влизане
Инженерите винаги се стремят да повишат всички системи, които са изградили своите предшественици. Не е пощаден инженери в стремежа си да направи разлика, спирачната система на автомобила. Защо е било необходимо да се промени нещо, защото те работят, спрете машината. Това не е странно, като на практика това означава, че спирачките са работили, спря колата, но често води до катастрофи. Така че неопитни шофьори в неочаквани ситуации оказват натиск върху спирачния педал, за да спрете, спирачния блок колелата на автомобила губят сцепление и насочва автомобила в страната, към която първоначално иска, да управлява автомобила в този случай, не се подчиняват, той се изплъзва. Повечето инциденти се случват поради блокиране на колелата и на загубата на сцепление с асфалта. Опитни шофьори, особено шофьорите на рали автомобили, са в състояние да се използва потенциалът на спирачната система не е оборудван със спомагателни системи, използвайки техниката на периодичен спиране на прага на блокиране на колелата. Известен факт е, че на пилота болид от Формула 1 е в състояние да произвежда до 7-8 натискания на педала на спирачката за 1 секунда. Не всеки нормален шофьор се справи с тази задача, а не да има такова самообладание, дори и опитен шофьори. Ето защо инженерите са измислили, внедрена и успешно да променят антиблокиращи спирачки или АБС на за по-кратко.
Какви са антиблокиращи спирачки?
Антиблокираща спирачна система (ABS, ABS; .. Тя Antiblockiersystem, английски Антиблокираща спирачна система) - система за активна безопасност. да има възпиращ ефект върху заключващото колело на превозното средство по време на спиране. Основната задача на системата е да се предотврати блокиране на колелата на превозното средство по време на спиране, с цел предотвратяване на колелата поднасяне на повърхността, върху която се намира превозното средство.
В наше време, ABS е много сложно електронно устройство, което работи заедно с регулатора на тяга (ASR), електронен контрол на стабилността (ESP), а понякога и с помощта на системата за аварийно спиране помощ (Brake Assist).
История на ABS
Устройството и принципа на действие
Стандартна система ABS се състои от три единици: Уредът контрол, хидравлични скорост датчици единичните монтирани на всяко колело.
Контролният блок пуска в експлоатация след включване на запалването на автомобила и след достигане на определена скорост, която информационен блок, получена от сензорите за скорост, работещи на принципа на електромагнитната. ABS сензори са монтирани в близост до главината на колелото, по които има специални брус върти, създаване на промяна на електромагнитното поле и сензора, за да получи информация за промяната, тя предава контрола пулс звено. Тя е за тези импулси и цели за единица продукция. Входящо честота на пулса е достатъчно висока.
При задействане на спирачките, контролният блок на ABS започва да получите информация за скоростта на движение и спиране. Информация, получена с достатъчна точност за всяко колело. В случай, че някои от колелата се забавя по-бързо система започва да реагира на забавяне и предотвратяване на колело процеса модулация заключване налягане в канала. Заслужава да се отбележи, че има едноканален ABS система, която работи на всички 4 колела в същото време, два канала, които работят за една дъска и многоканална работа за всеки отделен колело. Устройството провежда проучване на сензорите за скорост са много често и бързо и следи за възстановяването на ограничаване на ъгловата скорост на колелото, което показва липса на блокиране на колелата. В процеса на работа на хидравличния блок (модулатор) се нарича модулация. Когато работата му е ексцентричен педала на спирачката, което показва, задействане на модулатора.
Modern многоканален ABS може да направи оценка на изпълнението на всеки сензор отделно и да повлияе отделно колело спиране процес. По този начин, ако превозното средство е колело, по време на спиране, изтегля в участък от път с ниски тягови свойства (почва, лед) ABS ще се отрази в колелото. Също така, модерни устройства имат собствен диагностична верига, която проверява състоянието на всички блокове антиблокираща система в случай на повреда информира водача на съответното лампа на таблото и записване на СИДДО за електронен блок за управление на МПС. Ако ABS открива пълен провал, той се изключва, откъсване от работа без намесата на модулатора на спирачната система.
Ефективност и експлоатация на проблемите с ABS
Използването на антиблокиращата спирачна система може значително да намали разстояния превозни средства спря в много случаи. Важно е, че запазва контрол над превозното средство, което позволява дори резки маневри при аварийно спиране. Както вече споменахме, опитни водачи са в състояние да произвеждат независимо периодично спиране чрез предотвратяване на блокирането на колелата, това спирачно метод е сравнима с работата на ABS един канал. В случай на ABS многоканален, водачът не е в състояние да възпроизведе алгоритъм за нейното функциониране, както модулатора при аварийно спиране, контрол на скоростта на въртене на всяко колело поотделно, без да позволи на автомобила да отидат в занасяне на повърхността дори и с различни покрития. Multi-канален ABS е най-продуктивни.
Проблеми в работата на ABS едва ли възниква. Както е отбелязано по-горе, апаратът се състои от три основни блока. Блокът за управление е защитен от реле за доставки и предпазителя. Липса на контрол ABS единица е изключително малко вероятно, и могат да бъдат причинени от неправилна експлоатация на автомобила. Хидравлична единица или модулатор, по-често не успее главно защото не са предпазни мерки при работа с уреда, при подмяната на течности, в контакт с вода в ABS, което води до окисляване на повърхностите и електрическите части. Честото недостатъчност - окисление на клемен блок окабеляване. Най-големите проблеми са свързани с датчици за скорост, тъй като те се намират в най-агресивните среди, в непосредствена близост до главината. Сензори често са контаминирани, могат да дадат невярна информация, включително и поради враждебната реакция на главината. Важно е да се обърне специално внимание на датчиците за скоростта трябва да се почистват периодично почистващи препарати спирачни системи (аерозоли).
За всяка повреда в уреда ABS информира предупреждение светлината на арматурното табло, което може да се види ясно. В описанията на операцията на автомобили обсъдени комбинация от предупредителни светлини в случай на проблеми с устройството ABS. За повече информация относно вредата може да бъде получена само чрез диагностика на компютъра.
интересни факти
На хлъзгав път спирачния път на превозното средство, снабден с ABS, може да бъде 15% по-малко от това на превозното средство не съоръжена с такова звено.
Тир износване на протектора на превозни средства, оборудвани със система ABS с 5-7% по-малко от това на други превозни средства.
Автомобилът е оборудван с ABS, той запазва контрол, дори и при аварийно спиране.
Свързани статии