Антон Heel: Готови сме за сътрудничество с партньори
Въпроси МАИ "UralBusinessConsulting", каза търговският директор на АД "AZM-Stroydormash" Антон токчета.
- Какво е "AZM-Stroydormash" днес?
- "AZM-Stroydormash" преди това е била подразделение на настройките манипулатори завод "Stroydormash", сериозно предприятие, със силни дългогодишни традиции. Завод "Stroydormash" винаги техниката тренировка - различните видове машиностроителите и петролни компании. Сега "AZM-Stroydormash" - това е отделна единица. Нашата производствена база се намира в Алапаевск. Производството инвестирани много иновативни идеи. В момента има една много хубава и при направен магазин прилично ниво. Аз преди това е работил и в други производствени предприятия, и имам нещо за сравнение.
- Как е идеята за създаване на многофункционален кран МКМ-200, вашите нови продукти?
- Какво е гъвкавостта на тази машина?
- МКМ-200 - е универсален кран, бормашина и телескопична вишка "всичко в едно". Той е разработен специално за производство на електроенергия, за тези, които служат на електропровода отива на спешната ситуация, например - урагани и пожари, както и неотдавнашното увеличение. В резултат на бедствия от този вид електрически стълбове горят и да падне, което води до повреда на електрическите инфраструктурни мрежи, селища и промишлени обекти остават без електричество. Нашата машина е предназначена да помогне бързо да премахне последствията.
- По какъв начин MCM-200?
- Машината има възможност да поемам върху себе си двете опори. Това е предвидено време за спешни случаи. Първо, тя е пробиване на дълбочина и на около 3,5 метра. След това работата е включен монтаж кран. Кран вдига подкрепата, която е необходимо да се постави и премахване на старите, ако това е необходимо. Освен това, настройва устройството и установява нова подкрепа. След това, с помощта на лифта до височина от 11 метра се издига сглобяване на енергетиката и работи за осигуряване на жицата.
Тази машина наистина замени няколко части съоръжения. Така че, ако по-рано за отстраняване на аварията е необходимо да се използва 2-3 автомобила, но сега с помощта на MCM-200, имате уникалната възможност с една машина, за да направим всичко бързо на място, както казват експертите ", с една и съща инсталация".
- Конкретните ползи от MKM-200 за купувачите?
- В светлината на последните кризисни събития всички компании се опитват да оптимизират разходите за оборудване и човешки ресурси.
МКМ-200 помага за намаляване не само на заплата, но цената на, данъци, разходи за поддръжка на горивата. По време на работа на машината да се постигне реален икономически ефект, което е сега и всички се стремим е.
Аз вярвам, че енергийния сектор в България на машината трябва да бъдат сигурни, да се моля.
- Кой е вашият клиент?
- Тази машина е била първоначално предназначена за структурите на IDGC Холдинг. Нашата задача днес е да MRSK холдинг да изпитат и оценят нашата оферта. Ние показваме многофункционален експерти кранови, провеждат демонстрации, така че те не погледна към картината, а в самата експлоатация. За цял месец, колата ни е работил в IDGC на Урал. Осигурили сме МКМ-200 в пробна експлоатация за работа в реалния свят. След демонстрация на тази техника експерти IDGC център и Волга е необходимо да формира в размер на 4 единици. IDGC на Урал, също има една машина да работи в Челябинска област.
- Какво градове проведе демонстрации МКМ-200? Какви са резултатите?
- Колата ни е прекалено голяма за участъци на дълги разстояния, но ние го изпрати на демонстрациите, изложби и експериментални тестове. Най-новата демонстрация имахме в Нижни Новгород. Преди това ние я посети в Пенза, Kokshaisky, Калуга, Irbit. Съществуващите приложения за доставка на оборудване - естествен резултат от такива отклонения. Мисля, че това е добър резултат.
- Какви са отговорите на тези, които вече са опитвали MCM-200?
- Отзиви от потребители са много положителни. На месец на машината съм направил много. Нека да видим как да се развие по-нататък нашето сътрудничество.
Големият плюс е възможността да работи в нашите инсталации на разстояние до обекта. Наистина, в един електрически стълбове села не винаги са в наличност на линия. И нашата инсталация могат да бъдат пробити на разстояние 6 метра. Следователно е много удобно.
- Какви са предизвикателствата пред вас поставя "AZM-Stroydormash"?
Ако съвсем накратко, ние имаме желание да произвеждат и клиенти за доставка с минимум три или повече коли на месец.
- Кой друг, освен IDGC е вашият клиент?
- Залог на един клиент, дори и като голям и уважаван, е рисковано за всяко предприятие. Ако купувачите започват проблеми, тя бие и за нас, производителите. Ето защо, клиентите - не само структурата на IDGC.
Нашите продукти са активно се интересуват и тези, които са енергийни предприятия дадат своите услуги линии към аутсорсинг.
В допълнение, ние работим с индустрията. Например, една машина ние поставяме Евраз Холдинг да работи в NTMK. На всеки голям завод мрежа икономика също е много неприятен и голям, като железни и стоманени гиганти в България и в Урал много.
- Обичате ли MCM-200 машини в България и чужбина?
- Има постижения на германците. Въпреки това, тази машина е базирана на "Мерцедес", така че си струва много пъти повече. В допълнение, нашата база се сравнява благоприятно с голям кръст, който за българските условия е необходимо.
Като цяло, конкуренти имат, но мисля, че нашите продукти са, след като нейните клиенти оценяват, ще бъде в търсенето на пазара.
- Как финансово изгодно да купуват една кола, вместо три?
- Нека да се оцени. Например, има една база, която струва 100 рубли. Ако купите три коли, само базовата цена от 300 рубли. Цена три бази вече е по-висока от цената на нашата машина.
В допълнение, ние работим за намаляване на разходите.
- Най-интересното място за потапяне Пилоти винтови СМБ-85. Тази военна технология, използвана за дълъг период от време.
По-рано, тази технология е използвана за изграждане на надлези и мостове за армията. Тя мигрира към мирен живот. "Stroydormash" своевременно интересуват от това развитие. Купчина потъва в земята и като винт, се завинтва в земята. Ротационната сила на СМБ-85 е толкова силен, че на 10 минути купчина потъване в земята. Той се използва главно за нестабилна почва или вечната замръзналост. Тази технология може да се използва в Ханти-Мансийск автономен окръг на, Норилск в далечния север, където дълбоко замръзналата земя и е трудно да се излее в основата, както обикновено се прави.
Въпреки това, той се използва от хора, близки до енергийния сектор, например, за монтаж по магистралите в стълбовете. Да не се излива в основата, zaburivaetsya купчина, и тя вече е монтиран в стълбовете. Тази технология вече е популярен в Татарстан.
- Възможно ли е да проучи задгранични пазари?
- Един СМБ-85 се продава в Беларус. възможности за производство трябва да бъдат достатъчни, за да отговори на нарастващото търсене. За големи обеми ще продължи постепенно.
Сега сме по-ангажирани с цел оптимизиране на производствените процеси, доставка на целия комплекс работи гладко. Веднага напуснете до желания производствен капацитет, да започне да се развие пазара на Казахстан, Украйна и Беларус.
- Какви са бъдещите ви планове за развитие на иновациите?
- иновации диктува живота. Ако пазарът ще сигнализира, че нещо не е необходимо, ние ще го развие. Така че, в близко бъдеще планираме да МКМ-200, изработен въз основа на "Урал" автомобили, както и сега, но въз основа на КАМАЗ. Това се дължи на факта, че много фирми, които работят в градовете. КамАЗ е по-удобно кола. Ние вече имаме клиент, който иска да си поръчате МКМ-200 въз основа на КАМАЗ. В допълнение, много от фирмите работят в подстанции. Те вярват, че по-лесно управляеми КамАЗ и мобилен телефон. Те ще бъдат по-лесно да карам до обекта. Вторият въпрос ни тласка да се произведе автомобил, базиран на КАМАЗ - това е политиката. В Татарстан, много компании искат да запази своята производител и колата, това е просто направена в Набережние Челни.
- Имате ли програма за лоялност, бонуси?
- Ние не разполагаме с такъв голям продажбите да направи значителни отстъпки и бонуси. Мислех, че за това, разбира се, е вече там, но тези мерки трябва да бъдат адекватни на ситуацията на търсенето на пазара.
Вече имаме отстъпки за предплащане. Не е тайна, че правителствени агенции, например, лошото отиват в големия авансовото плащане, и ние работим за авансово плащане от 50%, защото това са пари, които ние купуваме шасито.
Разбира се, ние не се доверявате на всеки, но има и партньори, с които работихме върху. Както се казва, по-точно изчисление, толкова по-силно приятелството. Като цяло, всеки клиент трябва да се подхожда индивидуално.
- По време на кризата, тя имаше трудности?
- Разбира се, фактите не са плащали в договорни условия. Ние разбираме сложността и клиента - това също може да доведе клиенти.
В този случай, той помага за лизинг, 90% от договорите, сключени по тази схема. Това е много удобно, защото оборудването отива на клиенти веднага. Ние сме щастливи с него също.
- Как оценявате пазара на машини днес?
- Надявам се, че този пазар ще расте, въпреки кризата, още повече, че, както се оказа в резултат на пътуване по региони, технологии в много организации е много стара и, разбира се, трябва да се смени.
Свързани новини: