дали бизнесът ще се окаже, ако вземете кола на кредит, а след това го отдава под наем? Всички трикове и капаните на прилагането на тази идея кажем на нашите респонденти.
Андрю Musienko, родом от Бяла черква, който стана наскоро от Киев, само на 22-годишна възраст. Но много от тях би завидял му енергия и невероятен предприемачески дух. Докато съучениците кръшкане, пиене на бира на детската площадка, Андрю загубил в гаража, което помага за ремонт на счупени колите, за които папата даде сина си на разходка в стария Жигули. В резултат на това, Андрю толкова пристрастен към шофирането, че без рул не мога да си представя живота. Отидох на таксиметровите шофьори. Или по-скоро ", задвижвана" в случая за трите най-добри коли, направени в кредита.
На сутринта на колелата - вечерта парите
Асистент и действителната инициатор на покупката на автомобил се превърна в любим тъща. Това е най-мъдър практика да вземе заем колата и ги отдава под наем, с надеждата, че подобен ход ще донесе едно младо семейство да си купи свой собствен апартамент. И тя беше прав. Сега Андрю не е само един прост шофьор на такси, но собственикът на мини-таксита, без да остави мечта скоро ще построи гнездо в сградата.
"Понякога е по-малко, - казва Андрей Musienko. - От време на време, което трябва да се промени на петрола, спирачни накладки. Но дори и с максималната цена за ремонт на двете машини прекарах не повече от $ 2500. За две години експлоатация. За съжаление, застраховка за кола, такси обхваща не всички, като обикновена каска. Ето защо, много счупвания трябва да плащат от джоба си. " Но дори и с ремонтните минусите на собственика мини-флота остава със значителни предимства. Като цяло, отдаване под наем на две кредитни машини в 34 месеца доведе до Андрей около 14 000 $. Минус ремонти и престоите поради шофьори променят. Шест седмици по-късно задълженията на кредитните ще бъдат изпълнени, и на водача на Lacetti ще си купи кола от хост, като по този начин да увеличат размера на авансово плащане, за да си купите апартамент за $ 11 хиляди.
Здравейте, Base? Състезателите отново с имена "кон крак"! Аз се отказах!
Причина за тази инвестиция се отразява проста: вие вземете заем две коли, да ги раздават, покриващи ипотечни плащания и да получите една малка, но забележима печалба, обезвреждане на задълженията на кредитните, продава автомобили. Така че, не инвестира нито лев, можете да получите повече от $ 15 000. Въпреки това, непретенциозен алгоритъм крие много капани в рамките на 2-3 години. На първо място, за успеха на мини-предприятие ще зависи от шофьор-наемател - нейната цялостност, точност, професионализъм и отстъпчивост. Андрю, като всеки новодошъл, решили да използват семейните ресурси. Зад волана на автомобил, засадени братовчед, второ имах доверие чичо. "Аз бях просто щастлив, и двамата от тогава са били безработни. Но те знаеха града и имаше шофиране опит, - казва Андрей. - В допълнение, ние имаме едно щастливо семейство и силна връзка. Първите няколко месеца, докато роднините ми не бяха включени в сделката, като парите само за погасяване на кредита. Когато те започнаха да печелят от $ 700 на месец, дори и благодари. " Въпреки това, с роднините са в беда. Така че чичо Андрю влезе в една малка авария, да плаща за ремонт, договорени само в равни части от собственика на автомобила. След известно време, аз отидох на бизнес, закупуване на собствен автомобил, а неговото място бе заето от приятел на Андрю. Сега и тримата да си сътрудничат една таксиметрова компания, приходите са щастливи и да променят професията все още не е събрана.
Някои клиенти забравят парашути, но все още никой не се оплаква :)
Но е член на една от държавните структури Фьодор Ivashchenko опитите им да печелят, каза неохотно преминаваща кола под наем. Неговият опит по-малко радост. Преди четири години, Фьодор има три доста очукана кола, да ги донесе в добро състояние, е издал на извънредно положение. И тогава започнах да търся за шофьори. Открих, не съвсем тези, които търсят. "От трите само един се оказа разумно, което има своя собствена машина за пет месеца, - казва Фьодор. - Двама други мъже са ненадеждни - един отиде право в гуляи, вторият беше комарджия, поради което са били там проблеми с връщането на наема ". Новият изработени предприемач не трая дълго. Шест месеца по-късно, когато една и съща кола, защото на водача трябва да се ремонтира за трети път в един месец, той решава да се оттегли от делото, продадени всички автомобили. Причините за провала си смята прибързани заключения, липсата на обучение и опит на собствената си такси - тяхната мини компания Фьодор организиран като алтернативен източник на доходи, с контрол върху наемателите само свободно време. През шестте месеца на експеримента, той със сигурност не е разрушен, но спечели много по-малко от очакваното. Той казва, че ако наемателите добросъвестно се отнася до една машина може да има бизнес за насърчаване. "Шофьорите не се грижат за колите - оплаква Фьодор. - В съветските времена, той каза, че няма незаменими хора. Така че този бизнес ме е убеден, че на професионалистите, дори и в такива на пръв поглед прост случай -. Рядкост "
Председател на синдиката на таксиметровите шофьори в Украйна, не се препоръчва да се занимава с таксиметров бизнес, въпреки че той е постигнал голям успех в тази област.
Бизнес мини-транспортни компании (когато, в арсенала на от 5 до 10 коли) показаха своята губещи в Украйна. Предимство е, че може да бъде само в столицата. Списание герой Андрю Musienko наистина щастлив с шофьорите, които работят по колата му, защото всичко в този бизнес зависи от шофьора на таксито. И елементарни аритметични показва, че почти всеки шофьор може да се намери максимума от $ 500 да отиде в салон и място на кредита вместо дари 100 USD на ден, в зависимост от плана. Съответно, таксиметровите шофьори, които работят по машините на други хора, - съмнително идентичност, а някои дори да седне зад волана в никакъв случай невъзможно. Свидетели сме на една тенденция: ако шофьора на таксито не е собственик на автомобила, той се превръща в метален скрап на година. Според статистиката, 95% от таксиметровите шофьори в света - собствениците на автомобили. Но ако все пак се намерят хора, и реших да ги поставя зад волана на колите си, ще трябва да решат на кого да издаде лиценз. Ако го прилага по отношение на себе си, а след това, вие сте отговорни за работниците и служителите. Вие трябва да подпише споразумение с АТР за поддръжка, преди да напусне трасето, да се сложи регистъра фискална касова. Или втори вариант: всеки таксиметров шофьор собствен лиценз (340 USD + застраховка + таксиметров апарат (1200 часа)). Съюзът на таксиметровите шофьори в Украйна 30 хиляди. Човече, ако някой от тях се занимава с доставка на автомобили под наем, а след това едва изплащане на заеми.