Решете коя да излее антифриза в двигателя, това е много трудно. В крайна сметка, да избират между много течности, че уверенията на производителите са най-подходящи за колата си, много трудно. След като прочетете статията, ще се научите разликите между антифриза и антифриз. на какви параметри трябва да бъдат избрани, и да се научи да се идентифицират с високо качество на охлаждащата течност.
Какво е Антифриз
Не всички шофьори и собствениците на автомобили да разберат разликата между антифриза и антифриз. Причината е проста антифриз, това антифриз (от английската дума антифриза - замразяване), разработена в средата на 70-те години в един от съветските институции. Дебелостенни чугунени блокове не се страхуват от агресивното въздействие на традиционното етиленгликол антифриз. След прехода към блоковете на алуминий, той трябваше да се развие антифриз, които няма да се ерозира метал. Това бе направено чрез прибавяне към състава антифриз различни неорганични соли, които блокират негативните ефекти от етиленгликол като антифриз появи. В момента, антифриз нарича всяко охлаждащата течност. която не замръзва при ниски температури.
Основното качество на антифриз
Основните качества, което е необходимо да се обърне внимание при избора на антифриз, включват:
- точка на замръзване;
- точка на кипене;
- изработката;
- състав;
- живот.
Температурата на замразяване показва кога етиленгликол антифриз състав започва да се превърне в малки сняг кристали. Ако сте попълнили антифриз двигател с температура на замръзване на минус 20 и минус 30 навън, цилиндровия блок, цилиндър на главата и радиатора не е нарушил. Но за да работи правилно, така че двигателят няма да бъде в състояние да поради нарушение на топлинния режим. Точката на кипене на повечето охладители е 110-115 градуса, което е повече от достатъчно, за всяка експлоатация двигател. Някои производители на "антифриз", за да се посочат температурата на кипене на 120-150 градуса, но в добро мотор, дори и работещи на пълна мощност, температурата никога не достига тези стойности. Качеството на антифриза и антифриз зависи не само от състава, но и спазването на цялата верига на процеса.
Ако антифризът се произвежда по технология, разработена GosNIIOKhT, неговите основни характеристики, които не могат да се мерят с най-добрите чужди модели. Ако антифриз или антифриз се прави с нарушение на технологията, реалните му характеристики не са известни. Ето защо, никой не знае как ще се държат по двигателя. Антифризи добив glitserinavsegda базирани охлаждащи течности, съдържащи етилен гликол. Глицерин намалява температурата на кипене, рязко увеличава разширяемост на антифриз и увеличава риска от изтичане през ставите на каучук и метални части. антифриз живот зависи от много параметри - състоянието на охладителните канали, възможностите за обслужване на двигателя, стила на шофиране, както и качеството на течните горива, наличието на различни добавки. Ето защо, в българските условия това не е желателно да се използва дори и високо качество на антифриз, одобрен от водещи производители на автомобили за повече от 3 години.
Истината и митовете за антифриза
При избора на купувач антифриз трябва да се съсредоточи не само върху наистина важните характеристики, но също и за различните митове, които бе чул от приятели и съседи, или да прочетете в интернет. По-долу са от най-известните от тях, както и тяхното прибиране.
- Предотвратяване на кавитация. Понякога производителите антифриз твърдят, че техните продукти се предотврати кавитация в двигателя, поради специални добавки. Въпреки това, в добро и настроен кавитация двигател е толкова слаб, че не може да навреди нито на помпата или други части. Ако запалване, времето за впръскване на гориво, клапанни разстояния са регулира правилно, има детонация, което е причина за кавитация укрепване. Ето защо, няма нужда от потискането на кавитация в нормално двигателят не. Собствениците Лада и Волга, които винаги използват антифриз, да знаят, че обикновено се регулира помпа на двигателя не се провали поради повреда кавитация, но поради износване на лагерите.
- Смазващи свойства. Това е друг популярен мит. Всички антифриз, изработен от етиленгликол, смазване на триещите се части на помпата.
- Одобряване на автомобилните производители. Това е най-популярният мит, тъй като на първо място получава продукта одобрение дружества на производителите на автомобили партньори. Освен това, одобрението на една или друга охлаждаща течност се дава само за определени климатични условия. Ето защо, като половината от висококачествен антифриз, не е била одобрена от световноизвестни корпорации, по нищо не отстъпва на тези, които са получили такова одобрение. Също средства против замръзване, са били одобрени от водещи производители на автомобили, в други климатични условия сериозно отстъпва на тези, които се основават на местните температури.
- Съответствие с международните стандарти. Проблемът е, че всяка страна има свои собствени стандарти, които да съответстват на неговите климатични условия, законовите изисквания и желания на производителите на автомобили. Ето защо, европейски и американски стандарти не се прилагат и в България.
- Висококачествен антифриз не може да се промени след 5-10 години, без вреда за двигателя. В действителност, това е вярно само при определени условия. За тази цел, двигателят трябва да работи в оптимални условия, за качествен и мазут, за да бъде напълно коригирани. Неприемливо рязко ускорение, високо натоварване и от условията на шофиране в задръствания. Ето защо, в България, дори и най-добрият Антифризът в рамките на 2-3 години ще загубят своите свойства.
- Устойчивост на образуването на пяна. производители антифриз използват техническа неграмотност на собствениците на автомобили. За образуването на пяна в антифриз, трябва да отговаря на две условия - да се добавят към състава си чужди вещества (антифриз друг вид продукти, мазут с вътрешно горене, при пробив цилиндрова глава уплътнител) и спад на налягането в охладителната система. Без тези фактори, образуването на пяна ще е незначително и няма да повлияе на температурата на режима на двигателя. Изключения са глицерол антифризи, които без специални добавки пенообразуващи дори и при високо налягане и няма чужди вещества.
- Специален цвят. Смята се, че цветовата ефект за период от антифриз услуга, но това не е така. Всяко антифриз на базата на етиленгликол безцветен. Поради това се добавят оцветители за боядисване отделен антифриз състав с различни добавки, които променят / температурата на кипене на замръзване или други параметри.
Какво да търсите при избора на антифриз
Охладители, които са произведени в съответствие с национални стандарти, по-добри от други, за вашата страна. Това се дължи на факта, че технологията на тяхното производство е адаптиран към местните климатични и пътни условия.
Антифриз, направено от американски и европейски стандарти, работят добре в Европа и САЩ, но в България значително по-ниско остарели антифриз. В този случай, антифриз, който работи добре в български условия в Европа или САЩ, ще бъде далеч по-малко ефективен от местната антифриз.
Причината за това в различни климатични, пътни и други условия. В САЩ и Европа, или лошо качество на мазут е изключително рядка. И ние може да отнеме до 70% от пазара. Същото е и с пътищата. Поради това, условията за българските местни предпочитане охлаждащи течности. Или най-малкото, са били одобрени от големите български автомобили - АвтоВАЗ, КАМАЗ, ГАЗ.
В продължение на десетилетия дебат продължава за това как най-добре антифриз. Поддръжници на Европейския антифриза се позовават на одобрението на VAG, привържениците на американския антифриз за одобрение на GM, поддръжници на български антифриз за одобрение на АвтоВАЗ. Проблемът е, че една и съща антифриза в различни среди може да бъде както най-доброто и най-лошото.
Антифризи с одобрение или GM VAG-ефективно охлаждане на двигателя и до 2-3 години работа в трудни условия. Водачите вземат на сериозно уверенията на производителите, че течността да се движат нагоре от 3 или 5 години, което води до превръщането на антифриз в нещо дебело и вредно за двигателя. В крайна сметка, това се отнася само за нежната експлоатацията на автомобила - минимални натоварвания, внимателно регулиране на всички системи, използването на качествен и съответстваща бензин и масло.
Всяка неизправност или неправилна настройка на системите на двигателя, окачването и кормилната, намалява антифриз ресурс. Поради това, до края на периода, обявена от производителя, антифриз се превръща в нещо вредно за двигателя. Тези, които използват евтин антифриз, променете го на всеки 2-3 години, или по-често, ако двигателят работи при тежки условия. Така че изберете антифриза, който да отговаря на стандартите на територията, в която живеете. Това ще се избегне отрицателно въздействие върху мотора. Не забравяйте, че ако промените антифриза на всеки 1-2 години (когато двигателят е много натоварено или ако пътувате много, а след това на всеки шест месеца или една година), че всяко качество на охлаждащата течност ще бъде добре за вашия двигател.
Свързани статии