Антифризът е охлаждаща течност, чиято основна задача е да защитава двигателя от прегряване. В края на краищата, не е тайна, че най-важната част на автомобила по време на тяхната работа е в състояние да се нагрява до много високи температури, до 150 градуса, а още по-високо. В много студено антифриз не замръзва лесно да издържат на температури до минус 38 градуса. След Антифриз и буквално се превежда като "свободна от лед".
Не всички собственици на автомобили обърне необходимото внимание на избора на антифриз, и това е напразно, защото тя е тази течност дава възможност да се използват всички възможности на автомобила по всяко време на годината, независимо дали е горещо лято или студена зима.
Друг въпрос, който често възниква сред начинаещи автомобилистите: различната зелено, червено и синьо антифриза?
Цвят - различни компоненти - едни и същи.
Вие не може да бъде "седем гений", но това е отлично да знае какво е част от нито един против замръзване. основа му е етилен гликол (етандиол, пропиленгликол) и дестилирана вода, което представлява малко или малко, колкото 80% от общия обем на течност.
Това се дължи на етилен гликол антифриз и придобива собственост, за да издържат на високи температури до 196 градуса. Що се отнася до възможността да не се замразява, там е по-лошо, тъй като веществото започва да замръзва дори при минус 12 градуса. За да се реши този проблем, в Антифризът и се добавя вода, праг ножица за замразяване 11 градуса до 65. В огромното нашата страна е много трудно да се намери областите, в които температурата се понижи до под тази марка.
Друг важен компонент в състава на антифриз са добавка. Те съставляват около 20% от общия обем на течности, но това е за тяхната "вина" на течността и с отличителен цвят за нея. Тя може да бъде зелен, син или червен. Има и антифриз лилаво и жълто, но го намери в продажба в нас почти невъзможно.
Може би имам един въпрос - възможно ли е да се направи напълно без добавки? Отговорът е - не. В крайна сметка, добавката няма просто да предостави антифриз определен цвят, но също така и да извършват други, далеч по-важна функция за защита на радиатора и стената на тръбите срещу агресивен ... на антифриз. Да, като в състава добавки, антифриз започна бързо да унищожи тези стени и просто не работи както трябва.
След като прочетох по-горе, най-вероятно е възникнало повече въпроси, отколкото отговори, защото точно сега ние ще се обсъди необходимостта от добавки в състава на антифриз по-подробно.
Което изисква добавки?
Тя ще изглежда, вода и етилен гликол перфектно изпълнение на техните функции, така че антифризът не замръзва при ниски температури и не се вари при прекалено висока. На практика обаче се оказва, не е толкова перфектно, както на теория.
Да, комбинация от етилен гликол и вода изглежда да бъде перфектно, това е само в резултат на тази течност се получава е много активен, и ако това се излива в охладителната система, всички, състояща се от метални и гумени тръби просто ще бъде унищожена, кородирала. Нещо повече, тази течност се изправя и други важни компоненти на автомобила - двигател и радиатор. За да се съдържа като антифриз дейност, тя започва да се добави добавка, ефективно да го възпира. Това се дължи на присъствието на собственика на течни добавки на колата не мога да мисля на корозия и други ужасни последици, се налива антифриз в охладителната система.
Всяка добавка има свои особености и характеристики. Но как да се разграничат една от друга добавка? Само да реши този проблем, антифриз и започва да рисува в различни цветове.
TOSOL или антифриз синьо.
Това антифриз дойде при нас от времето на Съветския съюз, където е бил създаден. Така че това е нашето вътрешно развитие, и ние можем да се гордеем. Често TOSOL вместо синьо боядисани в червено, и основната разлика между синьо и червено, е на прага на температура антифриз. Ако син цвят течността е в състояние да издържи на ниска температура от минус 40 градуса, на червено съхраняват дори и при минус 65 градуса, обаче, основната работна температура е около минус 50 градуса.
добавки против замръзване се използват, които се наричат "традиционни" или "първото поколение добавки." Те са създадени от химически съединения, като фосфати, силикати, нитрити и т.н. Тръбите са защитени от образуване на много тънки филми на основните компоненти на системата за охлаждане. По едно време, тази технология се счита за истински ноу-хау, но днес това не е изненада.
Очевидните "против" са:
- запазване на свойствата за максимален на 2-3 години;
- Възможно вари дори при температура 110-115 градуса.
TOSOL изсипва в колите на местното производство, което се обяснява с прекомерния си дейност. Ако това е да се попълни една от колите, а не на факта, че неговият двигател е започнало, тъй като много от тях работят при 110 градуса, при която TOSOL може вече да започне да ври.
G11 или антифриз зелено.
Въпреки факта, че G11 също може да бъде синьо, и жълто, антифриз, много производители предпочитат да се придържат към стандартите, което му придава зелен цвят.
Това антифриз е не само химически, но и от органични добавки. Освен борати, силикати и фосфати използва тук малко количество карбоксилни киселини. Състав зелен антифриз позволява не само да обгърне вътрешните стени на охладителната система, но също така предотвратява корозия, а основната заслуга за това принадлежи на карбоксилна киселина.
Предимства на зелен антифриз е, че той:
- ефективно защитава стените на тръбите чрез образуване на филм;
- Това предотвратява образуването на корозия.
В същото време, този състав се характеризира с някои недостатъци:
- то непременно трябва да се сменя на всеки 3 или дори 2 години;
- чрез формиране на филм може да намали отвеждане на топлината;
- Тя пада след определен период от време, което е и причината охладителната система се появява плака, запушване най-малките канали.
G12 антифриз или червено.
Отличителна черта е използването на червено антифриз в състава на основно органични добавки. Много в своята част от карбоксилна киселина. Подобрена разсейване на топлината се постига с това, че добавката не образува филм във вътрешността на дюзата не. В допълнение, важно предимство на тези добавки е да се защитят срещу корозия и липса на проливането дори след дълга употреба на времето. Срокът на експлоатация на охлаждащата течност може да достигне до 5 години.
Той не е лишен от продукта и някои от "против", а именно:
- не охладителна система за превенция;
- слаба защита за алуминиеви радиатори. Карбоксилната киселина в по-голяма степен осигурява защита на мед и медни радиатори.
G13 антифриз или лилаво.
Така че какъв цвят антифриз трябва да бъде избран?
За да отговорим на този въпрос очевидно не може. При избора да се помисли как антифриз влияе по един или друг метал. За алуминий, по-добре е да не избирате червен антифриз, той е почти без защита, в този случай, по-добре да изберете зелен антифриз. Що се отнася до червена течност, е по-подходящ за бронз, мед и техните сплави.
Ако не сте много добър в това, което антифриз изберете, вие ще трябва само да се обърне внимание на спецификациите на производителя, които определят къде и как да се налива антифриза трябва да бъде. Много е важно да се следват тези правила, след това колата си, ще ви зарадва с неговото качество и дълготрайна производителност.
Няколко проверки на собствениците на автомобили.
"Аз съм в колата ми да попълня в G12, и докато щастлив с всичко. Неговата, между другото, може да се излива във всеки автомобил, определено няма да бъде по-лошо, дори и да струва по-скъпо. - взимам висококачествен "
"Ако и се изсипва G11, единственият оригинала. И какви са шансовете да го получите? Много малка ... Защото спре избора на 12-KE да си спокоен. "
"Аз трябва да погълне до насита с Sintec ANTIFREEZE LUX G12. Това обикновено идва на цена, и колата се държи с увереност. "
"Аз Антифризен FELIX PROLONGER G11 изсипва в колата си и всичко е в ред. Това не само осигурява необходимата защита, но и предпазва от корозия. И се харчат пари за скъпи антифриз Аз просто не виждам никакъв смисъл. "
Аз препоръчвам да четете:
Свързани статии