Третият "Боинг" умишлено се разби в Пентагона.
Пътниците на четвърти самолет влязоха в борбата с терористите, които са довели до катастрофата край Съмърсет, Пенсилвания.
До 15 часа на следващия ден в Конгреса на САЩ единодушно прие резолюцията дава разрешение на президента Буш за водене на война в отговор на атаките. Официално той съобщи, че Осама бин Ладен и неговата Ал Кайда организира най-голямата терористична атака в историята на човечеството.
Най-голямото предизвикателство на официалната версия на ситуацията с WTC - невъзможността да се попълнят изчерпателно обяснение срутване СТЦ кули [? ]. Наклонът в NIST докладите, предвидени първоначално, тъй като те не са дори е позволено и не се счита възможността за унищожаването на кулите чрез контролирано разрушаване [? ].
NIST изследвания не поддържа теорията за "контролирана колапс", защото има доказателства, че:
- рухването на сградите започна на подове, подложени на шок и въздухоплавателни средства, пожари и никъде другаде, и
- период от време, след което започна разпадането (56-та минута VTTS2 и 102 минути за VTTS1), е била причинена от степента на щетите, причинени да взриви самолета и времето, необходимо за огъня, за да достигне критични области и да отслаби структурата до точката, където кулите Те вече не могат да устоят на огромен кинетичната енергия, освободена от низходящото движение на твърдата част на сградата в челна позиция и място над стачка самолета и пожарите.
констатации NIST също не подкрепят "контролирано събаряне" теория, тъй като има убедителни доказателства, че:
- рухването започна през въздействието и пожарни етажи на кулите СТЦ на и никъде другаде, и;
- времето, необходимо за разпадането за откриване (56 минути за СТЦ 2 и 102 минути за СТЦ 1) е продиктувано от (1) степента на увреждане, причинено от въздействието на въздухоплавателното средство, и (2) времето, необходимо за пожарите на достигне критични места и да отслаби структурата до точката, че кулите не можаха да устоят на огромен енергията, освободена от низходящото движение на масивна горната част на сградата, към и над огън и въздействието етажи.
Видео доказателства също показа недвусмислено, че разпадането напредна от върха до дъното и няма доказателства (събрани от NIST, или от полицейското управление в Ню Йорк, орган полицията в Порт или Министерството на Ню Йорк Fire) на всеки взрив или експлозии в района под въздействието и пожарни етажа, като най-добрите строителни участъци (включително и над 98-етаж в СТЦ 1 и 82-етаж в СТЦ 2) започнаха низходящото им движение при започване колапс.
От друга страна, версията на контролирано събаряне обяснява абсолютно всичко. [4] включително с нещо, което изпитва затруднения официална версия [4]. Редица събаряне сгради експерт смята, че падането на кулите СТЦ е класически случай на контролирано събаряне, освен това извършва на високо професионално ниво. [4] До същия извод се достига от 130 независими експерти -. Инженери и архитекти [24] Архитекти сайта Инженери за 9/11 Truth 705 специалисти (инженери и архитекти) са подписали петиция, адресирана до Конгреса, настоявайки независимо разследване на причините честен падането на СТЦ сгради. А списание Fire Engineering пише, че има достатъчно основания да бъдат сигурни, че официално разследване, благословен от FEMA и ASCE направи. - това е лошо ispechonny шарада, благоприятни за определени политически сили [25]
Детайли [редактиране]
Характеризира със следните експозицията нож за ръчно рязане. използвана в професионален демонтаж на отломки на мястото на кулите-близнаци [13]
"Трудно е да се преувеличи значението на научния дебат за причините за рухването на кулите-близнаци".
Morgan Рейнолдс, Министерството на труда на САЩ
Много признаци дават основание да се смята, [24]. официалната версия обяснява ситуацията около Световния търговски център не е вярно. Аргументът в полза на алтернативен вариант: [27]
Институт за стандарти и технологии е решила този проблем особен: старата теория на "палачинка" срив бе заменен от добавянето на теорията вътре. В доклада, издаден от Института, заяви, че жегата отслабва тавана, и те започнаха да се изкриви. Външните стени на кулите и извити. В един момент, те не могат да държат теглото на горните етажи на [? ].
"Окончателният вариант на доклада, е почти изцяло на базата на компютърни данни, но достъпът до тях не е така. Не успяхме да ги проверим. Проучвания, проведени през последната година и половина, в нарушение на резултатите от тестовете [7]. В допълнение, самите параметри са били фалшифицирани тестове: нещо се удвои, нещо, наполовина. Например, той казва, че на борда на самолета е около 13 тона гориво. Според Федералната авиационна администрация, горивото е около 6,5 тона, което представлява половината. Времето, през което компютърен модел е била изложена на огъня, е увеличен с наполовина в сравнение с реалното. "
Кевин Райън, бивш служител на лабораторията на безопасността на САЩ [2]
"NIST заключи, че източникът на стопен материал беше алуминиеви сплави от самолета, тъй като те са известни да се топи между 475 градуса и 640 градуса по Целзий (в зависимост от конкретния сплав), доста под очакваните температури (около 1000 градуса по Целзий) в близост на пожарите. не се очаква алуминий за запалване при нормални температури пожар и няма визуална индикация, че материалът, преминаващ от кулата гореше. «чист течен алуминий може да се очаква да се появи сребристо. Въпреки това, разтопеният метал е много вероятно смесен с големи количества горещи, частично изгорени, твърди органични материали (например мебели, килими, прегради и компютри), които могат да показват оранжево сияние, подобно на трупи изгаряне в камина. цветовете също биха били засегнати от шлака образуване на повърхността. »
"Аз се прибрах в три часа сутринта. Аз отивам да спя и не можеше. Отново съм на сцената, надявайки се да намери най-малко някой. Може би някой от огъня или полицията все още не са ли изпод развалините, бих искал да се намери някой ... Аз трябва да направя нещо ...
Девет дни, които търсех под развалините на мъжете, но не може да намери един единствен жив човек. Току-що е това, което търсех за изчезнали и погребват мъртвите. Отидох там почти половин година. Отнех приятели, е взето от мен работа, която ми хареса. Отнех здраве. Не искам хората да забравят този ден. "
L.Kachchioli, пожар
Sale WTC [редактиране]
Много от знаците [65] дават основание да се каже, че версията на катастрофата в Пентагона не е вярно. аргументи:
Тези хора не са имали опит на полета, за да се правят такива маневри. Човек не може да за първи път да седне на кормилото на реактивен самолет и лесно да го управлява. Това е като че ми покаже как да се намали до една коледна пуйка и да каже: "Сега иди и си направи трансплантация на сърце."
- Ръс Uittemberg, пилот на военен и гражданското въздухоплаване [2]
Това е много трудно маневра. Дори опитните пилоти падащите хиляди часове, това ще отнеме 10-20 опити да го изпълни. Повтарям, дори и опитен пилот ще отнеме от 10 до 20 опита за извършване на тази маневра. 757 не е предназначен за тази цел. Той е проектиран като граждански самолети. Тези големи кораби, които не са в състояние да направи такива акробатика. Когато диспечерите летище Дълес видя самолети правят рязък завой, те казаха: "Това е боец", защото това е единственият способен военни изтребители. Дизайнът на такива въздухоплавателни средства, оборудвани с автопилот и дистанционно управление, им позволява да извършват сложни маневри.
- Робин Гордън, пилот и инструктор контролер на въздушното движение, Mission Control Center, Бостън, [2]
- Маневра, представен на официалната версия, може да изпълнява само най-опитните пилота. Освен това, "Боинг" като цяло не е предназначен за такива завои.
Като се има предвид скоростта, маневреността и обръщат ъгъла, ние всички опитни мениджъри, помислих, че е - военен самолет.
- Даниел О'Брайън, Летище Мениджър Дълес
- докато теоретиците на конспирацията умишлено занижени продължаването на този цитат: "... 757 не пилотира. Не е безопасно. "[67] [68].
- От гледна точка на аеродинамиката Боинг неспособна да лети на 800 метра над земята на височина от 6 метра при скорост от 860 km / h, поради твърде висока плътност на въздуха [? ]. Също така понякога се твърди, че това трябва да се предотврати земята ефект (обаче, при ниско ъгъл на атака, тя е много малка [69]).
- Запитан самото съществуване на самолета:
Генерал Арнолд, докато главата на NORAD. Той нареди на един от пилотите си да летят около Пентагона, а след това да му докладва лично какво се е случило там. Пилотът съобщава на генералния че е видял нищо. Няма данни в подкрепа на факта, че самолет се разби в Пентагона.
- Барбара Онегер, журналист, Министерството на отбраната на САЩ. [2]
На местопрестъплението веднага дойде на ФБР следователи. Те конфискувани 86 ленти с записи, направени от охранителни камери, които са монтирани на сградата на Пентагона, паркинги, бензиностанции, намиращи се в близост до Пентагона, както и хотели и други сгради, намиращи се в близост.
- Барбара Онегер, журналист, Министерството на отбраната на САЩ [2]
- Според официалната версия на самолета се приближи на Пентагона в дясно от бившата бензиностанция бензиностанция Ситго. Многобройни очевидци свидетелства [76] показват, че траекторията на самолета по-близо до Пентагона е по-различно от посочените официални източници (включително свидетели, директно отхвърляне на. Версия двама полицейски служители). Той свидетели да покажат, че самолетът се приближи от северната страна на бившата бензиностанция бензиностанция Ситго. Такъв подход траектория напълно елиминира вредите, причинени от Пентагона и околните предмети. Така например, светва осветление не може да бъде свален самолет. Вреди, причинени от самата сграда, ще трябва да се прави.
- От непокътнати струи не може да е бял дим, и по предложените като доказателство записи, ясно е, че цветът на дима е бял [? ].
- "Белия дим" (или реактивно гориво от крилата) се дължи на факта, че самолетът, когато наближава крило Пентагонът повредената в сблъсък с улична лампа.
- Размерът на дупки в стената на сградата (записано в фотографски и Cinedocuments - преди фасадата срина) не съответства на размера на въздухоплавателното средство (което почистване крила 38 m) [77] - дупката е много по-малък. Това заключение идва с редица експерти (по-специално, Алберт Stabblbayn, бивш шеф на отдела за разузнаване на отбраната управление) [? ]. Ако приемем, че Пентагонът удари само на носа на самолета - и след това колата по някаква причина се закова на място, дори и да не докосвате крило на сградата (което е невъзможно, като се има предвид скоростта, с която лети "Боинг" - 860 km / h - а теглото машини повече от 100 тона), крилата, фюзелажа и опашката "Боинг" трябва да останат навън и не страдат. Въпреки това, те не го правят. - дори и на най-първите снимки, направени в момент, когато на Пентагона току-що пристигна в пожарните коли, но все още не са започнали да гасят огъня вътре в сградата [66]
На поляната не е имало метални отломки от самолета, нито който и да е следа от товара му. Не сме виждали никакви конкретни доказателства за съществуването на самолета.
- Karen Kviatovski, свидетел [2]
Думата "дърпане", се смята, че теоретиците на конспирацията ", жаргон за събаряне" означава "съборят сграда контролирана експлозия." На първо място, това би било най-малкото странно, ако Silverstein говорих с началника на пожарникарите на "жаргон разрушаване" (и двете не е имал връзка с контролирано разрушаване). На второ място, фразата "дръпнете надолу" означава "да свалят" на сградата, но не и с взривни вещества, но с помощта на кабели (издърпайте с кабели) YouTube - СТЦ 7 - Дръпнете средства дърпат с кабели. И накрая, думата "дръпне" означава "премахнете (хора от сградата)," който Силвърстийн и означаваше развенчаването 9/11 конспиративните теории и контролиран Къртене - World Trade Center 7, Сграда 7. В допълнение, той каза, че е взето решение да, т.е. огъня (те направиха това решение да изтегли), но не лично от него, а не "нас" [129]. Пожарникар Ричард Banachiski (Richard Banaciski), които взеха участие в гасенето на пожара в VTTS7 на сградата, си спомня:
Спомням си, че имаше ужасно, ужасно огън. И накрая, нашият екип се измъкнем там (те ни извади). Те казаха, добре, оставям на сградата, тъй като [тази сграда] Брой 7 - те бяха много притеснен за състоянието му. Те ни извади от нея (те ни извади от там) [4]
По-късно той отрича значението на думите си, като каза, че той бърка дати.
Предсказване Sollog`a в alt.prophecies.nostradamus Usenet група [редактиране]
Серията "самотен въоръжени" [редактиране]
Живи сцени Концерт албум от Ню Йорк [редактиране]
Критиците на официалната версия и представянето на алтернативни версии:
Критика алтернативни версии:
Критиката като алтернатива, а официалната версия:
Свързани статии