Отидох на третата година от собствеността Faqous с автоматична скоростна кутия. От самото начало pedaliruet два крака, въпреки уверенията, че в критичния момент, натиснете газта вместо спирачката. Ние имаме в семейството и втора кола на дръжката, която периодично трябва да карам. Проблемите не се чувстват такива. Всичко ясно. Основната контра-аргумент за себе си вярвам, че спирачният път "еднокрак" ще бъде по-дълго поради губите време за изхвърляне на краката от педала на газта на спирачката. И състезатели pedaliruyut два крака и всичко е ОК.
Всъщност интересно процент от "два крака" машина сред собствениците.
Е, интересни мисли, които бих искал да се чете. Въпреки че интернет отдавна протрит тема, свежи мисли и истории са добре дошли.
Автоматична скоростна кутия. спирачка. крак. шофиране. шофиране. Автоматично. педал
Аз дори в сънищата си аз не разбирам смисъла на въртене на педалите автоматични два крака и сте на лявата дръжка спирачка идентичност реколта? и как да изключите съединителя? Така ли е? и смисъла на всичко това в? спортист?
pedaliruet един и аз ще бъде този, аз левият крак не е чувствителен към спирачката
Казват, че F1 на пилотите е една и съща система.
Ние, ездачи, кацащи в пилотската кабина е друга, почти полегнал. Ако това е пръстен, или рали състезания, спирането на левия крак е направено за удобство на въвеждане на ред, задръжте десния педала на газта. Създаване разпределение на спирачното усилие там са доста различни. Ето защо, в сравнение със състезанието не е съвсем вярна.
С правилното засаждане на волана, десния крак не се отлепя от пода, газта и спирачката се натиска само горната част на стъпалото, петата остава на място. И дозиране дясното спирачно усилие е по-точен.
dimm33
На дръжката на всички, аз спирачка дясно - хващане отляво, няма проблем. Но има и подигравка крак по-лесно и по-бързо усещания. Да, на атлета. Аз карам на велосипед, предполагам има две спирачки и две на скоростния лост. Аз спирачка с двете си ръце
Shinker
Да, винаги съм левия крак леко отношение на спирачния педал. Специално стрес или умора в един или два часа път с кола не се случи, ако предната този, с дълга езда понякога сложи крака си на земята.
Да, винаги съм левия крак леко отношение на спирачния педал. Специално стрес или умора в един или два часа път с кола не се случи, ако предната този, с дълга езда понякога сложи крака си на земята.
какво Hells патериците на.
Проведен експеримент - когато отида, петата е фиксиран на едно място - само на левия педал, пръстите, просто кликнете върху самото подножие и в този случай аз не трябва да носят целия крак ние просто се движи пръстите на ляво - това действие отнема половин секунда, за да се каже, за това, че "награда" за времето за реакция на спирачната доста глупаво. Ние не сме на пистата.
Аз спирачка и gazuyu ляв крак
- Това е едно точно там.
Основната контра-аргумент за себе си вярвам, че спирачният път "еднокрак" ще бъде по-дълго поради губите време за изхвърляне на краката от педала на газта на спирачката. (C)
Т.е. левия крак през цялото време задържането на спирачката? Удобна?
Но се оказа, че има такива, и няма ни един.
Feyspalm. Вие не седне зад барабаните, а зад волана. До себе си ще кажа това, в случай на авария стъпало от педала на газта на спирачката се пренася в част от секундата. Тя разработва вече на нивото на рефлексите.
Послепис Много по-голям мръсен трик може да играе ситуация, в която настъпи газта и спирачката едновременно на гражданското ни автоматична трансмисия.
Всеки има свой собствен стил на шофиране. Тук наскоро карах към старата шест (така че явно не автоматично) Слизането е много удължен. И всичко това не е произлязъл потушен спирачки Шах. Защо не слизат скоростта си.
Често се налага да пътувате много дълги разстояния, както и че няма да поставя на левия крак на платформата в ляво. Stomp подложка съжалявам?
И ако трите педалите. на левия крак, на който да се запази. Съединител. Brake. Или може би се отпуснете. седнете и да се насладите в машината.
Резултатите от проучването.
Данните от изследването показват, и пет без десния крак)))
и общ брой от 11, не е повече от една отписахте
Данните от изследването показват, и пет без десния крак)))
и общ брой от 11, не е повече от една отписахте
Vain смях, не се изненадвайте, ако има. Връзката дадох един човек сериозно се отписали, който счупи десния си крак движели остави за известно време. Използва се и нищо)
А два крака не се отпишете защото ги имате тук zachmyrili))
А два крака не се отпишете защото ги имате тук zachmyrili))
га LAN)) BU погледна го) тук някъде около картите беше пример - само schA разбира, че минимума не е правилна. не са налице CPR при едни и същи? нали? но смисъла на обувки две педал автоматична трансмисия лико само за бърз отговор на спирачката, може да се окаже, - въпросът за това колко дълго я държи на спирачката в такова състояние
той счупи десния си крак движели остави за известно време. Използва се и нищо)
добре, а не себе си доброволно отиде на
dimm33
Защо например картинг е неправилно, което като цяло разликата е PPC или не. Смисълът е един и същ: има два педала - един разпределя други забавя. Или говорите възможност да пробие в квадратчето, ако натиска върху двете? Тя все още е единственият разумен аргумент срещу които съм чувал.
С течение на левия крак - ние имаме право по всяко време до газа, и не се уморяват все пак. Защо трябва по-наляво гума, ако съдията логично?
Или говорите възможност да пробие в квадратчето, ако натиска върху двете? Тя все още е единственият разумен аргумент срещу които съм чувал.
и аз говоря за него, аз просто не мога да си представя, че ще мисля)), въпреки че аз натисна леко разклащане на спирачката в точното газ за целите на сухи тампони понякога - за чист интерес. Но ако преди завоя, и това и онова - HZ
С течение на левия крак - ние имаме право по всяко време до газа, и не се уморяват все пак. Защо трябва по-наляво гума, ако съдията логично?
вероятно се дължи на разположението на педали по отношение на чиния. И аз мисля така
Тук някъде около картите беше пример - само schA разбира, че минимума не е правилна. не са налице CPR при едни и същи? нали?
Като карта на водача (в много далечното минало) докладва - на картата са (бяха) газ, спирачки, съединители, ръчна скоростна кутия. PPC зависи само от богатството (слава) картинг клуб от по-известен клуб по охладител кутия, картите на двигателя. Аз по едно време, отиде в полето на мотоциклета Минск и Honda. (Въпреки, че за сметка на Honda може да се крие, за дълго време, тя започва да се помни - не забравяйте, че на чужд автомобил!) Ние имаме хватката на картата е ръчна и газ, педала на спирачката, а ние се задвижва gazom- спирачка само на десния крак!
нека погледнем към историческата гледна точка.
Първоначално той е бил 3 педал - и там наистина е по-лесно да се управлява с един крак, така че да не се губят в 3 педалите. Съответно, научени работи с един крак. Когато двете педалите и автоматично - никой няма да бъдат специално превъзпитат хората на 2 крака.
Както бе споменато по-горе - всички са свикнали да управляват един. И така, по който се преподава в автошколи и учат предимно на механиката, и предаде на механиката (с изключение), и така първоначално наложената дори успяват машина 1 крак.
Както беше отбелязано вече
До себе си ще кажа това, в случай на авария стъпало от педала на газта на спирачката се пренася в част от секундата. Тя разработва вече на нивото на рефлексите.
Свързани статии