Но се оказа, най-обещаващите посока, свързани с преобразуването на химическа енергия директно в електрическа енергия, без процес на горене или механично движение, с други думи, с генерирането на електрическа енергия безшумен начин. Това е електрохимически генератори. На практика, този метод е бил приложен към съвременния немски подводница U-212. Разпределение анаеробна инсталация мощност е показано на Фигура 12.
Електромеханична генератора се основава на toplivnyhelementov. В действителност, тази батерия с постоянно зареждане. Физика на неговото действие се основава на метода на обратната на електролиза на вода, когато когато водород и кислород освобождава енергия. Когато това превръщане на енергия настъпва безшумно и единственият страничен продукт на реакцията се дестилирана вода, което е достатъчно лесно да намерят приложение в подводница.
По критериите за ефикасност и безопасност, водород се съхранява в свързано състояние под формата на метален хидрид (метална сплав в комбинация с водород) и кислород - в втечнен форма в специални контейнери между светлина и трайни подводни корпуси. Между водорода и кислорода катоди са полимерен електролит протон обмен мембрана, електролит оперативна функция.
Мощност един елемент достига 34 kw, и ефективността на централата е 70%. Въпреки очевидните предимства на развитите монтаж на горивни клетки, тя не осигурява необходимите оперативни и тактически характеристики на класа на подводница океан, особено що се отнася до прилагането на високоскоростни маневри в преследване на цел или избягване торпедни атаки. Следователно, тип 212 подводница оборудвана с комбинирана система за задвижване, при което за управление при високи скорости под вода използва акумулаторни батерии или горивни клетки, и за плаване на повърхността - традиционно дизелово генератор, който включва 16-цилиндров V-образен дизел и алтернатор. Дизел генератори се използват и за презареждане на батериите - традиционен елемент от не-атомни подводници. Електрохимично генератор, състоящ се от клетъчни модули девет гориво, има общ капацитет от 400 литра. а. и осигурява движението на подводницата потопен със скорост 3 възела в продължение на 20 дни с ниво на шума показатели под морското естествен шум.
Комбинирани електрически централи
През последните години стана популярна комбинирани електроцентрали. Първоначално смесените електроцентрали са генерирани желание да предостави военни кораби на високоскоростен битка същото време по-голяма пробег за операции в отдалечени райони на света океан. В частност, този на германските крайцери Втората световна война е имало комбинация от котли-турбинни и дизелови електроцентрали. През 1960, корабите са газови турбини, които по своята ефективност и характеристики на работа могат да се използват само за кратко и при високи скорости. За да се компенсира тази липса на стомана в комбинация с бойлер и турбина (COSAG) или дизел (CODAG) електроцентрала. Малко по-късно тя се нарича задвижващи газови турбини, които се изискват на турбината доизгорителя (COGAG). Само появата на турбини с променлива скорост на газ могат да отидат до хомогенна растение газотурбинна власт.
Свързани статии