В сравнение с конвенционалните системи за гориво, за идеални инжекционни характеристики на горивната система на ТР следните изисквания:
- независимо предоставят количества (сума впръскване на гориво) и впръскване на гориво под налягане трябва да се определя за всички условия на работа на двигателя (който постига идеалното съотношение на гориво-въздушната);
- в началото на количеството храна на процеса на инжектиране трябва да бъде възможно най-малка (пилотен инжектиране през забавяне на запалването между началото на инжектиране и началото на горене).
Гориво се подава към дюзата чрез контакт с високо налягане вход (4) и по-нататък в канала (10) и хидравличен контрол камера (8) през дюзата (7). хидравлично управление камера свързан към връщане гориво линия (1) през отвор хидравлично управление камера (6), който се отваря електромагнитен клапан. Когато приключи дюза (6) сили хидравличното налягане прилага за контрол буталото надвишава силите на натиск, приложени към рамото на иглата (11) на инжектора. В резултат на иглата седи на седалката и затваря преминаването на гориво под високо налягане в горивната камера. При прилагане на спусъка сигнал към електромагнитния вентил отвор (6) отваря, налягането в хидравличните капки контрол камера и получената сила на хидравличното налягане в управляващото бутало също е намалена. Тъй като силата на хидравличното налягане в управляващото бутало е по-малка от силата, действаща върху рамото на иглата на вентила, последният се отваря и горивото се инжектира от отворите на дюзата към горивната камера. Такава непряк контрол на иглата на дюзата, с помощта на система за множител позволява много бързо нарастване на иглата, което не е възможно от пряко излагане на електромагнитни вентила. Така наречените "контрол доза" се изисква да се вдигне иглата на вентила е комплементарен по отношение на действителното количество на гориво инжектира гориво, така че горивото се насочва обратно към линията за връщане гориво чрез камера хидроджет контрол. Освен това, "прилагане доза" в линията за връщане на гориво и в резервоара за гориво ръководи проникваща през уплътнението на дюзата, когато е в затворено състояние. С колектор възвръщателна тръба също свързана предпазен клапан (изпускателен) налягане на редуцир-вентил и акумулатор помпа. Спрейове монтирани в кутии Common Rail инжектори на горивната система, трябва внимателно да се съчетават с дадените условия в работата на двигателя. Дизайнът на пръскачката определя следните важни показатели на гориво система: - дозиране на периода на впръскване на горивото и количеството на впръскване на гориво в съответствие с ъгъла на завъртане на коляновия вал; - контролира подаването на гориво (броят на дюзите дупки, формата на схемата за пръскане и степента на спрей на гориво), разпределението на горивото в обема на горивната камера; - уплътняване на горивната камера.
и - дюзата е затворен, б - пулверизатора се отваря (инжекция); 1 - връщане на гориво. 2 - електрически изводи 3 - електромагнитен клапан, 4 - входни гориво на акумулатора. 5 - сферичен кран, 6 - Hydrocontrol дюза камера 7 - "фураж" дюзата 8 - хидравлично управление камера, 9 - контрол на буталото 10 - канала на пистолет, 11 - игла за инжектиране.
Възможно спиране на тока и за управление на двигателя и отстраняване на проблеми
Причина за виновен Remedy
Диагностика светлина не светне при включване на запалването
Fuse дефектен блок замени предпазител
Fuse (вж. Монтаж блок)
Няма контакт между масата на тялото и отново да установи връзка
Дефектна контрол лампа схема за възстановяване на верига
Неизправен лампа Сменете лампата
Двигателят не стартира
контрол Ремонт Неизправна захранване и
Освободен или дефектен Проверете батерията е заредена батерията, или
батерия, за да го замени
Дефектна позиция схема схема за възстановяване на датчик или сменете сензора
колянов вал, или самата сензора
Неизправен датчик верига спиране на двигателя схема за възстановяване или подмяна на сензора
(Монтиран на помпата) или самия сензор
Дефектна връзка гориво сензор за налягане или възстановяване или подмяна на веригата датчик
електронен блок са дефектни верига верига възстановяване или подмяна на
контрол или самото устройство
Двигателят не може да се развива с пълна мощност
въздушния филтър е запушен Почистете или замени филтърния елемент
Запушване на филтъра Сменете гориво фин филтър елемент
Неизправен датчик верига комутационна апаратура за възстановяване или подмяна на веригата датчик
вала или на самия сензор
Верига или самите дюзи дефектни дюза верига възстановяване или подмяна на дюзата
Дефектен сензор за температура схема за възстановяване на верига или сменете сензора
охлаждащата течност или на самия сензор
Двигател закъса на режим ускорение
въздушния филтър е запушен Почистете или замени филтърния елемент
Запушване на филтъра Сменете гориво фин филтър елемент
ВЕРИГА педал верига възстановяване сензор позиция или сменете сензора
ускорител или на самия сензор
Дефектен налягане сензор верига надуваем възстанови или замени верига сензор
въздух или самата сензора
Свързани статии