Автоматична скоростна кутия - основните типове устройства, на принципа на автоматични трансмисии, особено

Автоматична скоростна кутия. Също така по-нататък машината или хеликоптера, е един вид автоматично предаване, може да се намали тежестта върху водача по време на шофиране, тъй като смяната на скоростите се извършва автоматично, без водача. Този факт се отразява върху всички характеристики, които имат автомобили с автоматична скоростна кутия.

Предимства на Automatic

по-голямо удобство при шофиране на кола и шофьор от освобождаването на функциите за наблюдение на трети страни;
гладко превключване и съвпадение на натоварването на двигателя със скоростта и силата на въртене на педалите;
Защита на двигателя срещу претоварване;
поносимост към частично или пълно ръчно управление предаване.

Автоматичната скоростна кутия е на съвременните автомобили могат да бъдат разделени на няколко вида, различаващи се в управлението и контрола на работата на автоматична скоростна кутия. Първият тип предаване се контролира от хидравлично устройство, а вторият - на електронен дистрибутор.

Видове автоматична трансмисия

"Вътрешни" и двете предавания са идентични, но има някои разлики в оформлението, което има всеки автоматично.

Всички 3 вида автоматични трансмисии бегъл поглед по-подробно, за да разберат как те се различават помежду си и принцип на работа.

Видове автоматични трансмисии - накратко за най-важното.

Gidroavtomat - класически автоматична трансмисия

Хидравличен тип автоматична скоростна кутия е много проста автоматична трансмисия. Тази клетка елиминира директна комуникация на двигателя и колелата. Въртящият момент се предава в него две турбини и хидравлична течност. Благодарение на усъвършенстването на механизма в кутия се появи специализирано електронно устройство, което също може да се добавят такива режими като "зимна", "спорт", икономично шофиране.

Един от основните недостатъци в сравнение с ръчна скоростна кутия - малко повече разхода на гориво и времето за ускорение.

роботизирана Automatic

MTA от хората, звучи като робот DSG структурно най-сходен с механична предавателна кутия, но от управленска гледна точка на - типичен автоматична скоростна кутия, която е следствие от еволюцията не само за намаляване на разхода на гориво, но и редица други предимства естествено със своите нюанси.

безстепенна трансмисия

Въпреки че се счита за автоматично, CVT и автоматично коренно различна и на устройството и на принципа на работа. В такъв предаване не е етап, тъй като няма фиксирани предавателни числа. Водачите свикнали да слушат двигателя на колата си, не може да следи работата си, защото въртящ момент кутия CVT променя плавно и двигателя не се променя тона.

Автоматични компоненти

преобразувател на въртящия момент. който заменя на съединителя и не изискват участието и контрола от страна на водача.
вместо автоматичната скоростна кутия в редуктора е монтиран планетарна предавка. Тази част от помага да се променят нагласите в автоматичното превключване на предаване.
предни и задни съединител. както и групата на спирачката, чрез която се извършва директно на скоростния лост.
последната и най-важната част - устройството за управление. който е единица за предаване на картер, помпа и клапан кутия, изпълняващи контролни функции. Този компонент изпраща на движението с помощта на знаци, които предават сигнала към действието на самата автоматична трансмисия.

Проектиране и експлоатация на автоматична скоростна кутия.

От всички основни компоненти ще плати най-голямата внимание gidrotransformaturu кутията.

Структурата на преобразувателя на въртящия момент включва:

центробежна помпа;
статор;
центростремителна турбина;
ротор;
колело турбина;

Статор направляващи лопатки, които се намират между тези части. С коляновия вал на двигателя е свързан ротор и вал скоростна кутия - турбина. В реактор 2 функция. Това може да се върти или да се блокира от потопно съединител.

Основен предмет на преобразувателя на въртящия момент е силно затихване сътресения, които се предават на двигателя и трансмисията в обратната посока. Тази операция единица период увеличава елементи от данни. С помощта на масло извършва предаване на въртящия момент от двигателя към автоматичната скоростна кутия.

За автоматична скоростна кутия е работил дълго и редовно, трябва редовно да участват в диагностично работилница.

Обърнете внимание на следните подробности:

предаване, трябва да преминат за 1 секунда, максималното време - 1.5 секунди;
превключване се извършва уведомление светлинни импулси;
скоростния лост, за да се мълчи.

Как автоматична трансмисия

Най-хидравлични автоматична класически чрез преместване, възниква в резултат на взаимодействието на планетарния механизъм и хидравлични активатора от електронни устройства.

Как да се използва класически автоматична скоростна кутия?

Характеристики на работа на автоматичната скоростна кутия

Автоматична скоростна кутия се нуждаят от добра загрявка. преди започване на движението (това е особено вярно през зимата).
При работа на автоматичното превключване трансфер в скоростния лост позиции P и R по време на движението. Тя не се препоръчва.
Не е необходимо да се включи неутрална време на спускане от планината, се твърди, че за да се пести гориво. - все още няма да бъде, но с проблеми спирачни могат да възникнат.
Не може да се забави двигателят изобщо режим контролно-пропускателни пунктове. Тази точка на работа е необходимо да се проучи по-подробно в инструкцията за отделен автомобил, пренебрегването на тези характеристики може да струва скъпо ремонт.

Автоматични Проблеми и решения

Най-често срещаните проблеми на автоматичната скоростна кутия се считат за:

произнася друсане при смяна на предавка, както и шум, когато скоростният лост се премества в друга позиция;
доста често в автоматични кутии случва предна спирачка лента празнина и заден съединител;
изходна електрическа или хидравлична единица недостатъчност.

Препоръчително е да смените маслото в автоматичната скоростна кутия след всеки 35-40 км. или на всеки 2 години, при тежки условия, на всеки 25 хиляди километра. се изпълнява.

За да се избегнат подобни неуспехи, опитни служители бензиностанции често препоръчват за почистване на масления филтър и хидравличната течност, защото повечето шофьори не могат да я променят след покупка автомобили. Ако имате проблеми с автоматичната скоростна кутия, трябва незабавно да се свържете с вашия доставчик или производител до станцията на поддръжка.

След процедурата за източване, трябва да се провери на двигателя. Направете това на няколко етапа:

натиснете върху спирачката и да превключвате лоста на първа позиция след няколко секунди след началото на втората и така нататък, докато последният;
инсталирате след това неутрално положение автоматична скоростна кутия;
Ако нивото на маслото се променя, тя трябва да се долива;
Тествайте колата от 20-25 км в града и да извършите измерването на второ ниво.

Обърнете внимание на външния вид и магнита филтърния съд.

Тези части трябва да бъдат свободни от основните замърсители. Единственото нещо, което е разрешено - малка плака и прах. Не е варил като странна миризма филтър.