Aston Martin DB11 добре поддържана напрегнати обрати, но все пак стихията си - бързо прави.
Aston Martin DB11 добре поддържана напрегнати обрати, но все пак стихията си - бързо прави.
Аз не съм сигурен, че компанията Aston Martin все още щеше да е жива, ако тя не падна толкова щастливи, колкото Джеймс Бонд. Задържи на повърхността в продължение на десетилетия, освобождавайки само сто или двеста коли годишно, са единствените хора, които са в състояние да продаде повече от колелата, оборудвани с желязо. Да, дори когато странна маркетингова стратегия, ако тя съществува изобщо. Имаше, например, при което британската разговори, пренасочване от крак на крак. Да, казва той, дойде при нас боксьор, чието име е по-добре да не се обаждате и които ухо отхапал друг добре познат боксьор - бихме искали да поръчате кола, но ние му отказали, защото неговият образ не съответства на нивото на собствениците на автомобили Aston Martin.
С четири врати Aston Martin Rapide ще замени Lagonda седан, купе DB11 скоро ще се появи във версията с твърд сгъваем покрив и безкомпромисно Vanquish подмяна чака линейка.
С четири врати Aston Martin Rapide ще замени Lagonda седан, купе DB11 скоро ще се появи във версията с твърд сгъваем покрив и безкомпромисно Vanquish подмяна чака линейка.
ръчна работа
От другата страна на улицата от щаб-квартира разположени реставрация Aston Martin Works. Това е точно това, семинарите - с малки стаи, където работят кожухарството, създателите на кабинета, експерти в метални, механици и други работни хора. Атмосфера - страхотно. Този твърд работник, който с изненадващ упоритост са избрани в зависимост от цвета на кожата на картата, и ставам, дърпайте така наречения английски колело (това е толкова проста машина за части на тялото) Ламарина сложна форма, новият Aston Martin не купуват всякога. И твърде стар. Но с това, което обичам те са посветени и с някои усмивки посрещат гости! Защото те го знаят всички, зависи не само от управлението, но и от тях. Това е топлината на ръцете си държат колите, които са доведени тук за възстановяването и поддържането на всички земни краища - понякога в специално чартърни самолети.
Green Aston Martin V8 Vantage главата Анди Палмър фирми във възстановяването център.
Green Aston Martin V8 Vantage главата Анди Палмър фирми във възстановяването център.
Swipe - фантастично! Пълното възстановяване на организма при сложни случаи може да отнеме до 2500 човекочаса. И за да се възстанови цялата машина - два пъти.
Допълнително съдържание
Така например, моделите на кожена седалка тапицерии и панели на вратите са бродирани върху пишещата машина на XY - защото няма смисъл да го прави ръчно. Но седалките, които биха могли много добре дошли на събранието от страна на продавача, тук се събират на специални запаси, включително и стегнат кожа.
Което дава висок дял на ръчния труд при производството на дори най-новото купе DB11? Някъде - заседнала на кожата, на друго място - малко грубо zazorchik. Но това е лесно несъвършенство дава всяка кола със свой собствен характер. Вие нападате вратата - и вие знаете, че машината е на живо.
Мисля, че местните занаятчии, независимо от специализацията, никога няма да бъдат оставени без работа. Дори когато целият свят, включително и себе си, и Aston Martin, ще се премести на електрически превозни средства, те винаги ще бъдат поръчки: около 90% от издадените през годините 70000 Astonov все още в движение!
умираща порода
Big кръг в Милбрук, открита преди половин век - бившият владение на концерна General Motors. В най-добрите години тук сме преживели толкова много коли, които известният немски Photospies Ханс Леман под наем на един хълм и къща с мощен фотографски кадър уловени във всички нови автомобили. Британският засадени гористите хълмове, и бързорастящи видове. Леман се запъти към територията и на тревата, дървото - така че да не пречат на работата.
Допълнително съдържание
Днес тя е национален британски депото. Прехвърляне на предприятие, където опитът е буквално всичко от леки автомобили с военни превозни средства. Aston Martin - единствената компания, която има постоянна структура тук, където можете да посрещате гости. Въпреки, че търговци и потенциални купувачи тук се провеждат често журналисти, както и на мястото са няколко училища на шофиране умения, все още бях в Москва, предупреди, че с фотографска техника в Милбрук - не, не!
Депо сърце - автострада дълъг 3,2 км, или Bowl, както казват англичаните, "чаша". Стари, бетон - но в перфектно състояние. И това, което е "планински път"! С "Teschin езици" неочаквани нюанси, които korotkohodnaya окачване веднага заряд, което предизвиква сърдечно пропускайте и такт, ако не мина, той наистина инструктор - със сигурност. Той не ме познаваш, но аз се опитвам да не го изплаши и да доведе на Vantage, както се казва, с разлика. Особено, че пистата не е много широк.
- Но в този ред на снимките на известния прекатурването Джеймс Бонд на DBS V12 във филма "Казино" Роял "." -Smotrel?
Не можех да отговоря. В този момент, нашата Vantage отново разтоварени на скоковете - и трябваше да го буквално да хване седи с неприятно за себе си "пътник" страна. Adaptive окачване - бесен, и изкупуват режими е практически безполезни: трудни времена! Ръчно изпусне топката в седем стъпки Graziano кутии с посредствен механизъм превключване. Тази клетка не е само добро, което може да превключите предавките без отделяне на газа - самата електроника регулира притока на газ, когато свиването на съединителя, и го прави много умело. На скованост на ставите, а те са много, пак са вибрации в цялото тяло ... И все пак zatychnye оказва на ръба на подхлъзване не за тази машина. Това скорост "чаша", когато скоростомера показва над двеста, Vantage V12 S радост изложени всичките му 573 атмосферни сили, лесно, доказващи, че днес е най-бързият Aston.
Vanquish S раздвижва кръвта, дори и да отидете на "половин дупка". Очевидно е, че това е последният атмосферно Aston Martin.
Vanquish S раздвижва кръвта, дори и да отидете на "половин дупка". Очевидно е, че това е последният атмосферно Aston Martin.
Дълъг Vanquish S със същия 600 конски сили двигател - флагман на обхвата. Но като цяло - ако не отиде в нюансите на работа, което аз не са имали време - всичко е много подобен на Vantage S. Старомодна интериор, изключително твърда окачване и епична рев на V-пълнене, която пронизва през гъста "кофа" с удивителен красиви бели шевове черна кожа. Това е старата школа. Това е последния ден. Това е последният атмосферно Aston Martin. Аз не мисля, че с появата на DB11 има много готови да платят 30 милиона рубли, за да се бори с тази лудост непримиримост. Но това Vanquish S позволява на водача да се чувства готино - дори и да не са толкова.
Какво предстои?
Историята се развива в една спирала. Преди точно толкова, колкото 60 години, Дейвид Браун пое малко производство в Нюпорт Pagnell днес въведе нова "улавяне". Анди Палмър и неговият екип се грижеше в Уелс празни хангари на бившата авиобаза на Кралските военновъздушни сили. Къде ще постави нов производствен капацитет от 7000 автомобила годишно, инвестирани 200 милиона паунда.
DBX ще първия електрически Aston, и това ще бъде направено на алтернативна схема: оборудване на машината с четири колела мотор - предаване като такъв отсъства. Но това няма да е скоро, за първи път в поредицата ще се стартира по-традиционен вариант с biturbomotorom V8 AMG. Не се изключват инсталация възможност V12 двигател.
С мисъл за България
Две дузини коли - почти нищо, дори и на фона на скромните продажби в световен мащаб, ако Астън спира продадохме, британците дори не забеляза. Очевидно е, че истински прилив на интерес може да даде само кросоувъри - бъдеще DBX и Lagonda. И ако сега Aston купят, както аз го виждам, най-вече спонтанно - често на принципа на "просто не скучаете Ferrari и Maserati», с появата на задвижване на всички колела ситуация може да се промени драстично. Но дори и тогава купувачите ще бъдат мотивирани от чисто прагматични съображения, а не любовта на известната марка. Така че хората съзнателно отиде "на британците", това отнема години. Може би десетилетия. България не Англия. Нашите голи ръце кожухарството и красиви легенди не могат да приемат.
Свързани статии