Баласт на повърхността плавателни съдове - допълнителна тежест върху кораби, лодки и други плавателни съдове, предназначени за подобряване на стабилността. в правилната посока за центъра на тежестта. На кораби и плавателни съдове, като баласт, преди те да са камъни, чували с пръст или пясък, метал и други тежки предмети. Днес служи като баласт морска вода попълване баластни резервоари (в търговската флота, се наричат ​​баластни резервоари).

Конвенционалните видове баластра на плавателни съдове

Мъртво предварително положени в баласт орган или занаят, създадена чрез претегляне на дъното на плавателния съд (в района на кила). Тя е предназначена за защита на човешкия фактор: дори и в тихо време, можете да създадете извънредна ситуация, премахване на всички плавателни съдове баласт. За мъртъв баласт включва всичко, което не създава производство или силата, необходима за проектиране - например, председател на дъното на бетонното тяло.

Дата на баласт - един баласт от камъни, метал, пясък и всичко останало, което не е течност или газ. В момента се използва най-вече в много малки плавателни съдове (напр яхти и лодки), поради невъзможността за контролиране на количеството на баласт.

Liquid баласт - обикновено е с морска вода или вода от подводен акостиране (брега) по-рано. За приготвяне на течен баласт в плаващите автомобили имат специални баластни резервоари. На танкери за извършване на течен баласт може да служи и товарните танкове. Днес този вид баласт е най-широко разпространен на плаващи съоръжения.

Случаи на операции с течен баласт.

Трябва да се отбележи, че транспортните кораби, преди и по време на товарене на кораба е направена превози на товари (нулиране) и течен баласт (по-рано, преди съществуването на течна баласт, бреговия твърд баласт), за да се зареди, тъй като много стоки. Фактът, че на кораба има определена плаваемост, която се губи, когато тегловния съд. Ако не изчисти баласта, а след това на кораба товар потопят по-малко. кораб в баласт тегло е по-малко от теглото на плавателния съд е напълно заредена. В баласт осигурява кораба минимално необходимата стабилност поради съда за претегляне. Понякога, по време на зареждане или след зареждането на кораб в открито море е на баласта, за да се избегне загуба на стабилност - това е така:

• - когато натоварването е сравнително лесно и не го достатъчно тежест, за да се създаде оптимални размери и стабилността;
• - когато натоварването е много тежък и има възможност за тежина на кораба да поеме повече баласт в горните резервоарите за оптимална стабилност;
• - когато е необходимо да се изправите на кораба в случай на авария - когато натоварването е изместен или е станал мокър и е необходимо да се поправи частичен списък;
• - когато е необходимо да се създаде временна изкуствен ролка за по-добро замятане баласт за отстраняване на кораба от плитчина.

Също така, съдът приема, или се връщам на течен баласт в пристанище или в морето с цел:

• - баластни резервоари проверяват за течове и тестват баластните помпи и тръбопроводи (баласт система);
• - заменете баласта преди пристигането в пристанището, в съответствие с Международната конвенция за предотвратяване на замърсяването на MARPOL 73/78.

Видове течен баласт и операции с тях в рамките на Международната конвенция за предотвратяване на замърсяването на MARPOL 73/78.

Според Международната конвенция за предотвратяване на замърсяването на морската среда от MARPOL 73/78, има някои правила за дъмпинг течен баласт зад борда, както и разделяне на баласт в следните типове:

• С изолиран баласт - морска вода, приета в изолирани баластни резервоари с автономна система за изпомпване и отделно, само за помпи предназначение. Изолиран баласт разредена борда без ограничение.
• Чисто баласт - морска вода, приет в изолирани баластни резервоари или внимателно измити товарните танкове изпомпва зад борда чрез цялостната система баласт общи баластни помпи е на специални зони в движение, кът с 12мили при нулиране в спокойна вода не води до появата на следи масло на повърхността на водата.
• Масло-замърсен баласт - това е морска вода въведен в товарните танкове и изпомпва зад борда чрез системата на баласт на общите общи баластни помпи, извън специалните зони, 50-timilnoy района през утаител под контрол SAZRIUS.
• Мазна баласт - един баласт, който е много мръсна маслен остатък, така че SAZRIUS система не може да се гарантира, че тя се изпомпва зад борда в съответствие с правилата.

Има някои международни правила и изисквания за производство на баласт обмен на вода в морето, в пристанището.

Всяка операция с баласт (баласт на товари или рецепция) трябва да се вписват в специален "операции вестник баласт". За да подмените графика на баласт подмяна създаден от баластните танкове с предварителните изчисления на стабилност (и за много големи съдове и сила) и се пълни със специални международни форми, показващи метод, поставя заместител баласт, неговия размер и други данни.