Навигатор на новата линия Lexand ST-5350 + нищо особено доволен и не разочарова - съвсем спокойно "еволюционен" модел. Но "революционен" версия "Progorod" с услугата "Jam" в размер на впечатления остави само въпроси.
Поява Lexand ST-5350 + може да се нарече класически: дисплеят е наравно с предния панел, кант под метала на предната страна, леко изпъкнала обратно, черна пластмаса (тук мат), заоблени ъгли и ръбове - популярна комбинация от елементи, използвани в конструкцията на много avtonavigatorov последния поколения. Мисля, че този вид устройство ще се хареса на много хора - той може да се каже, е универсална.
До жилища събрание не се оплаква: без забележими драскотини или криза, когато натиснете ъглите и "усукване" Аз не съм намерил.
Сложете Lexand ST-5350 + върху стъклото. С вендузата и пръта с панта никакви оплаквания: първата стик "здраво", а сферичната връзка го прави лесно да се създаде желания ъгъл на завъртане на дисплея, което ви позволява да завъртите устройството в три измерения. Но тук е носителят на платформа, която поставя себе си навигатор, не изглеждаха много удобни притежателят-ниски прогнози са твърде малки и трудни за улов на състояние, когато се влиза в каналите на корпуса и горната резето се твърди и стегнати.
Превърнете. Главното меню е декорирана в уникален стил - един вид "схема" по начина на инфо-графика в научната литература. На второто ниво има обичайния набор от икони, стилистично бе ехо "кръгове" на централния екран. Рисуване икони точни, не е без художествени достойнства, бе подписан от тях може да се прочете на седалката на водача.
екран отзивчивост и скоростта на движещи се по менютата са доста удобни - отваряне и затваряне с опции за избор настъпила без никакво осезаемо забавяне.
С работата на BT Аз нямам проблем - след по-шум, всички свързани и работят. Човек трябва да се има предвид, че съвременните смартфони Android не могат да работят като GPRS модем за BT и "тапата" натоварване през тях няма да работи. Трябваше да използвам стария 9300i Nokia.
А в края на преглед Lexand ST-5350 + е споменаване на устройството за приятен потребителски вариант - възможност за създаване на второ ниво на менюто Labels да започне всичко инсталиран софтуер за навигация, както на устройството и на картата с памет. Това елиминира необходимостта всеки път да отидат в менюто и да зададете пътя за промяна на по-завой.
Ние в браузъра, както можете да видите от снимките, беше установено, само три от програмата и всички от тях се открива и ръководи без никакви проблеми. Но тестът ни интересува в момента, повече от други, разбира се, програмата "Progorod Тапи".
"Progorod" излиза на пазара преди повече от две години, първоначално във версията без "задръстванията", но предстоящото въвеждане на услугата заяви от самото начало. Въпреки това, както се казва, по-добре късно, отколкото никога, а сега ние с нетърпение зареждаме най-новата версия на "Progorod Тапи".
Но най-важното нововъведение, разбира се, не в дизайна на програмата, а не дори и в служба въведение "Jam", както и в необикновената си изпълнение.
На практика, ползите от такава "androidopodobnoy" клиент-сървър изпълнение на "тапата" на услугата, ние не забележат. проправят път скорост до обещаните изпускания, винаги при условие, според нашите наблюдения, неразличими от други навигационни програми, използващи класически работа с "тапи". По отношение на ефективността на потреблението на GPRS-трафик, а след това, което правим, без значение колко се опитва, не може да се провери - други програми, за да "задръствания" и консумират много малко, а ако има разлика в една стотинка, това е пълна безсмислица.
Но ние имаме чувството, че нещо не е в противоречие. Тези "бънджи" данни, които ни привлече към "Progorod" маршрути, много като тя е в "Статистика", което не е особено пълна. На практика безплатно в продукцията, в средата на деня, по улиците и техните части, където няколко коли са били шофиране 60, оцветяване на червената лента на картата (скорост по-малка от 20 km / h), което е важно по време на седмицата на сутрин и вечер, и не трябва да има и в останалата част от времето съставен жълт или зелен бар.
Това, което наблюдаваме, и изобразен на програма карти двама лидери на местната навигационния софтуер, който дава информация за трафика е много по-близо до реалността, отколкото "Progorod".
Като цяло, колкото си мислехме ", Progorod" винаги привлича песимистично картина на задръстванията отколкото е в действителност е като "за всеки случай" призовавайки ги да се отпуснете и да бъдат подготвени за факта, че неочаквано vedesh "вписването".
Лична охрана икономист инструктор и диагностик: универсален avtogadzhet тестване
Автоаларми в класическия смисъл на думата отстъпиха място на съвременни многофункционални системи, които съчетават мощен защитен потенциал и "застрахователни телематика", които дават отстъпки за каските им до 50%, ...
Ние вече говорихме за телематични системи за проследяване на превозното средство и неговите параметри. Време е да ви разкажа за друг клон на еволюцията на телематиката - приложения, които измерват дисциплина си книжка. Ние разбираме, какво ...
Свързани статии