И наистина - Защо ви е нужен центриране дупка? След диска е привлечен болтовете главина (ядки), като освен това, специална центриращи конуси. И в химично съединение се карам-цилиндров хъб, изглежда, няма натоварване не трябва да бъде? Така че, защо производителите на автомобили правят тази дупка, което увеличава вероятността от замърсяване в лагера на колелото?
Промоции и отстъпки
гума на кола е едно от най-важните части на колата. Естествено, че е необходимо за правилното надзор, в противен случай рискувате да се намали нивото на безопасност при шофиране. В предишната статия ние говорим за това как да се запали от ситуацията с пункция. В този раздел ще се съсредоточим върху положителните и отрицателните страни на изпомпването на гуми с азот. Всеки е чувал за положителните аспекти на този метод за създаване на налягането в гумите, но рядко дори мислех да го изпробвате на вашия автомобил.
И все пак има ли смисъл да се опита? За отбелязване е, че кислород (нормален газ, че помпи автобуса) има тенденция да промени обем при рязка промяна на температурата. В сравнение с тази цифра се различава азот шест пъти! От това следва, че ако се изпомпва автомобил гуми кислород до нивото на стандартите, който стои на хладно гараж, не предоставят на най-високо ниво на сигурност.
С рязко покачване на температурата, така че дори и на горещ асфалт, повишаване на налягането в гумите рязко, в центъра на протектора става изпъкнала спрямо ръбовете му, в следствие на гумата се износва по-бързо. И обратно, ако сте оставили в гаража през зимата, което означава, че вероятността за разрушаване на гумата на протектора, така че центърът може да бъде смачкана във вътрешността на гумата, това ще доведе до неизбежното разрушаване на гумата. В този и в друг случай, рискувате да загубите контрол над машината на пътя.
Друг важен факт е, че азота в пробит колело не е незабавно понижаване на налягането. Нека по-малка разлика, но тези части от секундата могат да бъдат от решаващо значение при извънредни ситуации. Също падане на налягането в гумите с азот не е толкова съществено и с кислород. Струва си да припомним - азот дава възможност да се чувстват по-малко неравности. Този газ помага за намаляване на износването на протектора, увеличава сцеплението на асфалт чрез увеличаване на площта на контакт и прави шофирането комфортно.
Предимството на азот е липсата на корозионни свойства. За разлика от азот, кислород и съдържа повече пари кондензат може да се образува при рязка промяна на температурата. Просмукване на каучука, че нарушава метални влакна колела, като по този начин намаляване на срока на експлоатация. Но има и такива, които твърдят обратното - само изпомпване азот може да намали срока на експлоатация на волана.
Нека поговорим за недостатъците. На първо място, този газ е много по-скъпо, отколкото кислород. Плюс това, това е рядък газ, което създава проблем - ако три колела напомпани с азот, а четвъртата е за изпомпване на кислород. За да е сигурен, че джантите не слизат, в противен случай ще трябва да се изпомпва непрекъснато.
Свързани статии