Khivus на Байкал
Khivus на Irkut
Това такова животно?
Въздушна възглавница се счита за превозно средство, при което конструкцията има гъвкава преграда или дъното на надуваеми скеги. В долната част на такива плавателни съдове, монтирани доставка фен създава по-високо налягане, на което оградена площ. Заради този кораб е вдигната над повърхността - този принцип се нарича "въздушната възглавница". задните задвижващи витла са инсталирани, които дават на кораба движеща сила.
Лед на Байкал
"Байкал сковани от лед невероятно красива! Покритите със сняг планински върхове, ясно и слънцето грее върху плаващ леден къс, свеж сняг и безкрайната шир на зимата - Струва си да се стигне до езерото Байкал през зимата. Въпреки това, през зимата за пътуване на Байкал лед доста рисковано, ако не предостави всички опасностите и трудностите. Целта на придобиването на амфибия кораб - атракция на открито ентусиасти зимата Байкал. Не е тайна, че пътуването по леда на езерото Байкал на колата е много опасно събитие. Специални зимни песни, предвидени за движение на превозни средства на замръзнало езеро, по някаква причина хората не използват. Много от тези "туристи" да се върне без колите си. Както можете да си представите, безопасността на клиентите - основен фактор в работата на туристическите фирми, в нашия случай, никой няма да рискува живота на хората. В допълнение, когато превозното средство преминава през леда, причиниха значителни щети на околната среда към езерото. Заедно с превозното средство попада във вода от около 50 литра всеки "химия" (антифриз, различни видове масла, батерия киселина, гориво). "Khivus" също са напълно безопасна форма на транспорт. По мое мнение, "Khivus" - оптималното решение за Adventure Travel зима. Маршрути може да бъде всичко! Желаещи да посетят Байкал определено място, клиентът може да направи всеки от маршрутите. Това отново е в полза на кораб на въздушна възглавница над другите видове транспорт - той vezdeprohoden! "- казва Константин Mamajanov - един от организаторите на" Роувър ".
Управителен кораб на въздушна възглавница, не може да се сравни с управлението на всяка лодка или кола. Тя е по-скоро близо до самолета. На първо място, това се дължи на пълна липса на обратна връзка между устройството за управление и повърхността. "Точност - един от основните изисквания за управлението на кораба. Всички движения трябва да са много гладка. "Khivus" - техника е много специфична и обичайния водач или уменията на капитана да се контролира това устройство очевидно не е достатъчно. Точно обратното! Просто се научите да управлявате "Khivus" лице, което в най-добрия, работещи муле шофьор. Навици в кола или лодка контрол само пречат. Изберете най-добрата Капитанът беше много трудно за кораба. Поради липсата на умения за управление на често трябваше skeg щети. За контрол на леда Байкал Байкал трябва да имат специфични умения. В действителност, намиране на началниците взеха почти три години, че му имате доверие на кораба, аз съм 100% сигурен за своя професионализъм ", - казва Константин Mamajanov която той често успява" Khivus ". "Професионализъм и точност - изискване да се овладее всеки транспорт, включително тази амфибия" кораб на скоростта по гладката леда - до 100 км / ч. Този транспорт е доста икономичен в консумацията на гориво. При максимална скорост "Hivus" консумира 25 литра на час RON-92, и в режим на плаване (т.е., при скорост от 40 km / h ..) - не повече от 20 литра. резерват щаб на гориво (два резервоара от 60 литра) трае средно от 400 km, в допълнение към това, има два допълнителни резервоара. Всички могат да вземат на борда си 240 литра.
Интересното е, че корабът не е спирачния педал! За да спрете машината, има две възможности: или да се удуши или бодро се обърнат на 180 градуса. В първото изпълнение, величината на спирачен път зависи единствено от вида на повърхността. Разбираемо е, че най-дълго ще трябва да се плъзга по леда и кратък спирачен път ще бъде на земята. Вторият вариант изисква определено умение и отлични шофьорски умения. Една от основните опасности на леда - hummocks. Когато се движи по повърхността на концентрацията на билото е необходимо да се намали скоростта. Разбира се, най-острите щети лед скеги, но промените, направени в оригиналния дизайн, както и опита на нашите Байкал капитани позволяват уверено да планират транспорт. Имало е "Khivus" не "излъган" транспорт по технически причини, или поради липса на обучение на екипажите. На този кораб можете да се чувствате като истински пътешественик, който може да преодолее всички препятствия и разстояние, както и по начин, който няма да спре пукнатина в леда или дълбокия сняг!
Свързани статии