък с нападателя, оставяйки на собственика на хондата е имал средно тежка телесна повреда. Върховният съд ясно реши, че тъй като е налице нарушение на водача SDA KIA (т. 8.1) и създаването на вредни смущения на свързания с нея транспорт, което е довело до инцидента, той е виновен и причинява умерено увреждане на здравето и трябва да понесе наказанието за него.
Но в бъдеще гражданското производство по искането за обезщетение, предявени от tortfeasor е взет Б. вино при 60% и 40% от вината падна върху жертвата Р. всеки получено съответното плащане от него. Той е тук, че Робърт спомни нарушение на ал. 10.1 на правилата за движение.
Като цяло, има шанс за намаляване на вината или невинността на водача да признае Honda Jazz, позовавайки се на появата на "извънредно положение", в която инхибиране вече няма да помогне да се избегнат инциденти. Защо не го направи, а защо не и да обжалва това решение, аз не знам.
Какъв е резултатът?
В резултат на това ние можем да кажем: преобладаващата практика на Върховния съд признава виновника за инцидента водача на намесва, обаче, за да "спечели" коварна клауза 10.1 от Правилника изисква много усилия и компетентна правна помощ. И, разбира се, много зависи от региона и съдията по делото и поведението на участниците.
Безконтактен злополука - на застрахователното събитие
В края на краищата, не е задължение на tortfeasor, това, което видяхме в предишния субтитрите, който е застрахован от CTP, следователно, Великобритания трябва да заплати обезщетение на пострадалия.
настройка Direct загуба
Така че отговорът на въпроса "Кой застраховка контакт" е ясна: в Обединеното кралство виновника. И какво, ако виновникът за застраховател ви изпраща своята застраховка, вие знаете, че той не е наред. Напомни му за фразата "взаимодействие (катастрофа) TS" в закона за задължителната автомобилна застраховка Гражданска отговорност на автомобилистите, както и преразглеждане на посочената практика.
Мисля, че след това мнение във Великобритания, за това кой трябва да плати, ще помогне. И ако не, прилага досъдебното иск и съдебно дело. Най-вероятно няма да се стигне до това, но само в случай, знаете ли, че - на ваша страна.
За да обобщим
- безконтактно злополука - при възникване на повреда, без натъкват на автомобили;
- се прилагат към него всички разпоредби на Правилника за обичайните произшествия;
- по желание повикване КАТ;
- застрахователно събитие;
- неприложими преки вреди, е необходимо да се обърнете към застрахователната виновника.
заключение
Както сте видели, в произшествието безконтактно, обаче, като всеки друг по-добре да не падне. И ако установи такова проблеми, много е вероятно да има много работа от юридическа гледна точка, че виновникът е претърпял наказва и жертвата получи обезщетение. Но напоследък, практиката се променя в положителна на потърпевшата страна.
PS Снимките са направени тук: drive2.ru/r/honda/999766. Те - Honda Accord Type-S.
Тази статия е на стойност споделяне с приятели. PUSH!
Леонид Gritsenko (помощник Илия)
Произведено в България
Свързани статии