Официално разходите за стартиране на ракета "Ангара" е $ 115 милиона За сравнение :. В Space X Falcon 9 старта на разходите е по-малко от $ 50 милиона.
Ракети изоставени в клавиатурата за стартирането на "Ангара" на Изток продължават да се изгради?
Изграждането на стартовата площадка за ракетата "Ангара" в космодрум Восточний ще струва 58 милиарда рубли и ще бъде завършен през 2023 г., говорител на проектантски институт, заместник-министър на отбраната Тимур Иванов, по време на посещението си в Изтока.
"Прогнозна стойност на строителството на стартова площадка за" Ангара "ще направи 58 милиарда рубли. Работата ще започне през тази година и да приключи до 2023 г. "- каза представителят на института на проектиране.
Иванов пристигна в региона Амур да инспектира съоръженията на първия етап на площадката за излитане и втората фаза на строителни проекти, в това число комплекс "Ангара". Той също така проведе среща с ръководителя на Роскосмос, Игор Комаров и представители на подчинените организации на военно-комплекса от сгради, съобщава ТАСС.
Заместник изследва сложни операция на поява на болестта райони, която е предназначена за търсене и транспортирането на отделими части от ракетата носител. Представители на руската федерална космическа агенция съобщиха, че при космодрума ще бъде изграден паркинг за хеликоптери Ми-26 и Ми-8, складове, пътища и железопътни линии.
Защо Роскосмос отказа "Ангара"
Михаил Котов, L! FE
Роскосмос отказва обслужвана версия на ракета-носител "Ангара". Като се има предвид спецификата на проекта, това ще сложи край на цялата линия на ракети. Защо се случва това, запознат журналист Lajfa Михаил Котов.
Най-вероятно, руската космическа индустрия вече е в очакване на пълното отхвърляне на "Ангара" и ступор след инцидента. И все пак, това е един мощен удар - двадесет и две години, излъчвана комина. Този проект в историята никога не е имал.
Първите покани
По отношение на закриването на проект "Ангара" започна да говори преди няколко години. Преди четири години, той публикува интервю с ръководителя на Роскосмос Олег Ostapenko, която той нарича "Ангара" задънена проект.
"I" Ангара ", ангажирани за дълго време, от началото на дейността му като шеф на космодрума, а след това командир. Моето лично убеждение, че ракетата за Изтока - е в задънена улица ракета, тя няма да ни даде възможност да се развива. След това ние ще трябва да инвестират огромни суми пари отново и изграждане на броя на нещо друго ... Аз мисля, че "Ангара" - задънена решение за по-нататъшното развитие на страната ни в тази област. Ето защо, ние трябва да се подготви убедителна програма за отчет на президента, без значение колко е трудно и неприятно, като призова в другата. Но губите пари и да чакат за нещо, което не трябва да бъдат по-активни. "
Но в края на краищата все пак изчакаме и да видим отношението и "загуба на пари за нищо" е приет. През това време на курса на руската космическа индустрия се е променило десетина пъти, в един момент, дори и това беше решено да приложи схема mnogopuskovuyu полет до Луната, стартирането на четири "Ангара" и в същото време бране на космически кораб в орбита около Земята правото на няколко компонента.
За "Ангара" и говорихме много по телевизията. Без съмнение, това е основният руски космически проект на последните десетилетия. Нещо повече, това е един голям проект, осъзнах, че това е възможно да се каже, че това е напълно руски, не съветска ракета. Знаем също така, как да ги направя.
И Швеция, и който жъне
Първоначално, "Ангара" е предназначена за намаляване на първоначалните разходи. За тази цел на ракета-носител се опита да приложи идеята за универсални ракетни модули (URM) с възможност за използване при ракети от различни класове. Разбира се, разработчиците са разбрали, че универсално решение от гледна точка на целевата ефективност е несъвършен: не е възможно да се вземе решение въз основа на еднакво ефективен и лесен ракета, а средната и тежък.
"Ангара" съсипа собствената си гъвкавост. Както често се случва, е опит за създаване на стартер с възможност за използване за всяка ситуация, довела до създаването на много скъпи устройства. Приема се, че "Ангара" ще бъде целият ред на носители на ракети от лека до тежка, може да замени почти всички в момента наличните опции.
Още по време на дизайн "Ангара" получава скъпи съперници. Има само един реален начин за намаляване на цената - увеличаване на мащаба на производство. Всички изчисления се основават единствено на възможността за рязко увеличение, за да може тези ракети-носители и множество намаление на цените "на скалата."
Фактът, че "Ангара" е по-малък, не само Falcon Елон Мъск, но и на други съществуващи проекти, реализирани всички нейни основатели. Но ние продължихме да се изгради, кажи и да убеди най-напред себе си, че всичко ще излезе от това.
Кой е този "магически" проблем най-накрая стана ясно и Роскосмос. Очевидно е, че решението на тихо, спокойно, затваряне всичко това е много скъпо и сега имат малък шанс за намаляване на цената на проекта.
Или може би все още лети?
Според източника, създаването на инфраструктура за пилотирани изстрелвания в Байконур изток (монтаж и тест сграда пилотиран космически кораб, системата за поддържане на живота на ракетната площадка, на инфраструктурата за живи астронавти) за отлагане на планираното развитие на свръхтежък превозвач да лети до Луната. период за развитие на най-малко десет години. Американците се опитват да се справят с SLS през последните шест години, обаче, и те скоро те са били няколко отлагания.
И сега първото стартиране е планирано за 2021. Стартирането, от които "откъсне" една по една модификация, която вече е много скъпо и нерентабилно. Основното нещо е, че в момента нито служителя пространство не може да се отговори ясно: защо тогава необходимостта "Ангара"? Какво го прави по-добре, по-лесно, по-евтино, тези проекти, които са в момента се използват?
Уви, нито едно от нещата не получите отговор определено. В сегашната "изсече" състояние на надежда дори и в тежки "Ангара-5V", както е планирано по-рано през 2023 г., а сега се премести още по-далеч, просто няма.
Ние изградихме и построен
Имаше ли не пророк в собствената си страна, а защо не и да слушате Олег Ostapenko, който твърди, че "Ангара" - задънена проект? Какво възпрепятстван да вземе това трудно решение и преди? Той предлага същото, и междинен разтвор.
"Ангара" следва да бъде приведен, въпреки че е ясно, че съдбата на пазара в тази ракета не е така. вие не можете да се хвърлят на проекта, тъй като тя е просто деморализиращо индустрия. Ето защо, ракетата трябва да се използва, за да продължи и ракети-носители Плесецк за военни и с двойна употреба. Нека да е на стойност в района на $ 130 милиона, ще се превърне своите работят три пъти в годината. И ние ще гарантира суверенитета на спусъка, новата ракета и всичко е наред. Изграждане на нов старт сайт за "Ангара" на Изток, не е необходимо. Тя ще бъде хвърлени на вятъра пари, защото пазарът няма да работи така или иначе. Русия трябва да преструктурира космическата промишленост, като се вземе предвид опитът Маската "- така каза преди няколко години, член на Руската академия на космонавтиката Циолковски Андрю Йонов.
Беше предложено, че това преди четири години, когато Елон Мъск още стартира Falcon 9 първият и единствен планира да се върне на първия етап. Сега, години по-късно, той е все по-очевидно, но това е само, че проблемът е различна: ние сме затънали в строителни обекти в таблиците в "Ангара", а не са завършили ракета-носител, и красив изход от ситуацията, просто не го прави. Остава само да се откъснете проекта за месо и прекарано на нея стотици хиляди човекочаса на работа и милиарди рубли.
Than сърцето да се успокоя?
Това е "Феникс" и неговия казахски версия на "Сункар" се предлага да се направи залог. Предлага се да се използват за "Sea Launch", който вече е бил използван от "Зенит". Въпреки това, и тук е малко вероятно, че някой ще бъде в състояние да отговори на въпроса, поради което "Феникс" ще бъдат конкурентоспособни? Какво ново се реализира в този проект и той е по-добре, отколкото да умреш, "Ангара"?
В същото време, той продължава една стара история: липсата на ясни цели, отговорен за управлението и води за вземане на решения на факта, че цялата индустрия се движи в неизвестна посока, като количка, се отдръпна от коня. И най-малката неравности и завои да доведат до промяна на посоката и скоростта постоянно намалява. За да продължите това движение може да бъде дълго, но това е вероятно да се постигне целта не е там.