Опитвайки се да се премине от кръговото движение при подгъва, шофьорите създават задръствания на други места в града. В същото време, в района на задръстванията на река станция е станала по-малко
Скоро пощенска площ Блокиране на
Според директора "Kievavtodor" Джордж Glinski. Сега основната работа на пощенска площад, от друга страна поддържа Речна гара, в близост до сградата "Kievpasstransa". Има издигне подпорна стена, която ще оформи пешеходната зона на платформата. В областта Boricheva слизане строители монтирани купчината за нови надлези, които ще свързват Владимир спускане и улицата Набережние Khreschatytska. Уви, напред от Киев шофьори още по-трудни времена. Скоро в областта Речна гара ще изкопае тунел и трафик на пост ще бъде затворен напълно. Напред обещавам специален транспорт.
Преди месец в Киев започна реконструкция на пощенска площад. Строителните работи трябва да продължи до края на месец май на следващата година. На първо място, на първа линия, вместо на три платна във всяка посока на движение останали само двама. Движение неделя се ограничава още повече.
* The пунктираната линия маркирани маршрута, че водачите се опитват да изпреварят задръстването в областта на пощенските площад
Пътни услуги, предлагани няколко изпълнения заобикалят проблемната област. По-специално, жителите на левия бряг на масиви Харков, бреза и Darnitsya предлагат да се премине към десния банка част на града, на южния мост, новият "мост Kirpa" или моста Пейтън. За да стигнете до подгъва, се препоръчва да се движат по-нататък през Pechersk, за да го спре от булевард Дружба на народите и Днепър произход. Левия бряг жителите масив Rusanivka и горите изпраща на моста на метрото, а след това стигнаха до центъра на спускането Днепър.
Шофьорите, които пътуват с Troyeshchyna и Rainbow през Москва мост към подгъва и центъра се препоръчва да използват новата Хавана мост, се влеете в Набережние Khreschatytska, а след това направи десен завой по Borisoglebovskay и се кача на Sagaydachnogo (с Sagaidachnogo - прав път към европейското пространство) , Алтернативно, с моста Москва (Москва булевард), можете да, никога не се отклонява, отидете надолу по улицата Хелън Teligi да Dorogozhitskaya (въпреки че дори в нормални времена, това място е "известен" за своите задръствания - в пиковите часове можете да загубите в твърд карамел до 40 минути ). Тези, които отиват с Obolon по посока на центъра и Podil са поканени да се движат по улиците на Набережние Rybalskaya, електротехници, Набережние Луговой с напускането на Константин и Долна вал или използвайте Москва проспекта.
След маршрута препоръчани от градските власти, ние спаси половин час
Как работи цялата тази схема? Използването на препоръчаните туристически маршрути, тръгнахме в понеделник сутринта от метростанция "Forest", за да Lukyanovka. Оставихме около осем часа сутринта. Както се очакваше, в района на "Darnitsa" метростанция Brovary Prospect започна да разтегнете. Това се дължи на факта, че с Освободителите на перспективата за Brovary път се присъединява към голям поток от автомобили. Въпреки това, в "левия бряг" метро движение площ е по-весело.
Качвай се на спускането Днепър е доста трудно: задръстванията на моста при пристигането на нов пътен възел (т.нар линия) се превърна в истински запушалка. На изкачване до снижение колите Днепър бяха плътно и се премества по-кратки изблици. Беше ясно, че на Парк Авеню получаваме, в най-добрия минути през 30. В същото време Naberezhne магистралата за пощенска площад беше. безплатно! И ние решихме, срещу съвета, за да се измъкне по пощата с площ Lukyanovka.
Както се оказа, това е правилното решение. Корк, преди това не е на площ, минахме почти без проблеми. Докато стои на кръстопътя с Boricheva произход, чака команди за движение контролер, вижте следната картина: За повечето шофьори, ход на противоположната страна, липсата на десен завой е пълна изненада. Тези, които са осъзнали това по-рано от другите, се опита да се измъкне в страничните улички на Подолск, а след това да скочи върху Sagaidachnogo. Всички останали трябваше да карам няколко допълнителни километра до моста на метрото, за да остане в покой в задръстване слизането Днепър.
Тогава решихме да се преместим в Набережние Khreschatytska, за да включите Долна вал. Преди да включите стария мост на Хавана задръствания не е, за разлика от движението в обратна посока - заглушаване на първа линия Khreschatytska започва в конгреса на новата Хавана мост. Въпреки това, такава ситуация, според експерти, "Яндекс. Тапи "и се спазват, за да се ограничи движението (средно тук водачи губят до 12 минути).
На долния вал първоначално е управлявал бързо, но на входа на скоростта на метростанция "Площад Kontraktova" да отпадне. Местата за придвижване, като цяло потънаха в продължение на няколко минути. Това се дължи не само на факта, че общата поток се вливат в съседните улици с коли, но с разширен паркинг. Някои машини са били хвърлени почти в центъра на пътя. Както разбрахме по-късно, спирачките и задръстването с ужасен трафик на Sagaidachnogo. Тесен "врата" на улицата не позволи на потока да се движат от центъра на Podil. Според очевидци, задръстванията започва на Mezhyhirska. В този случай, най-левия ред на Sagaydachnogo почти не помръдна - шофьорите се опитали да напуснат на първа линия Khreschatytska на Igorevskaya. Но тъй като в пресечната точка не е светофар, обърнат наляво, те трябваше да очакваме "прозорец" в гъста поток от автомобили.
Свързани статии