Нашата кола, която ние сме толкова свикнали с това в "Пекарната" да отидем на това, ние винаги е необходимо. Сутрин, обед и вечер, дори и да го използвате като превозно средство за доставка на работа и у дома. Съгласете се, че е много разочароващо, когато излизате сутрин до паркинга, и колата не иска да стартира. Особено, когато сте застанали в студа, в един кратък кожено палто и всесезонни обувки.
Какво да се прави?
Точно три възможности: такси или градски транспорт, се опитват да започне колата си, или за предотвратяване на подобни ситуации. Това е за последно ще говорим. И в тази трудна ситуация, абсолютно нищо.
Като всеки сложен механизъм, превозното средство се състои от множество съставни елементи. В този случай, ние се интересуваме от тези, които са отговорни за стартиране, а именно на батерията, двигател, скоростна кутия. Всеки от тях е отговорен за ролята си в работата на машината като цяло. Своевременното и превантивни грижи за тях ще попречи на трансформация си в пешеходната зона.
Нека да започнем - ред
1. батерия. 80% гаранция за ракета в екстремни студове - надежден живот на батерията и плътност на заряда. През зимата, плътността на електролита трябва да бъде не по-малко от 1.27. В дома, достатъчно силно, за да заредите батерията, ще бъдат изчерпани, и още повече, че в съчетание с придобиването на допълнително оборудване.
Най-лесният вариант - консултирайте се с електротехник, близкия автосервиз. Процедурата за "реанимация" на батерията не е сложен и не изисква големи парични разходи, но вие получавате гарантиран резултат. Освен това, ще ви бъде даден "импровизирано" - да смените батерията, толкова дълго, колкото ви ще бъде изискана. Като общо правило, на нормално зареждане на батерията се извършва през деня.
Съвет: помолете техника да се смята, ниво на напрежение, която се прилага към акумулатора на генератор. В бъдеще ще бъде по-малко вероятно да заредите батерията извън колата. Първата причина е изтощен акумулатор - слаб "такса" в мрежата на борда.
2. Engine. Тази част е разделена на два етапа - на горива и смазочни материали. Първата стъпка е да се уверите, че системата за впръскване на горивото дава "нормално" смес, а именно не "богати" и "бедни". Този факт може да се определи по прост начин: Премахване на запалителната свещ и погледнете техния връх. Работната повърхност на запалителната свещ трябва да има цвят шоколад. Нито черно, нито бяло, а именно шоколад. Ако те са точно - съответно качеството на тайминга на гориво смес и запалване е нормално.
Във втората част, отнасяща се до моторното превозно средство, което трябва да се провери - това е масло. Това масло трябва да е с високо качество и отговарят на сезона. Препоръчвам ви да използвате масла и филтри, която използва машини, съоръжения и съветва производителя на вашия автомобил. Разбира се, направи отстъпки за сезона - зима или лято. Съответно, маслото през зимата необходимо да се използва повече течност, през лятото - дебелина. На етикета, то изглежда така: 10-W30 или 0-W40.
Тъй като смятаме, че "зимата версия" Аз препоръчваме да използвате за българския студа е 0-W40. Тъй като по-голямата част от автомобилите вече имат директно впръскване на горивото, а не карбуратор, а след това се разглоби ситуацията с времето за запалване няма смисъл. За "искра при искрата" отговаря на електрониката, както и проверка на чистотата на нейната работа може да бъде само на специално оборудване.
Съвет: внезапна поява на студеното време, не се паникьосвайте и да се опита да си спомни как и по какъв начин да започнете двигателя. Тя стартира. По-късно се пристъпи само начин.
3. С скоростната кутия, всичко е много по-лесно. Ако колата ви е оборудван с "механика" - Преди стартиране на двигателя, натиснете педала на съединителя и задръжте педала за толкова дълго, колкото двигателят не работи нормално. Това обикновено отнема 5-8 секунди.
Съвет: За да се пусне на педала на съединителя, за да бъде внимателно и бавно, за да позволи на двигателя да не "губят" инерция, поне временно.
Когато зададете автоматична скоростна кутия (автоматична скоростна кутия), като правило, нищо преса не е необходимо. Чакай, само когато горивната помпа да си свърши работата, и устройства за контрол ще се изключат в контролния панел.
4. И накрая, но не по-малко важно - на охлаждащата течност. Тип "Антифриз-A40", антифриз - това не е от значение. Основното нещо, че той е на плътността, която няма да позволи на двигателя да капитулира пред студове. Извършване на изчисление на измръзване, най-малко 40 градуса C. Днес, бих ви препоръчал да антифриз, и това ще позволи на двигателя да се топлят, а не загрявайте в горещо време. Освен това, настоящите видове добавки позволяват на двигателя да остане в подходяща форма - за предотвратяване на корозия в кожуха на двигателя.
Е, сега разгледаме практически, "вътрешен" ситуация. Ти остави колата на паркинга при 20-00 предната вечер. През нощта температурата спадна до -30, а 7-30 вие трябва да отидете на бизнес. За да започнете, включете запалването и нека всички инструменти на контролния панел ще изгаснат.
След това е необходимо да се изтръгне от два или три пъти педала на съединителя на диска на съединителя се отдалечи от маховика.
След това включете дългите светлини фаровете за 5-10 секунди, оставете батерията да влезе в експлоатация. Едва след тези "събития" стартира двигателят се стартира.
На вътрешния пазар за повече от 6 години са продадени и се използва като предварително загряване на двигателя, както и "дистанционно началото". Каквото и тези "невероятни" устройство, тъй като не може да намали значението на превантивните мерки, посочени в параграфи 1 и 2.
Успех на пътя, особено в студено време. Надявам се, че моите препоръки ще ви помогнат да се избегне най-малко половината от проблема, стартиране на двигателя.
Свързани статии