Ще се опитам да бъда полезна и интересна, за да ви разкажа за морски живот. И ние започваме с най-основните неща: от това как работят нещата на борда на кораба. Нека започнем с въведение към korablyatskuyu живот. )
Тъй като аз работя върху големи танкери в дадена фирма, а след това всички мои публикации се отнасят до спецификата на работата за тях, и да работят в тази компания. Като цяло, животът на всички кораби на всички дружества по принцип едни и същи, които се различават само частност.
И така Първо на български език думата "кораб" и "съд" са малко по-различни концепции. Освен баня черен хумор и да кажа, че ние, корабите - армията и съда - всички останали. Това означава, че аз съм на работа на търговски кораб, но служи на военен кораб.
На второ място, Съдът не се плува и бяга. О, да, много моряци ще нокът гърлото си, защото каза: "на това, което кораб ли да плувате?". Лично аз спокойно към това отношение, не всеки знае морската жаргон. Но, показваща, че знаете, че съдът "отиде", вие ще даде да се разбере, че сте "на тема" :)
Всеки от кораба и кораба има име, сърцето и душата. Име (наименование) на кораба е написано на страните му, сърцето му не е двигателят или моста и камбаната. Някои Captains, когато корабът обвинява игла (т.е., той е изпълнил мандата си, а той се изпраща на метала), взети с камбана. Подобна традиция. Кой вярва, че сърцето - на двигателя, кажи - и къде е най-ветроходен кораб;) * Снимка не е мой *?
Като цяло, моряци са склонни да анимирате кораба му. Имах късмет, за да започне кариерата си с такива хора, които почитат някои от традициите и да се грижат за отглеждането и възпитанието на младото поколение, така че аз също вярвам, че всеки кораб има своя собствена душа, че е жив. Може би се чувствах, като са живели на борда най-малко един месец. да се чувстват как тя трепери от вибрации, рязане носа му вълни, тъй като вой в унисон, вятъра, vzdhaet на кораба по време на спиране на двигателя и почивка на котва. Дори през нощта, идва на палубата, дишане на чист, солен морски въздух, няма да се чувстват самотни, чувство, подобно на това, което бихте се почувствали, който живее в огромен, добър кит. )
Мисля, че шофьорите, които обичат колите си, ще ме разберат. Вие също има известно чувство за единство с железния си кон, когато го почувствате всеки вибрации се слива с него в едно цяло, и в такива моменти, няма да управлява парче желязо;?)
И съдилищата имат сестра! Sistership - кораб-сестра. Това е съд от същия вид и от същата серия, които се различават едни от други дреболии. Или в машинното отделение или в навигационното оборудване, или дори в нещо. Всички хора :) Имената на тези плавателни съдове като цяло е съобразена, като Mare Балтийско, Mare посланик или Алтай, Alatau.
Заслужава да се отбележи, че съдилищата имат и герои - лоши, гаден, постоянно има нещо паузи, изгаряния, техният екипаж не харесват, и те реагират на него в замяна на договорите на такива съдове неща мъчение. Други, напротив - като и стари, но това почти не се скъса, тя работи като часовник, както и членовете на екипажа, за да ги успокои. За кораб, винаги работи предсрочно, без значение как ще си почиват, за да го скорост, на определени места, той винаги върви по-бързо от други подобни съдове, а понякога и обратно - корабът напусна пристанището, след ремонт, тялото му се отърка в някакви израстъци което пречи на движението, но тя все още продължава бавно, въпреки че изглежда, на това място трябва да върви по-бързо.
И корабът има носа, но не и свещеници и гърба. Носът също така се нарича резервоар (танк) и долната част се нарича само фуражи (Feed). И нищо друго! В средата на кораба, наречен средната част на тялото (Midel)
Само съдът е няма равенство, те се наричат палуби, няма стени, те се наричат прегради, без парапет, те са наречени спасителни въжета, релси на покрива (от английски език. Железница) и отново, съжалявам, забравих)))) Вие няма да намерите тоалетна - това се нарича клозет, кухня, също не съществува - за кухнята да изглежда. Windows, ние също не е нужно, ние гледаме на прозорците.
На борда на плавателния съд са винаги нараства. Дори и да е под нивото на кея, пак ще отида при него и да не слиза. Оставянето на кораба ще отида с него.
Често ме питат къде на кораба живеят моряците? Вижте снимки не ми * *
Виждате кърмата голяма бяла къща с тръбата?
Това е мястото, където живеем. Тя се нарича "надстройка".
Обикновено, в надстройката 5 палуби:
2) Deck "А". На тази палуба е в кухнята, с две зали за хранене и шезлонги - за войници и офицери. Така че има обществен клозет, търговски офис и Pugo. Карго офис - обикновен офис, където хората идват на пристанищните власти и граничните служители, там са подписани всички документи на един и същ резултат всеки, който се качва на самолет. Като цяло, мястото за официални срещи. Само хора, които играят там игри в мрежата, на сън навигатор и ядат. ) Офис изглежда по следния начин
Pugo - точка за контрол на товарите. Всъщност тук успяваме товарните помпи, баласт система и други трудни неща. Отдалеч тя прилича на компютърна игра, в която трябва да попълните на съда с масло, без да го счупи, не заседнал, и че е направил всичко по план. Тя изглежда по този начин. Разбира се, във всеки плавателен съд, всичко по различен начин. )
3) Deck "В". На тази палуба е дом на редници.
4) Deck "С". служители живеят на тази палуба, включително капитанът, понякога и кадетите, и други важни хора :)
Обичайна кабина прилича. Леглото винаги се намира по протежение на тялото, и диван - перпендикулярно. Това се прави за тези, които не могат да заспя по време на силна ролка. Ако корабът е много шейкове, а след това ще трябва да се хвърли от другата страна на леглото, на дивана, но ще се люлее по различен начин. Но лично аз винаги помогна поза "звезди".) Простряна през зоната на легло и кът за спане като бебе, дори и в много силна буря.
Капитанът, старши помощник-капитан и главен инженер на кабината най-малко две-стая - офис и спалнята. И само те и болницата са пълни бани в други стаи само душа.
Един мост през нощта потъна в мрак. Само устройства едва едва осветени. Като цяло, аз се опитвам да се подчертае всички или изключен, или пуснати на минимум - досадно. И това е необходимо, за да пламне в пристанищата не ни пречат да видим другите кораби. Дълга експозиция мост като нощен клуб, но повярвайте ми, в действителност, там е почти нищо не се вижда =)
Той е служил в морската пехота, успяха да поведат с много специфична версия на кораба. БДК - голям кацане кораб. Остана там за около месец, през повечето време стои в пристанището, но някои снимки там. Така че, въпреки че аз не съм моряк, но снимките са.
Peekaboo, нещо като, всички безсрамно разклащане, така че приложените по-висока резолюция връзки.
[1] - Така че ние се радваше, докато чака да го доближат до нас. Беше студено и свеж, така че направи пожар. Маски защото клонове пушеха нещо остър и морския бриз, която щяла дим във всички посоки.
[2] - 077. BDK "запали отново".
[3] - тези, които служат на борда на кораба, хол отделно. Имахме нашите собствени Kubara приземяване.
[4] - Ето пилотската кабина амфибия нападение №8. Предназначена е за 24 души. Пълен на пътеката може да получи. Shkonok три нива. Първият започва точно над пода, третият започва точно под тавана. Мястото е малък. Но както се казва, в претъпкан, но не луд.
[5] - Ramp. Може би в морския жаргон се нарича по различен начин. Следователно спринт мъже с пистолети и всякакви АПК / IFV / род.
[6] - Ето как изглежда от външния свят.
Свързани статии