Начинаещите шофьорите често се чудя: "Защо се отопляват спирачки" Overheated превозни средства спирачни дискове - е актуален въпрос, който държи на живота и здравето на много шофьори. В крайна сметка, модерни автомобили, не говоря за суперавтомобили, дори един обикновен компактен автомобил - това е мощно устройство, което е в състояние да разработи една сравнително голяма скорост. Съответно, от това колко добре се активира спирачката при спиране, и ще зависи избегнат травматични ситуации на пътя.

Как става това?

Принципът на работа на автомобилни в близост до блок спирачка, която се монтира на велосипедите. Единствената разлика е, че накладките колоездене са притиснати към джантата на колелото, и по пътя към спирачния диск. Задвижването се осъществява с помощта на хидравлика, а не чрез кабел, както е велосипед. Спиране на автомобила възниква в резултат на триене между накладките и дисковете. Такъв директен контакт освобождава големи количества топлина, които трябва някъде да се покаже. С тази функция, добра работа ефективна вентилация на дискови спирачки.

Спирачни дискове с вентилация ефект наречен вентилирани. Те се различават от конвенционален дизайн, те се разделят на две части. И в жлеба между тях са специални остриета чиято цел е да се охлади на спирачния диск чрез дестилация на въздух през тях. Имайте предвид също, че бързо набира популярност и перфорирани дискове. Техният дизайн дава предимство в това калта, се смесва с вода, се задвижва в дупката, която осигурява много по-ефективно пречистване на повърхността на спирачката.

Както може да се види, дискови спирачки заслужават титлата от най-добрите за монтаж. Те ефективно охлажда поради движението на въздушните потоци. Също така, те са автономни по отношение на пречистване от всички видове замърсяване и система продукт износване. Това се постига чрез бързото въртене на диска, в който стружки (пепел) и газове се отстраняват бързо. Експерти твърдят, че основното предимство на диск спирачка е висока стабилност на работа, и най-задейства скорост и широка гама от възможни корекции.

Каква е температурата в размер на спирачния диск?

Основните компоненти в производството на серийни спирачни дискове са легирана стомана и чугун. Ние не се вземат под внимание керамични спирачни дискове, тъй като те не са предназначени за потребителите, превозни средства, така да се каже "популярна". Независимо от това, ние ще споменем, че технологично постижение все още са само керамични спирачки. Те могат да се нагрява до температура от 1000 градуса по Целзий и не са подложени на напрежение. Заедно с тях, можете да поставите спирачните дискове и въглеродни влакна. Дискове и съща производствена партида могат да се похвалят максимална температура на нагряване до 300 градуса средно. Основните изисквания, които важат за дискове, които са:

- висок коефициент на триене;

- материал с висока топлопроводимост;

- нисък капацитет, за да се придържат;

- добра устойчивост на термичен шок;

- стабилност на материала по време на нагряването.

Както вече сте разбрали от горното, спирачните дискове са изложени на метод за подбор "Спартан" и това не е случайно. Когато прегряване спирачни дискове, ефективност на спирачките като задвижващ блок сдвоен-елемент, се намалява до нула. Прегряването на спирачните дискове прави спирачна ефективност в чифт: диск - подложка нула спирачка. Накладките не може да изпълнява функциите си на сцепление и триене, защото просто се плъзгат по повърхността на диска. Защо се нагрява спирачни дискове?

Естествено, спирачните дискове се нагряват от изпълнението на тяхната функция спиране и основна причина за прегряване. Както ясно спиране процес се извършва за сметка на триенето на накладките на работната повърхност на диска. Това е, когато висока температура на спирачния диск. Hot Wheels в част от секундата, и това е готино, те последно много по-дълго, ако говорим за преместване в града. И така, много често: спирачна, отопление, спирачна, отопление ... Мога заради интерес да брои колко пъти цикълът се повтаря за цялото пътуване, например от дома до работното или обратното.

Друг също толкова важна причина е отоплението на спирачните елементи стила на управление. Всеки от водача, че е индивидуално. От наша гледна точка това не е необходимо, за да обясни, че с агресивното шофиране в градски условия с чести екстремни ускорение и спиране, дискове се намират почти през цялото време на горещо.

И крайната причина - спирачка срив в системата, вместо да каже на своите отделни елементи. Имайте предвид, че поради тази причина е подобен на втория от гледна точка на това, което е изцяло от вас, водачът. Ако те е грижа за вашата безопасност и за безопасността на другите, тогава моля да извършва системно поддържане на спирачната система на превозното средство. Нека да разгледаме по-подробно някои дефект в спирачната система, което пряко влияе върху прекомерното затопляне на спирачните дискове:

- Disc деформиран. За да се разреши този проблем изисква или неговия канал (в случай, че дебелината позволява) или замяната му;

- дебелината на спирачните дискове и накладки стане по-малък от минималния допустим размер, посочен от производителя;

- накладките произведени лошо;

- смесена система от спирачки. Например на предната част на автомобила - дискови спирачки, задна - барабана. Тази причина е доста тежък, защото тя е силно отопляеми предни спирачни дискове, спирачни защото основната тежест пада върху предната ос.

Последиците от прегряване на спирачните дискове

Непрекъснато се нагрява интензивно спирачни дискове и накладки водят до това, че материалът, от който са направени, претърпява метаморфоза на неговите свойства. Резултатът е филм, се намира между накладките и спирачните дискове. Този филм значително намалява триенето генерирана между подложките и дисковете. В резултат на ефективността на спирачната система намалява значително. И дори ако опитен шофьор по чудо се адаптира към такава силна отслабване на инхибиране, след това извадете варенето на спирачната течност просто няма да работи. Много е вероятно да повреди цялата система на спирачките.

Extreme прегряване на челюстите на спирачките и накладките често води до тяхното разпределение. Ако отопление продължава спирачен диск след заменени накладките, причината може да се крие в корозията генерира около GTZ венците, което води до регулиране чрез подложки.

Как да се предотврати прегряване?

Тъй като прегряване на дискове се случи в резултат на увреждане на техните работни повърхности, изтъняване на лигавицата, лошото качество на тяхната работа, има спешна нужда от периодична замяна на подложки, така и дискове. Препоръчително е да се купуват продукти само от висококачествени материали и в прилична производителност. Това е много важно, за да изберете най-добрите възможни спирачните накладки. Винаги трябва да се гарантира, че спирачния диск не се разреждат по-малко настроите фабричните настройки.

Не мийте автомобила веднага след прекратяването на движение, е необходимо да се даде на дисковете да се охлади. Това предотвратява деформация на спирачния диск, който е вероятно в резултат на висока температура и последващо охлаждане драстично.

Ремонт на спирачните дискове

Настояване от страна на по-голямата част от производителите на автомобили са съгласни за едно нещо - спирачните дискове не са обект на квалифициран ремонт. Но всички знаем, че науката и технологиите не стои на едно място, а в наше време е бил изобретен оборудване, което успешно премахва различни дефекти в спирачната система. Излекувай колелата на каналите и ребрата може да ги удари, а дори не е нужно да ги разруши.

Тази процедура значително намалява процеса на плиска наскоро установени подложки, както и положителен ефект върху способността на действие на спирачната система. При определени жлеб качествено отстранява слой материал от двете страни на спирачния диск. отстраняване Капка също няма да е достатъчно, за да въоръжи файл трудно.

Обикновено, спирачни дискове след промяна ядат през третия чифт обувки. Има фактори, които увеличават необходимостта от прилагането на такъв канал. Предпочитан компонент споменава за обувки агресивност към работната повърхност на спирачния диск, който е оформен от абразивни частици като груби, са част от лигавицата на триене. Триене смес може да съдържа твърд метал усилващи влакна.

Groove също помага, както и последиците от нарушаването на правилата, по които има резки промени в температурата, което води до изкривяване на спирачния диск. Не забравяйте, че твърде силен и износоустойчиви подложки бързо изтриване дискове. От което следва, че те трябва да бъдат закупени само от одобрени доставчици.

Народна опит на действие на спирачните дискове

Ние вече демонтирани основната причина за прегряването на спирачните дискове. Следователно премахването на прегряване - тя също е вашата задача. Или ще преразгледа вашия стил на шофиране или навременна диагноза, обновяване или подмяна на части за спирачки. Защита на спирачните дискове от изкуствена деформация. Не забравяйте, че в най-горещия период на автомивката е забранено веднага след движението. Дайте podostyt дискове, или притежавате собствените си действия ще съсипе елемент на спирачния механизъм. Както често, колкото е възможно, ако е възможно, да се запознаят спирачните дискове. Дори и от техния цвят, за да разберете какви са те в държавата. Ако стоманата е жълт, а след това редовно работна температура е в диапазона 150 280 градуса посинял - 300-450 градуса, почернели - около 450-500 градуса. Желая ти късмет, приятели, в работата на спирачната система на колата си и да отвори пътищата по-безопасни!

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.

Свързани статии

• Overheated спирачен диск - Форум vsebolgarskogo Suzuki клуб - клуб suzukovodov съюзи приятели

• Прегряването на спирачните дискове