Автоматично октан-коректор (АОК)

Предишен ◈ Следващото

Както знаете, CPP има огромен, човек може дори да се каже - от решаващо значение за правилната работа на двигателя. В оптимална UOZ двигател произвежда максималната възможна скорост данните мощност и работи с най-добра ефективност. Въпреки това, правото на УОЗ - цяла наука ... В съвременните автомобили, пълнени с електрониката, той се регулира от компютър, който бързо се променя въз основа на набор от данни, предоставени от различните сензори - температура на двигателя, за състава на изгорелите газове, скорост и така нататък. Фактът, че определени правилно, след като УОЗ и вози не работи - това е за всяка ситуация си. Да не говорим за различните режими на работа на двигателя, е необходимо само да се зареждат с различни бензиностанции - може вече да е необходимо да се обърне tramblor ...

В класическия 21-ти двигател на всички тези тънкости, не. Всичко, което са дали дизайнери - вакуум и центробежни коректори. Произход работи при ниска скорост, вторият висока. И това трябва да се каже, не винаги е оптимално ...

Основният проблем, който може да попречи на нормалната работа на двигателя чука. Е, за какво става основно знаете (неконтролирано изгаряне на експлозивна смес). черта му е метален пръстен, който е често погрешно наричани "чукам с пръсти" и изглежда, обикновено преходни условия: например, ако газът да внезапно; или обратното, падането на оборотите при натоварване, например, когато машината се изкачва към дълъг и стръмен възход. Детонация трябва да се избягва като чума. Но понякога е трудно да се отървете от него. И тук има смисъл да се обърнем към съвременните електронни изобретения. А именно, автоматична октан-коректор.

Октан-коректори, по принцип са познати отдавна. Те обикновено ще можете да коригирате CPP директно от кабината. Това е по-удобно, отколкото отваряне на капака и завъртете разпределителя на прекъсвач. Въпреки това, все още не е ръка с тактова честота. Имаме нужда от обратна връзка. И като такъв, той действа като сензорът за чукане. В случай на детонация, той се подчинява на сигнала AFC. АОК съответно късно запалване към детонация на изчезване, но след това отново го боли малки стъпки. В действителност, на АОК провеждане УОЗ до границата на чук. Това не е най-оптималния CPP, както бе споменато по-горе, на чуждестранни коли прави на компютър с един куп датчици, но струва ми се, в сравнение с редовен CPP, определя само от tramblora на позиция в щранг, това е огромна стъпка напред, която дори е възможно и ограничи до избегне прекомерното усложняване на системата и по този начин да увеличи вероятността от провал ...

Към днешна дата, има два АОК разположение на жителите на страните от ОНД. Тази "Мускулите" и "AD5". По мое мнение, той е по-добре от редица параметри - широка гама от CPP промени, резонансната почука сензора, корекция potsilindrovaya УОЗ ... Въпреки, че решите. Цената е около # 036; 50. В повечето големи градове в Украйна (и България) имат представители. Инсталиране на АОК - начално работа за повече или по-малко технически грамотна volgovoda, единствената трудност - монтаж на сензора за чукане. За да направите това, най-вероятно трябва да се разкрият и докоснете двигателя (въпреки това, алуминий е лесно да се направи). I определя отвора на сензора е пробит в горната част на цилиндровата глава между 3 и 4 цилиндъра при прилив - има достатъчно пространство, и няма риск от охлаждащата риза или масло проход. Други опции за инсталиране - на един от изводите на цилиндрова глава чрез адаптер-гайка. Въпреки това, аз мисля, че най-добрият ми опция. Между другото, сензорът трябва да бъде точно определен върху главата на двигателя, тъй като устройството предава вълни по-лошо от това, че го консерви (охлаждащата течност може да абсорбира шума). Между другото, AD5 сензор резонанс - който е конфигуриран на строго определена честота, както и вероятността за задействане от външен шум е ниска, особено ако zapozdnit запалването, не е смъртоносен. На вентил не трябва да реагират, въпреки че се подчертава в инструкциите за инсталиране, които трябва да бъдат инсталирани на правилно и регулиране на машината.

Мислех си за това, как да се инсталира на АОК. Въпреки това, аз реших да започна с BSZ. Тогава сърбят фрезована глава на цилиндровия блок, за да се увеличи степента на сгъстяване. и аз може да има прекалил - в резултат на детонацията на мен е да се получи, така че аз просто не завършва наляво. След инсталацията имам почти AD5 на свое разположение почти цялата двигателя, докато по-рано, в зависимост от ситуацията, аз бях само една малка част е на разположение. Говоря за скорост и въртящ момент. Така че сега е на разположение обхват на скоростта за всяка предавка е нараснал значително. Например, възможно е да отидете направо на хълма при 30 км / ч. Възможно е да се даде топлина от прилеп, вторият размотаване двигателя до 3000 секунди. Преди детонация налага сериозни ограничения: малко по-високи от нормалното натоварване, след като тракане, трябва да притока на газ и след това преминете към по-ниска предавка. Съответно, скоростта е много по-малко, отколкото би било възможно. Ами, ето един прост пример: започнете с светофар. Sneaker на пода и само scholkaesh предавки. Преди това беше napryazhno. Или слайд: Завийте надясно на светофарите, и почти веднага започва болнав покачване. Ускоряване от въртящи се по-бързо от 40-50 км / ч, не е възможно - и да преминат към директните със скорост по-малка от 40 км / ч неудобно. Веднага мисля, че шофьорите се наричат "да се даде на двигателя звезда." Това трябваше да щурмуват хълма на втора предавка (от трите). Сега можете да по линията.

Pro бензин също може да забрави какво и къде да се излее. Но ако водата ще залее може би, няма да има проблеми.

Аз трябва да кажа, има и недостатъци. Забравете за това, което трябва да бъде избран на трансфера в определена ситуация, и лесно можете да се вози по линията като машината при всяка скорост над 20 км / ч. Съответно убива лайнери и така нататък. При нормални условия, взривяване на тракане на звънене само да ви напомня, че това не си струва да правиш. Освен това, човек се изкушава да направи улични състезания и да направи всички светофарите и в потока. Което увеличава разхода на гориво с много, а напрежението върху нервите. Както се казва, бавно и стабилно печели - плащат по-малко ... Когато хората ме питат как разхода на гориво се е променило, аз просто се усмихва. Ако аз отидох по същия начин, както и преди, че ще го направи, разбира се, е намалял. Но след като усетих силата, е трудно да се задържи, а не да го използва - и от това да се вози по-бързо, толкова по-потребление ...

- много интересно, въпреки че темата за супер дълго.

С една дума, всичко, силно препоръчвам да оборудва за фаворит в това устройство, без значение колко оригинален ценител да сте. Това ще удължи живота на двигателя и ще нанесе още един удар в стереотипа на "Волга -. Баржата" Съветвам ви да се сложи AD5 веднага с BSZ. И като ключ (това ще ви спести на ключа); въпреки че има версии за контактни системи.

След монтажа АОК препоръчваме леко сила от двигателя се отстранява от долната равнина на цилиндровата глава 1.5 мм. Това ще добави около 5 конски сили, но в същото време, докато езда на един и същ 76 бензина няма да се мъчи детонация.

Горд съм, че съм от Одеса.
Срам ме е, че аз krymchanin ...

Слава на Украйна # 33;
Смърт на фашистките завоеватели # 33;

За да направите това, най-вероятно трябва да се разкрият и докоснете двигателя (въпреки това, алуминий е лесно да се направи). I определя отвора на сензора е пробит в горната част на цилиндровата глава между 3 и 4 цилиндъра при прилив - има достатъчно пространство, и няма риск от охлаждащата риза или масло проход. Други опции за инсталиране - на един от изводите на цилиндрова глава чрез адаптер-гайка.

В този момент в по-големи подробности.

Каква е функцията на сензора. (Мисля, че е трептене на сензора.) Трябва ли да се пробие със цилиндровата глава, сензорът е останало в двигателя, или ние просто го свържете здраво с мотор, така че тя ясно улов на всички колебания. Ако последният, колко дълбоко тренировка. И все пак тъпо, и можете да минете през, ако не се брои.

И на ПИН чрез адаптер, отколкото лоши. Още по-лошо за контакт. И това, което Необходим е адаптер?

Нашата кауза е справедлива, победата ще бъде наша.

Колко имаш маршрути с тази система и имаше проблеми?
Аз сериозно се замисли, и бих искал да се поставя. Колко време на инсталацията?
Ако има редовна система за запалване, можем ли по някакъв начин да използва AOP, а това е версията за контактни системи?

Монтаж отне няколко часа, а основният проблем е датчика за чукане. Когато ключът е лесно - той свали старата и постави нов. Но с по-сложен сензор. Отначало се опитах да намеря стругар да поръчате адаптера. Въпреки, че си помислих, че за пореден път да се превърне главата на двигателя, че не е много приятно. И точно като предавателят е монтиран така, че да не е трябвало да бъде, ако не друго, дори и да се докоснат. Търнър, аз не намирам ... И аз реших да пробия цилиндровата глава. Аз просто не е нужно в Одеса, оборудвана с гараж, така че е хеморагичен. Аз трябваше да вземе бормашина, разширение и за 220 V. изглежда Докато е намерен ... След нощта в бързаме и тъмнината бормашина дупка. Тогава друг с кран засада. Купиха някои лявата, защото е нарушил.

Но ако има на разположение всички инструменти, топлина, светлина, инсталацията отнема по-малко от половин час. Необходимо е да се премахне tramblor и пробийте отвор в горната част на яката между главата на двигателя 3 и 4 цилиндъра, рязане на конеца в него, за да промените ключа и да се свързвате всички кабели. Елементарно ...

Версия контактни системи също е нещо тип превключвател, който е включен в пропастта между проводник за ниско напрежение и tramblorom бобината. Това е тънък, което излиза от кондензатора на tramblore към един терминал на бобината. Е, DD, разбира се по същия начин. Но аз искам още веднъж да подчертая - това е по-добре да се сложи на АОК с BSZ. Тъй като преминаването към BSZ рано или късно искате да, но тогава ще трябва да си купите нов AOC ... Освен това, както аз го разбирам, версията за контактни системи не е, че дефицит, но са по-малко общо помежду си.

И на ПИН чрез адаптер, отколкото лоши. Още по-лошо за контакт. И това, което е необходимо адаптер.

не се изисква поставяне сензор в горивната камера. Възлагане сензор - задейства, когато при взрив. Това е, когато работната смес се изгаря и неконтролируемо удари в цилиндрите, че е звуков като метален пръстен, сензорът се задейства. В действителност, на сензора - електронен "уши", която разказва за запалване на "пръстите подслушване # 33;". Тя работи на принципа на настъпване на пиезоелектричество при взривяване. И може би по някакъв друг начин. Аз не знам този принцип, но аз знам едно нещо: за да може тя да работи, то в идеалния случай трябва да бъде неразделна част от двигателя. Разбира се, да се направи главата на двигателя, който ще се "влива" чук сензор вероятно няма смисъл, но това завийте плътно, колкото е възможно и необходимо. Ръководството казва: "Когато инсталирате чукам сензор е необходимо да се осигури плътно прилепване на контактната повърхност на сензора до мястото за монтаж в най-голяма площ. Не плочи, тръби и други изпълнения. датчика за детонация и двигателят трябва да бъдат интегрирани. "Точно поради тази причина реших да се откажа от адаптера. Въпреки, че има и друг недостатък - BB проводници рамо до рамо, и жицата на сензора трябва да се постави далеч от тях. Между другото, когато завинтване, не използвайте гаечен ключ - съвсем искрено затегнете на ръка. Защото ключът отива на 27 - така, че ключът е много лесно да се търкаля главата си към това малко устройство.

Страх от това, къде е необходимо да не падне, когато пробивате, където аз го направих. можете да премахнете капака на клапана за вярност и да се гарантира, че е налице нарастване от другата страна. Дори и да пробият, сензорът е била затворена дупка. Ако все пак да се направи фиба адаптер към главата на двигателя, той трябва да бъде една гайка, която на глоба М11 резба, от една страна, а от друга - обикновен M6.

Това са снимки на моя датчик:

А ето и снимка на АОК:

Горд съм, че съм от Одеса.
Срам ме е, че аз krymchanin ...

Слава на Украйна # 33;
Смърт на фашистките завоеватели # 33;

Току-що се tramblor да пробия се състоя и не свали главата на двигателя. Дори и капака на клапана не е подвижна.

Тел най-често срещаната дебелина е на снимката, те трябва да изглежда да е по-дебел. Но като цяло добри проводници, силикон.

Горд съм, че съм от Одеса.
Срам ме е, че аз krymchanin ...

Слава на Украйна # 33;
Смърт на фашистките завоеватели # 33;

Здравейте # 33; Също така добавя два цента по отношение AD5. Се е утвърдила през пролетта, основната причина за инсталацията - наличие на HBO. Тъй като по-висок октан газ от бензин, съответно, трябва да се промени CPP, т.е. при превключване от един вид гориво към другия - tramblor обрат. А много вълнуващо преживяване.
плюсове:
1. Двигателят работи добре на всякакъв вид гориво, можете да забравите за детонация.
2. Отговорът на двигателя, потвърждавам думите на Игор шофиране на прав път - 20 km / h, както на машината, се хвана в това.
Аз бих препоръчал.

RS Knock сензор монтиран в скока на всмукателните колектори 1 и 2 между цилиндъра

Що се отнася до инсталация сензор смукателния колектор - Мисля, че не е най-добрият вариант, тъй като между колектора и главата уплътнението на цилиндър там - това ще бъдат отлъчени от трептенията.

Горд съм, че съм от Одеса.
Срам ме е, че аз krymchanin ...

Слава на Украйна # 33;
Смърт на фашистките завоеватели # 33;

Игор думи потвърждават.
В близост до щандове АД-5 в схемата на комутатора междина (има решение) през лятото.
Докато няма никакви проблеми.

Искам да си представя такова нещо, въпреки че главата - 98 mm,
пръстите ми почти никога не звъни, само ако на хълма на третия -30 km / ч.
Аз октан - Corrector - с ръчна настройка, но това нещо мисля, че е по-добре,
въпроси:
1 - какви са настройките на запалването, ако е възможно, посочете колко см от отворите за очите на ролката, ако осветлението на светлинни ефекти. В самата проявяват 1 см, приблизително, а след това се регулира от кабината.
2 - дали има такова нещо за камера запалване и как се нарича?
3 - къде може да се купи, ние Иваново grebastom всички магазини се отглеждат ръце.

Горд съм, че съм от Одеса.
Срам ме е, че аз krymchanin ...

Слава на Украйна # 33;
Смърт на фашистките завоеватели # 33;

Просто не го приемаме за контакт запалване # 33; BSZ незабавно да сложи на куп. Ако сте приели AD5 +, тогава ще трябва само да закупят tramblor и бобина.

И при изпращане DD ви позволи да се опаковат внимателно - това е крехка, като крушка.

Горд съм, че съм от Одеса.
Срам ме е, че аз krymchanin ...

Слава на Украйна # 33;
Смърт на фашистките завоеватели # 33;

Urrrra # 33, # 33, # 33;
Открих днес нови, току-що открити бутици купили там в 1x, tramblor за Газела с датчик на Хол,
В-2, ASC "Микропроцесорна превключвател 962.3734 автоматичен октан-коректор"
"Astro" е направен в Пенза. Струва 900 рубли. Knock сензор GT305.
Ура, ще поставя в кратък период от време. Coil наляво, за да купят, и главата на двигателя frezernut.

Поздравления # 33, # 33; Който търси, намира # 33;

Не забравяйте да публикувам снимки и описания на АОК. Ако това е третият представител на такива продукти в terrritorii ОНД, това е много интересно да се знае го добре. Кой е производителят, който му характеристики и така нататък.

Между другото, Пенза - там е далеч населен Megavoks. Необходимо е да му даде работа, за да разберете всичко. Той, между другото, и разглоби като електроника.

Горд съм, че съм от Одеса.
Срам ме е, че аз krymchanin ...

Слава на Украйна # 33;
Смърт на фашистките завоеватели # 33;