През последните години повечето производители автомобили стават все по-дълбокомислени. Audi инженери успяха да намерят начин за излизане от тази ситуация. Появата на уникална технология Audi Space Frame модел Audi A8 и А2 с алуминиево тяло за повече от 10 години се запази ефективността на телесната маса на оптимално ниво. Технология за създаване на олекотена конструкция, която непрекъснато се подобрява, днес ASF се прилага в четири модела на марката - купе ТТ, Roadster TT и R8 суперавтомобил седан A8.
ASF - технология, която позволява един нов поглед към каросерията. ASF - това решение ще се избегне процеса на непрекъснато увеличаване на телесното тегло се дължи на все по-високи изисквания за съвременните автомобили. ASF има силно влияние върху динамиката на четирите модела на Audi. Например, TT 2.0 TDI Quattro с 170 конски сили (125kW) дизелов двигател 100 km / h за 7.5 секунди, максималната скорост е 226 km / h. Средният разход на дизелово гориво - само 5.3 литра, който, разбира се, е изключителен резултат.
ASF строителство носител тяло се състои от алуминиеви профили и формовани части, формовани инжектиране. Тази рамка има алуминиеви елементи тънколистни, например, на покрива на колата, които са заварени към нея и да издържат на високи натоварвания върху организма. В зависимост от предназначението на компонентите на кадрите имат различни форми и профили, съчетаващ висока якост и ниска структурата на тегло.
Предимството на екструдирани секции е тяхната еластичност. Например, страничните прагове и велосипедът на отделението навън идентични и могат да бъдат произведени на едно и също оборудване. Въпреки това, те имат различни вътре геометрия на съединенията, и усилващ елемент да има различни форми, т.е.. К. A показатели пътни твърдост на тялото трябва да бъде по-висока, отколкото в отделението. Във всички случаи, екструдирани профили модели TT състоят от подобрени сплави, като по този начин допълнително се увеличава силата и намалено тегло на комплекта.
Отливки се използват предимно там, където има локално по-висока зона налягане и необходимата устойчивост на различни видове товари. Ето един пример - възлите на предните подпори, свързващи няколко структурни елементи. Както при всички алуминиеви отливки, сглобяването различава точна геометрия и оптимално използване на пространството.
Най-TT Coupe и Roadster въведе нови подобрения в областта на технологиите ASF алуминий се допълват от стомана. Иновации "хибрид" дизайн в сравнение с предишното поколение технология, която използва само стомана, намалява телесно тегло до 100 кг. По-специално, на шасито, врати, капак Audi TT зареждане, А8, R8 е напълно от поцинкована стомана. Въпреки факта, че алуминий стоманени елементи тежат повече, този разтвор осигурява оптимални пропорции в разпределение на теглото между предната и задната ос.
Тегло Audi TT 2.0 TFSI е не повече от 1 260кг - отличен резултат за спортен автомобил. Масата на тялото му - само 206кг, 140 от които е алуминий (68%) и 66 кг - стомана. В традиционната стоманена конструкция масово съотношение ще бъде почти 100 килограма по-горе. каросерията на автомобила е съставен от 63 кг на ламарина, хвърли елементи 45 кг и 32 кг от екструдиран профил: всички изработени от алуминий. На телесна маса в роудстъра е 251 кг.
Audi също натрупан богат опит в технологията на свързване на стоманени и алуминиеви компоненти. Сред основни начина - чрез занитване, заваряване, лепене. Проблемът на корозия на стомана и алуминий за скачване се постига чрез използването на лепило материал образуване на дистанционния слой. Напоследък има още един докинг технология: така наречените самонарезни винтове, винт-роботи, стопени горния слой на детайла и напълно проникват материала. Друго иновативно решение, използвана в Audi TT - «нулева съвместен" между покрива и страничните панели, което се постига чрез лазерно заваряване.
Audi TT с "хибрид» ASF, който се произвежда в Инголщат и сглобява в завода в Гор (Унгария), има всички характеристики на спортен автомобил. В сравнение с предишното поколение модел, статично усукване в Coupe е нараснал с около 50%, а в роудстъра - повече от два пъти. В допълнение, ASF за намаляване на вибрациите в тялото и да се осигури високо ниво на безопасност катастрофа.
Ниското тегло на тялото допринася за постигане на отлична динамика и висока ефективност. Съкращаване 100 кг означава намален разход на гориво от около 0.3 литра на 100 км и намалени емисии на СО2 от 7.5 до 12.5 грама на един километър.