Автомобилна аудио система може да бъде всеки, но в центъра е винаги да представи такова нещо като радио. Това може да бъде или фабрика радио, или придобити от собственика на колата. И във всеки един от тях по радиото разполага със собствен вътрешен усилвател, но това е твърде слаб. Но ако инсталирате на машината външен усилвател, това ще даде забележим ефект по отношение на звук, дори и най-простите.
Коли усилвател е необходимо за тези, които искат чист и мощен звук на вашия автомобил. Recorder вътрешни усилватели не могат да се справят с това, тъй като те са твърде малко.
Коли усилвател - е друго устройство в сравнение с конвенционалните дома. Разликата между тях е достатъчно. На първо място, той яде по различен начин и има различно оформление. Второ, има различна функционалност, така че е по-вероятно може да се дължи на редица професионално оборудване. В автомобили усилватели, има няколко функции, които могат да ви помогнат да го управляват. На първо място, е необходимо да се създаде желания режим е за вашата аудио система. Можете също да персонализирате усилвателя за специфични компоненти на чревния тракт, както и акустиката на вашия интериор кола. Има, разбира се, и сред тези автомобили усилватели, които работят само на увеличението на акустична мощност. Ако изберете такова устройство, всички съответни настройки трябва да се извършват директно от главното устройство или във външен звуков процесор.
Много важен момент при избора на усилвател автомобил - от броя на каналите, които има. Има модели с един канал или бонбони. Има модели, които имат пет до осем канала. По-просто казано, броят на каналите, е равен на броя на възможно свързване към високоговорителите на системата и субуферите. Въпреки това, не всички са толкова прости.
Най-често се срещат в автомобилни аудио усилватели на четири канала, а не най-скъпите. Такъв усилвател - идеален за стандартната конфигурация, озвучителната система. Това дава възможност да се свържете с него на четири високоговорителя и един субуфер. Това означава, че работи по три канала, а четвъртата е безплатна. Защо така? Тъй като каналите са усилвателите са сдвоени, тоест, до един канал, можете да свържете два високоговорителя. Субуфер проектиран за максимална мощност, тя работи в режим на мост. Субвуферът изисква много повече енергия, отколкото традиционните говорители. С помощта на "мост" системи могат да получат значително увеличение на капацитета, до четири пъти. Колкото повече власт, толкова по-голяма печалба.
С усилвател многоканален, можете да свържете всички говорители с ръцете си, които и да сте. Но тук също има нюанси. В някои превозни средства са снабдени със система с множество усилватели - един или два канала. И тази система е много по-добра от тази, където всички високоговорители са свързани една с усилвател. В система с множество усилватели свързан те трябва да бъдат по следния начин. Най-добрият усилвател трябва да работи за предните говорители, а останалите - за задните тонколони. Най-мощният усилвател трябва да бъде свързан към отделно субуфер. Някои особено щателен другари се справят много сложна схема, се настрои към конкретна изчисление. Оказва се, в този отличен звук, но и цената на една такава система ще бъде доста голям. Тези системи са изработени от няколко усилватели с един канал, но това не означава, че всеки усилвател е свързан към своя собствена колона. Изчисляване на броя на усилватели да се направи за това, колко глави, използвани в колоните. Например, ако системата има две тристранни предните говорители и субуфер, ще трябва да го инсталирате седем усилватели. Три за всеки високоговорител и един субуфер. В допълнение към разходите и сложността на тези системи, има един значителен недостатък - те са много обемисти. И не всеки автомобил ще получи такава сложна система, така че те не са широко разпространени. И това, което трябва да бъде еднаква консумация на енергия! В днешно време, можете да намерите толкова много добро качество в усилватели двуканални, което ще бъде не по-лошо от две едноканален. Но бас-добре е да се инсталира отделен усилвател един канал. Single-канален усилвател има много власт, която е идеална за ниските честоти. Специално субуфер усилвател има определена мощност за регулиране на баса, добре, те могат да работят с малък товар. Вариант с моноблок-добре схема мост връзка.
Автомобилна аудио система обикновено включва множество високоговорители (глави), както и кросоувъри. Crossover - специално устройство, което се занимава с разпределението на честоти между високоговорителите. Това е един много важен елемент. Така например, средната сигнал, по-нататък в Twitter, може просто да изгори, ако попаднат в висока колона, заобикаляйки кросоувъра. Кросоувър към стандартен аудио система е доста добре скрит в самата структура. Но в тези системи, които са по-скъпи и по-добре, кросоувърът е пред очите на всички, в специален корпус. Тя не само изпълнява преките си отговорности в честотното разпределение, но има и допълнителни функции по отношение на настройките на звука. И това дава много добър резултат.
Въпреки това, при стандартно автомобилни системи обикновено не разполагат с един от най-важните компоненти - корпуси за неговите елементи. Обикновено, вместо говорител и субуфер PC, както и други елементи на системата, просто поставете в съответните им места в врати, рафтове, стелажи, или таблото. В този случай, производителят на автомобили почти не се интересува от къде ще бъде поставен на тази система, оставяйки възможността да излезе с е този, който ще създаде свои ръце. А има и качеството на звука зависи от човека. Една и съща система инсталирана със собствените си ръце, в различни варианти, може да произвежда или много добро или много лошо звук.
Най-основната версия на аудио системата създават свои собствени ръце - просто сложи всички компоненти, където е по дизайн на автомобили. Производителят си запазва редовните местата по елементите на системата, които имат определен размер и са предназначени за определени говорители и други компоненти. Тонколони, които отговарят на едно и също място, е лесно да се намери. Но дори и тук не може да има една малка засечка. Те може и да стане по размер, но не и от дълбочината, на магнитното системата може да се удрят в пречка под формата на ограничител (като прозорец страна на вратата). Ако се сблъскате с този проблем, най-добре е да изберете специални тънки високоговорители, по-скоро тънък в дълбочина. Можете да поставите високоговорителите чрез специален Дистанционен пръстен на голям диаметър, струва си да не е прекалено скъпо. Идеалният вариант, разбира се, също е инсталиран на вратите на специална материали shumovibroizolyatsionnyh. Най-вероятно инсталационния помощник ще ви предложим тази услуга. Не се предавай, не се удари силно по джоба, но звукът ще бъде много по-високо качество. Shumovibroizolyatsionnymi тапицерии - Това е много важно, за да се създаде стабилна система. Тя трябва да се проведе на всички места, където искате да инсталирате високоговорителя. Врати или рафтове - не най-добрата основа за говорещия, те ще поставят лоша ефект, който може да се заглади с помощта на изолация.
В редовните места можете да сложите съвсем прост аудио система. Ако искате нещо по-сериозно, тогава определено се нуждаят от специален подиум за говорители. Подиуми, са определени въз основа на акустичните характеристики на кабината и нейното пространство. Podium може да се върти, така че звукът е оптимално разпределен по всички слушателите. Тази настройка може да се по-надеждни, отколкото обикновено. Ако вашият салон не се вписва замислена майстор система, тя може да бъде леко коригирани. За да направите това, закупени и използвани от аудио процесор, който има много възможности за звук тинктура.
Ако се прави разлика между дизайна на автомобилни аудио системи, те могат да бъдат разделени на два вида - коаксиален и Component. Коаксиален система се характеризира с факта, че всички те са говорители единна структура. Когато това високочестотен предавател, разположен на централната ос на ниски и средни излъчватели. Компонент аудио система е набор от главите, свързани. Тази система дава възможност да се експериментира, а качеството на звука на това се получава много по-висока. Майстор винаги може да "играе" с местоположението на говорителя, за да намерите най-подходящия вариант. Най-високо качество и скъпи системи от добре познати компании са винаги точно компоненти. Коаксиален тук са рядкост, а дори и след това се разглоби.
Автомобилна аудио система може да има различен брой ленти. Най-често на групи в системата, стига да съдържа радиатор. Но не винаги. Има някои системи, когато една група работи с няколко излъчватели. Най-често срещаната система - двупосочно. Те включват висока честота на главата, с ниска честота и среден клас на главата. Най-висок е трипътен клас аудио компонент. Най-необходимото за нашата честота ухо - средната стойност, и такива системи са предвидени от среден клас на главата. Това осигурява много по-добро качество на звука, тъй като той разполага с подробен специализация. В допълнение, съветникът може да намери високоговорителите на системата по най-оптималния вариант, което допълнително ще усили ефекта.
Най-ниската се считат за многолентови коаксиален аудио клас. Въпреки това, няма смисъл от закупуването на система, която има повече от три платна. Техният голям брой почти не се отразява на качеството на звука. Това е просто маркетингов трик, за да "трик" на купувача и да го накара да плащат повече. Четири, пет и шест платна коаксиален система е най-ниското качество на звука.
Една добра озвучителна система, разбира се, предполага съществуването на субуфер. Това е същата колона, но има по-голям размер и възпроизвеждане на бас звук елементи. За субуфери в колите винаги се открои неговото специално място в пътя. Фактът, че ниската честота в автомобилната интериорни условия са възпроизведени по специален начин. Subwoofer се нуждае от повече енергия, отколкото на колоната. Освен това, субнискочестотните рядко инсталирани някъде вътре в кухините на колата, въпреки че има такива случаи. Въпреки това, тази опция не е много ефективен, но освен това има специален субуфер, което подсказва точно такава обстановка. Въпреки това, много по-често, и най-добрият от тях е производството на специални жилища за субуфера. Такова тяло, изработено от MDF плоскости или шперплат. Субуферът е много рядко пасивен разделяне на честотата, която е на разположение в други системи за пресичане. Subwoofer работи на различен принцип. Обикновено ниска честота филтриране се извършва с използването на кръстосано или разделител.
Subwoofer в колата е не само да се подобри ниските честоти. Неговият пряк цел - да заглуши шума на улицата. В крайна сметка, шум нискочестотна в най-много, така че уличния шум, може сериозно да попречи на слушане на музика. Основните предните високоговорители, които са разположени в вратите на превозното средство, не са достатъчно мощни, за да се справят с такъв шум. Те не могат да имат силен бас, тъй като е невъзможно да се направи голям, или те просто не се вписват върху местата си.
Също така за конвенционалните високоговорители, че не е възможно да се използва системата, за да се подобри качеството на бас, че може да се използва за домашни аудио системи. По-специално, не се стига да използвате басрефлексни. тон контрол не е подходящ за употреба в колата. Повишаване на бас говорителите в конвенционалния превозното средство може да доведе само до факта, че можете да получите дрезгав нечленоразделен звук, а по-късно тяхната неизбежна повреда. Ето защо е добра кола аудио система е невъзможно да си представим без субуфер. Subwoofer използва стотици вата, с които шум викове връх град на предаването на сигнали при ниски честоти. Bass звук по специален начин се разпространява чрез автомобили кабина. От интериора - това е една малка затворено пространство, е трудно от гледна точка на акустика. Въздухът, който има вътрешна, е твърд бариера, която предотвратява разпространението на нискочестотни трептения на дифузьора. Така се оказва, че не само трябва да субуфера Basit добре в кабината, но също така и да се развива като звукова вълна на захранването, която "стачки" бариери под формата на въздух. Това се нарича метод за компресиране за производство на бас. Например, при концерти субуфери трябва да бъдат още по-мощен, тъй като въздушната бариера те имат много повече. Аудио системи за кабриолети обикновено включва два субуфера. Освен това, не става дума за някаква супер-кълване звукова система на ушите, но най-необичайно, което осигурява добро качество на звука на средно ниво. Ако целта ви е да се създаде супер-мощна аудио система да участва, например, в специални състезания за обема, тук ще се наложи да използвате стотици или хиляди вата.
Най-добре е да се използва кола, задвижвани субуфери. Тази ниска честота на главата, която разполага със собствена камера и субуфер усилвател. Освен това, по размера на нискочестотна глава, по-добре - на силата на звука ще се увеличи значително. Въпреки това, в допълнение към обем, активен субуфер произвежда никакъв растеж като бас. И за тях, има доста критерии - дълбочината, яснотата, плътност и т.н. Всичко това активен субуфер обикновено не е на разположение. Има, разбира се, и сред тях един много добър вариант, но намирането им е проблематично. Пасивни субуфери във външния вид, подобни на активен. Единствената разлика е, че има ниска честота на главата и тялото, а, но няма усилвател. Ако вземем един добър външен усилвател кола с ръцете си. можете да създадете един наистина добър дълбоки баси.
В допълнение към избора на най-усилвател за пасивен субуфер оглед усъвършенстване на доброто по-добре да се направи, за да поръчате специален корпус. Когато е необходимо да се помисли за производството на размера на превозното средство, размерът на субуфера. Жилища трябва да бъде твърд и тежък. Разбира се, такава схема не е евтино, и ще изисква много усилия. Но резултатът е фантастичен. Това субуфер е перфектно се вписват в багажника кола и ще се насладите на отлично качество на бас.
Има някои субуфери са предназначени за скрити автомобили усилватели с ръцете си. Много добре да ги има в задната тава, ако имате тялото на седан. В багажника е пълен, и допълнително пари за производството на тялото не е нужно да похарчите. На пръв поглед, това е един много добър вариант. Но нашият пазар е много малък избор на събуфъра модели предполагат възможността bezkorpusnoy инсталация. Те трудно могат да се поставят, те са доста крехка, е трудно да се контролира и да имат по-ниска ефективност от субуферите с дела.
Разбира се, за да се създаде добра автомобили усилватели с ръцете си, могат да бъдат в всяко превозно средство, дори и за много малко пари. Въпреки това, за да го направя сам е трудно, ако, разбира се, не на капитана на инсталацията. Но тях е необходимостта да се обърнат. Странното е, но в нашата страна има прекрасно училище инсталация за аудио система, така че за качеството не може да се тревожи - нашите майстори знаят своите неща. В нашата страна, дори има свой собствен екип от инсталацията, която ежегодно участва в големи международни състезания в автомобил звук и винаги изненадващ. В нашата страна често кани експерти в инсталирането на други страни, но те най-вероятно не е дошъл да учим децата си, и дойде да се учи. Разбира се, никой не твърди, че ние имаме в страната във всяка кабина ще достави гарантирано качество на звука. Добрите майстори не са навсякъде. Така че преди да се обадите на конкретен майстор, погледнете неговия портфейл, оценка на работата, която той правеше преди. Обикновено има големи шоуруми изложбени зали, в който се показва най-добрите творби на майсторите.
Сериозно аудио система обикновено започва с четири-канални усилватели елементарни класове. Такива усилватели могат да бъдат свързани към основното устройство дори без линейни изходи, директно на радио, например. Можете да направите една система с множество усилватели, но и да ги излага, за това не е необходимо. Всичко това може да бъде красиво прикритие. За да направите добро предната система, по-добре е да се избере от три мощност най-висок клас.
Свързани статии