Двойката, бизнесмени, пилотите Александър и Елена Zhuperiny: "Как да станете шампиони с хеликоптер."

"Аз препоръчвам да донесе съпругите си да летят, и вие ще бъдете толкова щастливи, колкото аз съм", - той сподели тайната на семейството идилия Александър Zhuperin среща AviaClub. Съпругата Елена седеше до него. Мълчеше и се усмихна, показвайки всички видове единодушие със съпруга си.

Осмото заседание беше най-необичайните: тя прави първата жена. Елена дойде със съпруга си Александър и 8-годишната дъщеря Nyusey. "Нашият екип с пълна сила," - представена Елена семейство.

По време на срещата е имало необичайни и редки спонсори. Те бяха - бижута лаборатория Маркин и компания от създателите на "питие за мозъка» IdrinQ.

Маркин компания изненада тек мода бижута. Кламери, бутони, винтове, моливи, турбини, църкви, мостове ... Тези думи могат да се използват, както желаете, но не и имената на бижута. Маркин за него и не искате да чуете, създавайки красота от обичайните. По време на срещата, компанията не е само AviaClub показа украса, но и им позволи да се опита (един от най-популярните е пръстен с въртящ турбина самолет).

Zhuperiny първо реши да отнеме до частен пилотиране да не задръствания за да стигнем до градината в Валдай. "Най-малко това е обяснението на моя рационален човек" - смее се Хелън.

Успоредно с хеликоптер спортни Zhuperiny пътуват много. "Първоначално, Саша и аз почти спря на паркинга, се решава кой ще управлява. Аз така исках най-много! "- казва Елена. Съпруг обикновено по-ниско. Елена, достатъчно naupravlyavshis, сега тя признава, "колелото" Александър, и с ентусиазъм фотографии. Почти всички от техните снимки от пътувания, направени с изглед от птичи поглед - замъци на Франция, Италия, полета и планини.

Заедно с тях най-младият им дъщеря пътува Nyusya (всички при Zhuperinyh четири деца). Тя лети заедно с родителите си след навършване на три. Струва си хеликоптер на същата обичайната форма на транспорт, както и колата.

Слушайте летящ малко семейство - удоволствие. Всеки има собствено мнение, но винаги са съгласни. Амбиция, страст, адреналин, но победата е от първостепенно значение. Концесии и главата, емоции и преценка. Планиране и спонтанност. Много вицове, смях, доброта. Тази серия на импресиите, които всички наведнъж, и не може да се разбере.

Всичко дойде в осмата среща AviaClub може да задава въпроси Zhuperinym. Благодарение на запитванията на гостите, разговорът ще бъде още по-интересно и смислено.

Ние предлагаме най-ярките моменти от изпълненията Zhuperinyh.

- Вашето първо независими катастрофи са се случили преди 12 години. Какви са най-добрите спомени?

Елена (Е): Саша винаги се разглеждат като основните пилоти в нашето семейство. Инструктор Боб задници [главен пилот на хеликоптер клуб "Aviamarket"] на определения ден тихо освободен Саша за първи самостоятелен полет. Аз също бе определен за излитане - Аз не съм по-лош от Саша. И тук седим с Вася в хеликоптера, и тя не взема кутия с вода! За мен това е лош знак, в които вече се превръща в истерия. Ще обясня за кутията. тегло ми тогава беше по-малко от 60 кг, а тази, която бих могъл да изпълнява някои елементи на хеликоптер, например, кръжи, е необходимо допълнително тегло. Вода опаковка и се извършва тази функция.

И след това Боб не е взела кутията ... "Днес той не се освободи" - реших. Така и станало. Бях ужасно боли. Но на следващия ден той ме пусна още!

Александър (А): В действителност, тя е различна: Току-що излетя по-добре.

Д: И досега, така че аз не съм шампион като теб.

- Какво е този спорт?

A: Има четири упражнения. Навигация, когато трябва да се намери конкретна цел на всяка територия, да ги скицира и завършек. Слалом - най-динамичната дисциплина, когато летите с кофа с вода. Важно - не налее вода във въздуха и се слага в кофа с точно марката. Останалите два - предаване на товари и летящи точност.

- Колко време отнема да се обучават, а не да се излива вода?

A: Ние сме ангажирани в хеликоптер спорт в продължение на 10 години и все пак понякога се разлива вода.

- Вие се конкурират помежду си?

Е: Саша му екипаж, аз - неговата. И, разбира се, всеки иска да вземе някои от първите места, за предпочитане първото нещо. Ето защо, ние винаги се конкурират. И никой не дава в не играят заедно.

И със сигурност не Лена играят заедно. Напротив, тя е много сериозно се конкурира с мен. И, не дай Боже, аз печеля. За Лена това е драма. Тя е разстроен, ядосан, обиден. Но аз знам, че това ще бъде още по-разстроен, ако аз играя в Подарявам.

- Стандартната реакция на мнозина в частния пилотирането: "О, това не е безопасно, това е страшно!". И вие, като цяло, спорт ...

Е: Ако това е добре да знаете, техниката и правя това, което не можеш да направиш - това е много безопасно.

A: В паметта ми, не е имало инцидент на конкуренцията класически спортове хеликоптер. Бяхте катастрофа по време на цифрите за успешно представяне на [върховните] маневри, както и по време на нормална тренировка, нямаше нищо. Безопасно е достатъчно, ако се приближи разумно.

- Така че това е, че сте се опитали да се убеждаваме, че нещо не е направено?

A: Продължавам да се опитва да убеждава Лена не лети свободен стил, защото смятам, че това е опасно.

- Какво е свободен стил? И защо Лена го лети?

A: Freestyle - vnezachetnoe конкуренция в спорта на хеликоптер. Този висш пилотаж хеликоптер. Красиви сложни форми се изпълняват музика. Freestyle е много забавно.

Е: Freestyle за мен най-интересното нещо. Аз наистина харесвам класическите спортни хеликоптери. Но когато видях свободен стил с два хеликоптера, на "болните" от него. Имам идея-фикс сигурен такова обучение. И аз научих.

- Музика избирате?

Е: Музиката се избира фигури също излезе с мен. Въпреки че изборът е малък, около една и съща фигура изобщо. Много е трудно да се измисли нещо ново в това, но аз се опитвам да разнообрази. Понякога се опитвам да взема друг вид музика, понякога някои цифри добавите. Основното нещо е да се запази в рамките на четири минути.

- Какво е най-трудното? А там, където се представят?

Д: Нищо сложно, и няма никаква опасност. Freestyle, не е превишен абсолютно никакви режими. Там фристайл състезания. Те са, като правило, в рамките на Световното първенство. Моят пряк конкурент - Максим Сотников, който също е много любители на тази дисциплина. И жена му, както и Саша, тази дисциплина не храносмилане.

- Саша, как виждате?

A: Всъщност, аз имам дълг: аз трябва да гледам, и след това да ни кажете как беше прекрасно.

Д: Да, красота - това е най-важното.

- Кой е вашият идол в свободен стил?

A: Просто казвам: "Ако разубеден, аз ще бъда благодарен ..."

E: ... И кой или муха, всички казват едно и също нещо: "Защо ти трябва? Вие имате съпруга, малко дете, всичко може да се случи там, може би не си струва? ". Q И дори след редовната тренировка започна да говори като, да речем, в живота на толкова много други интересни неща. Заради тези думи се чувствам някаква вътрешна несигурност ... Но желанието за победа. Freestyle съм изпълнил! Разбира се, аз тренирах усилено и не правя някакви луди неща.

- Дали спортните си умения помагат да пътува с хеликоптер?

A: Спорт - е да се повиши уменията на пилотиране. Разбира се, това помага да пътува. По мое мнение, 50 "Спорт" часове са 1000-1500 часа полети само от точка А до точка Б.

- Кой е в ход, а вторият? Как са отговорностите?

A: Шефе, ние винаги сме едно - Лена, но аз винаги пилотиран. Първото пътуване пристигнахме извън себе си. При нас са пилоти, които вече имат опит за летене в Европа. Радио комуникации, полет организация, метеорология, салата - всичко беше върху тях. Полет два хеликоптера: Първият - старши другари, във втория - ние с Лена. С течение на времето, се формира група от съмишленици. И тъй като ние пътуваме различни композиции. Голямата екскурзия е около десетина. Много подобно на Франция и Италия.

- Къде искаш да лети все още?

A: Бихме искали да летят в Америка, и да получите сертификат от Американския пилота. Имаме български, английски, канадски доказателства. Последно [канадски] направих, защото Лена ги харесва визуално. Той казва: "Да го направим, толкова са красиви!".

Ние винаги се планират нови маршрути. Искаме да лети по-далеч и по-бързо, така че помислете възможностите за усвояването на нови, по-мощни хеликоптер [Сега Zhuperiny лети до Robinson R66]. Тук, може би, е най-голямата амбиция.

- Вашите членове на екипажа и действа като 8-годишната си дъщеря, нали?

A: Travel, ние като луд. Ние пътуваме винаги семейство - най-младият ни дъщеря Nyusya летят с нас три месеца.

Е: Nyusya начало летят дори по-рано. Аз летя с хеликоптер, когато бях бременна. Ние бяхме в Германия, времето започна да се влошава, и ние решихме да се приземи. Изправих се, спря мотора, да излезе от кабината, а аз - една млада дама в своя седми месец от бременността - виж на срещата. Той беше в шок! Но това е абсолютно никакъв натиск или нещо подобно. Основното нещо, което е най-силна нервна система и нейният по-нататък.

- Ако пътят можете да видите някои забележителности, а вие искате той да се приземи, какво правите?

О: Ако дълги полети, на импровизирана практика няма - не неочаквани площадки и т.н. Като правило, хотели Лена книга, а аз вече на маршрутния план съм техническата част - презареждане стоп. В Европа много трудно кацане спонтанно - това е необходимо да имате разрешение от собственика на земята, за да погледне нещо. Ако пътувате в България, той може да се приземи навсякъде. прекалено, това само в Канада. В тези места са много красиви Британска Колумбия с невероятна природа. Ние и така и в планините, както и планински езера. Веднага след като ние виждаме някои достойни изглед, веднага след това да седнем и да правите снимки.

Е: Когато започнахме да спортува, стана ясно, че има фирми, които желаят да се финансира. Както аз го разбирам, е "Български хеликоптерите". При спазване на тях интересно и това помага. Спомням си, сме били дадени под формата на българския екип, платени билети. Такава подкрепа е все още там. Само някой, който може да поеме разходите себе си, и се опитва да направи.

A: Хеликоптер хоби - спортни и туристически - състои се главно от факта, че е необходимо да се купуват с хеликоптер, а след това плащат за бензин и поддръжка, а останалите несъществени разходи. По принцип, всичко зависи от ентусиазма на самите пилоти. Ние имаме големи любители на спорта с хеликоптер - Максим Sotnikov. Ако не за него, мисля, би трябвало отдавна свърши. Той организира на спортистите, той е инициатор на Международната академия на спортовете на вертолета, сега той е действително са ангажирани в изграждането на нашия клуб в Конаково. Само, може би, си ентусиазъм и ентусиазма Ирене Grushina все още е спорт хеликоптер в България.

- Що се отнася до разходите за пътуването?

A: Хеликоптер-евтино, отколкото в първа класа, но по-бавно. Нашата хеликоптер Robinson R66 консумира 90 литра керосин на час. Керосин в Европа струва около 2 евро. Ние изчисляваме: 90 литра на час, един полет простира средно 2,5 часа (500 км). Добив: 2, 5 часа - е 225 литра, т.е. 450 евро ...

Плюс такса, обикновено за излитане и кацане. Тук зависи от летището - 5-150 евро. Ако се приземи на международното летище, тогава трябва да плащат за излитане и кацане, така наречените, такса за кацане. И отделна такса за обслужване на пътници - с пилотите не вземат нищо. Ние Nyusya, тя имаше лиценз не пилот, тя върви с нас пътници, но с отстъпка, защото детето.

Александър Zhuperin за жена си:

- Ако чуете моя глас по радиото, а след това до 99% в близост Лена.

- Лена от полет с хеликоптер все още духа главата ми, а аз се отнесем към това почти същото като карането на кола.

- В конкурса никога не е било на един от нас участва, а друг - не. Ние сме винаги заедно и винаги се конкурират.

- Лена Нашият екип съществува само в пътуване, в което конкуренцията - различни екипажи. И нашето пътуване екипаж почива изключително търпението ми.

"Майк е пионер"

По време на срещата AviaClub не без спомени за изключителен пилот Майкъл Farih. Неговите приключенски турове изненадани, щастливи и вдъхновени. Майкъл увлекателно и подробно описание на полета, зареждане жажда за откриване на всички наоколо. Каква е неговата история по време на среща AviaClub за пътуване около Земята.

Zhuperiny приятели с Майкъл Farih; много отлетя заедно.

Е: Едно от първите му посещения в чужбина бе с Миша. Летяхме до Италия. Миша много ни е дал много много въпроси могат да отговорят. И като цяло, този човек беше много близо до нас, почти като роднина. Но не забравяйте, Farih трябва да е забавно, защото той е много весел, много весел човек - това е вярно.

A: Майк е пионер. Той стана първият британски Brevet първото отваряне международни полети. Той направи много, че първият ... Като цяло, хеликоптерите осигуряват не само способността да летят, те дават възможност да се запознаят с уникалните хора. И въпреки факта, че по природа съм, за разлика от Лена, интроверт, Радвам се да видя толкова много умни, страстни, прекрасни личности, да са запознати с тях, има щастието да общуват.

Zhuperiny и "Angel"

В края на осмата среща AviaClub Елена и Александър получил значки с имена на търсене хеликоптер и спасителен екип на "Angel" (помага на обществена организация "Liza на сигнала", за да търсят хора).

Знакът "Ангел» № 1 бе присъдена на Майкъл Farih. "Той винаги ще бъде с нас, докато сме живи, докато летим," - каза Михайлов, минавайки знак Farih Евгения, съпруга на Майкъл.

"Най-трудната част на полета - това се разтовари. Най-трудната част от кацането - това не е технически неща, свързани с ...

Оценени принципи преброяване

SamoeSamoe популярен

Как да го определят?

Петър Авен срещу Анатолий Чубайс:
Вътрешна или свободата?