Снимка: Александър Drozdova
Пролет - време да се помисли ямите по пътищата. Симптомите на сезонни "бери-бери" - пукнатини и дупки - на тротоара могат да се видят, казват те, с невъоръжено око. Известни са също причини: нарушение на технологията, прословутия закърпване най-накрая - на последиците от зимата Санкт Петербург с чести температурни преходи през нулата. Сега бих искал да разбере как за лечение на болестта.
В Obschebolgarskom Народен фронт (ONF) тази пролет да изготви за диагностициране на болестта бери-бери асфалт население. Предложена особено безразлични и надзорни представители на народа, да правите снимки на ямата на пътя и изпращане на снимки към сайта на проекта. С помощта на такива съобщения vsebolgarskuyu план за създаване на "карта на мъртви пътища".
Като представител на хората, решили да се диагностицира на асфалта в квартала си. Priluksky изляза на улицата. Шевовете на пътя в близост до източване люк дългогодишни на, подутини са, но не е толкова лошо за колата. Но ерозията в дълбока дупка достатъчно свеж. И какво да направя по въпроса?
Е, аз няма да е трудно да се види колко време ще обикалят в ямата на автомобилистите Priluksky улица. Но този типичен случай, такива примери жителите на града могат да бъдат цитирани.
- на остров Василевски, където живея, пътната настилка и на Grand Avenue, и на повечето линии в много лошо състояние - това потвърждава предположението ми за председател на Съвместния научен съвет RAS по проблемите на транспортните системи Олег Уайт. - И линията периодично ремонт. Но когато се работи по един от тях, а другият е доведен строителни материали и "убие" асфалта по него. Същото се случва, ако Къщата е построена.
- И какво да правя с него, материалите във всеки случай е необходимо да се изведе? - Консултирайте се с научните експерти.
- За да се реши проблемът може да се прости. Ремонт и изграждане трябва да се води не хаотично, но постепенно - отстъпващите стъпка по стъпка, от една улица в друга. Вие ще бъдете в апартамента, след като не се боя на пода, като се започва от средата. Ето защо, за да не се променя и също нещо по няколко пъти, че е необходимо да се изготви подробен план за ремонта и строителството в района най-малко за следващите няколко години и този план не се отклонява, - дава рецепта Олег White. - За съжаление, структурата на управление на икономиката на града е, че за да се направи такова подробни планове за днес никой. Дори и един център за транспорта в Санкт Петербург днес, не, тази област да действа веднага три комисии. Вашият вестник за това, между другото, наскоро писа.
И все пак има надежда, че ямата, за да закърпи вашата улица, въпреки че, може би, не и в близко бъдеще. Известен публичен експерт по собствениците на автомобили Александър Kholodov (той е и член на Координационния съвет на ONF проект на формиране на "карти на мъртви пътища" в Санкт Петербург) гласи: Ако някоя улица, не попада в годишната програма за поддръжка, тя все още може да бъде включено в плана на настройка на програмата. Народен контрол няма да отиде без отговор. Ние вярваме, - докато думата.
Но има и в града е друг проблем, който също е свързан с асфалт, а също и да се увеличи драстично през пролетта: озеленяване и асфалтова настилка вътрешните територии. Пренасочване на големите магистрали и изкърпване на малките улици на града бюджет отпуснатите пари - достатъчно или не е съвсем отделен въпрос. Но това са нужни двама общински комитет. Но територия Intradistrict са отговорност или управляващи дружества и общинските съвети на. Тези структури на средства за асфалтиране често там в продължение на много години.
Ето един пример, един двор. Отново, бъдете конкретни, въпреки че такава картина на града е абсолютно типичен. Ако се разхождате по улицата се отдели от Тамбов в двора, което трябва да получи около не е дупка. Там те напълно, и всяка пролет дупки на асфалта става все повече и повече. И жителите преминаващи маневра с колата, водачът, също не искат да бие вашата машина.
Тук също има ново предложение: създаване на карта на града, не само убити по пътищата, но и убит дворове. Тази "инвентаризация" на дворно пространство ще позволи да се разбере мащаба на проблема и вече на базата на това търсене на начини за решаването му.
Свързани статии