Механична система за автоматично превключване на предавките съществува от дълго време за мотора, и те са просто незадоволително, тъй като класическите автомобили автоматична трансмисия. Висока износване на движещите се части, ремонт на пътища, често значителен спад в сила. И накрая, бавни, "глупави" смяна на предавките.
Преди известно време, японската фирма Shimano въведена електрическата система на смяна на скоростите, при които не е налице пряка механични контактните елементи на "кутията" с предавките на велосипеда. За да го храня, ние се нуждаем от малки (и лесен) литиева батерия, както и управлението се извършва от водача - за кабели, свързани към сменя предавките от волана.
Тестът за трета страна, тече в Кеймбридж консултанти Limited система на британските пътища, той е щастлив: той твърди, че трансферът е винаги избран правилно.
И как да направите това електронна актуализация: Системата за автоматично регулиране на окачване (navryadli погледнете на екрана, но това е една идея, от човек, да има време и не pochemuby комбинирате две любими хобита.)
Когато въртенето на педалите на активното dvuhpodvesnom мотор ездач изразходват голяма част от енергията на мотора летящата окачване, това е вярно и за двете отзад и предното окачване. Задното окачване е обект на натрупването почти винаги, предното окачване е най-вече изложен когато върти педалите "състояние."
За да се реши този проблем, са разработени и се прилагат от различни производители висулки множество механични системи за гасене на трептенията натрупване. Като Предложение Контрол от RockShox и Terralogic в ProPedal от FOX и сътр.
Ние не можем да се съгласим, че такива механични системи със сигурност подобряване на ефективността на въртене на педалите, но все още не се елиминират напълно разход на енергия, тъй като всички тези решения са "пасивни".
С други думи, механичните системи не се вземат предвид различните условия на околната среда, като например:
1. Скорост на движение
2. Cadence
3. естеството на повърхността на пътя
Ето защо, буржоазната човек дойде и въведе "активна" система за контрол на окачване, което взема предвид условията на околната среда, изброени по-горе, се дължи на различните сензори:
1. Рийд скорост и каданс
2. акселерометри.
И как да направите това електронна актуализация
Системата на ръба на tehnomanyachestva и tehnomudachestva, но забавно, разбира се надеждност е под въпрос, но за решаване на проблема, а спешно за dvuhpodveschikov, че понякога трябва да се появи.
Аз казвам, че тези системи адаптивни окачване се използват на превозни средства, за да промените амортисьор в зависимост от темповете, останалите условия. Но мисля, адаптивно окачване на колата е много по-лесно, отколкото е.
Свързани статии