като цяло, за да отпразнуват novoustanovlennoy помпа отидох в гаража, се отправили към най-близкия обявяване gorochki за повишаване на носа и премахване на тапа чудовище vodzudnuyu в охладителната система.
Преди две седмици си поръчах boshevskie колан с екзистенциален, така че все още и си отиват, а единствените неща започнаха да се изгради, как да се откъсне каишка на gidrache) Ами това е половината неволи, ще бутиците като Зиле, без gidracha, тръпка)
взе колана за 300 рубли, създаден, изглежда вече не горят размер, tumanki не са включени и DRL също.
и тук има да се провери предпазителите (умните идеи идват с времето), е полезно да се търси, когато разликата, защото, когато сложи радиатора видя тънка тел дисоциация (обърна от минус DRL се привързват към радиатора).
И тогава аз направих няколко глупави и фатални грешки:
1) забравят да сменят ключа от ключалката, той стоеше в положение ACC. и отстранява мидени терминали на батерията, след това също така да сложите в една и съща позиция на ключов (слабост просто гений)
2) dolil деминерализирана вода Accum но dohrena Thu, не виждам нивото във всяка секция (не е критично)
в края на краищата аз не са имали предястие обрати.
когато ключът е поставен в положение ON, за да си правят слънчеви бани всички светлини, всичко е наред, музиката пее нагревател издухване, светлини блестят.
Когато включите ключа в позиция Start, както обикновено на втория изгасва и обръща ключ по дясното крило, а има и две relyuhi, двамата се натисне.
една нажежаема свещи вероятно още след втората най-вероятно чрез блокиране стартерни трансмисии, защото Това отнема няколко жици, за да проверите позицията на превключвателя (броят на relyuhi намерени в интернет, като позицията на проверките на предавки)
След като помислих, какво би могло да се случи (за мен по това време все още не са достигнали, че ще бъде необходимо да се задръсти и стартера само да се провери дали работи), взех с релейни контакти, навсякъде чисти контакти. той вече почти е 23:00. Едва валцувани кравата в гаража, който е тежък Terran-ти май! след като бившият кръста Toyota просто изглежда пух) гараж имам малко да Събуди се прави, дори и на прага на крачка см 5) Аз едва едва пометени диктатор до портите на стъпките, тогава лебедка закачен един кука за kenguryatnik, на второ място в заварени в инструментариума на пода го повлече в 11:30 се прибрах като бика за рогата))
Тази сутрин стоеше преди, отидох да възкреси чудовище му)
tseshkoy въоръжени с намотка тел, втора батерия)
за да започнете да използвате Google, навсякъде всички хвърлят камъни в градината на стартера, като каза само, че след като стартера на вина не го усуквайте. но проклет нов стартер трябва обикновено е така, и няма пари има) започна да се провери един по един възможните проблеми (благодаря на интернет, на пет минути от търсенето дава много информация).
Започнах от малки до големи проверка защо да не се усуква стартера:
1) напрежението на батерията проверява щифтове (е нормално, около 12.7)
2) проверява в контакт с изводите с щифтове (обикновено, само 12.7)
3) Тест на самата употреба стартер в книгата (Фигура 1)
Фиг. 1 - стартер недостатъчност тест
и след това кратко отклонение, за да стигнем до стартера като цяло е малък кръг от ада, да не говорим за контактите си и сем ги prolezaniya с тестера на сондата, така че да бъдат подготвени за това, ако се повтаря)
4) След това, ние препоръчваме един от сайтовете, жилетки, отколкото положителен контакт на стартера, който е здравословен контакт контрол кабел стартер, идеята не е лошо да се провери peremknulo - прибиращо реле кликнали (терминал носеше на сополи, така че би стартиране на двигателя) Между другото това е важно да се отбележи, че в жицата, която отива към управлението никаква власт стартера в положение START, също се опита да проверите къде трябва да е на теория, но няма мощност
5) в книгата ние се препоръчва да се провери окабеляването на инхибитора на реле за запалване (WTF? Аз не знам какво е то, а след това ще видим) и окабеляването с ключа за запалване.
и там е логичният въпрос: как да го проверите? Не намерих информация за обичайните обжалва пред вас експерти в света и най-добрият avtoellektriki)
чипс от замъка, аз потръгнаха добре, не много смисъл, как да ги тествате? грях, че някъде опърлени контакти на тел идва от ключа за запалване в контакта контролния стартер (тя винаги е толкова ясно написано, че тя доведе, в действителност, има объркване тъпите планини проводници).
Погледнах схема, но аз не особено силен в областта на електротехниката, може ли някой да ми каже, че, надявам се за вас
Предполага се, че тази схема, тъй като имам ПСР, на цвят окабеляване нотация открих нищо общо, и където предпазителя?
но в същото време е на схема за дизел drygatelya.vot и се чудех как може да се наложи да svomestit тези схеми? Имам ключа за запалване в 4-щифта в чипа, просто в момента, аз осъзнах, че това е възможно да се опита и контактите скок в чипа на замъка.
резултатът е временно решение за тези, - хвърли проводник на управлението на пусковото, и сега търсят някаква завъртане на ключа за ON и затваря положен кабел към + Клем и всички растения с трафика на жени.