Самоносещи гуми (Runflat гуми или ZP) се появяват на пазара на гуми за дълго време. На българския пазар такива гуми работят предимно автомобили BMW.
Същността на технологията на самоносещи гуми е, че ниско вътрешно налягане, което може да се дължи на пункция на банална, гуми могат да продължат да се движат в продължение на определен брой километри, срещу определено заплащане, което ще бъде постигнато, без никакъв проблем да професионален център на гумите и да поправите пункция. Той също така се отървава от колата и на резервната гума, за да освободи допълнителен обем за багаж.
Конвенционални загуба на налягането в гумите, след спадане на напрежението под тежестта на колата и страничната стена са плътно притиснати пътната настилка. Тази ситуация е напълно унищожава гумата в рамките на няколко километра. A серия спукана гума може да продължи движението, като по този начин, с много висока скорост.
Всички значение е специален дизайн на гуми с подсилени странични стени, които са направени по специална технология от прегряване устойчиви гумени съединения. Въз основа на точно такава стена, гумата и може да продължи да се движи дори и с пълна загуба на налягане, без да рискуват прегряване на структурата на автобуса и неговото унищожаване.
Технология ZP MICHELIN
Технологията на самоносещи гуми от Michelin нарича нулево налягане (по-нататък "ZP" в гумата маркировка). Гуми, направени в съответствие с тази технология, в случая на гуми може да повреди продължават да се движат със скорост от 80 km / h на разстояние от 80 км.
Нула гуми налягане може да се инсталира на всеки автомобил, оборудван с датчик за налягане, тъй като появата на гумите нулево налягане ниско налягане много трудно да се разграничат от гумата до правилното налягане. Специални колела, за разлика от гумите MICHELIN с PAX технологии, също така не е необходимо.
Сервизно обслужване за гуми ZP
Тя трябва да обърнат специално внимание на поддръжката Нула гуми налягане. На първо място, за монтаж и демонтаж на такава гума изисква високо квалифициран персонал в центъра на автобус и модерното оборудване с "трета ръка".
В допълнение, той е да се припомни, че през цялото спукана гума може да се поправи, само ако е повреден протектора на гумата. В случай на повреда на страничните стени на гумите да се използва нулево налягане трябва да бъде спрян, на страничната стена на гумата нулево налягане не се поправят.
Внимание! Трябва да се помни, че всички самоносещи гуми са тежки и твърда структура, в сравнение с конвенционалните гуми, които не могат да повлияят на комфорт на шофиране. Ето защо, най-добрият вариант е да се използва самоносещи гуми за леки автомобили, които са монтирани в такива гуми OE (BMW, Mercedes-Benz). В този случай, по-голяма тежест и твърдост на гумата ще бъде неутрализирано от специално подготвен за самоносещи гуми на окачването на автомобила.
Свързани статии