Крайно време е да започнем да мислим как да се забавя, оценка на щетите и озадачи бензиностанции от търсенето, а заедно с експертите. Аз не искам Украйна да се превърне в масов гроб за нас без кръстове и таблети.

Тя изгря. Украйна - в автобуса. Сега - напреднали, доколкото е възможно в нашите икономически условия, "Богдан". Преди това е бил силен шумно лопати жлебове.

Ние всички - пътниците на автобуса. Първоначално имаме екипажа (превозвача и диригента с флота на механика) е наследен от шпонковия канал.

Тъй като никога не е направил по-стръмен Икар не виждал или вкус, Lasik изглеждаше твърде лично. Podshamanim пребоядисани в жълто и синьо, и ще отида, никой не е докосване, на пътя ви. Карах към проводника въвели такива компетентни хора за механиката в парка и ние не мислим - ще и отива, през целия път.

Вместо това, професионален шофьор търсене, ние започваме да се реши кой от нас, пътниците могат да обещават на другите, която управлява автобуса е по-добре. Или най-малкото проводниците на всички "
Но тук е петият подред екипаж, а не да ме на волята ни за пътника, и строго в рамките на водачите на въртене с проводници, е не само непрофесионално, а някои набор baryg под Медок, шансон и шоколад dovedshy автобус, нашата с вас превозно средство на градския транспорт, с ръждясал дръжката, за шофиране без масло и без основен ремонт с разбити прозорци и духаше вятър, миризмата на нефт и газ.

Автобусът е да бъде на газ, както и зависимостта на български и бензиностанции, както и от части на Америка и Европа - това е скъпо и кредит за парите, които са взети по отношение на сигурността на нашата обща багаж и без нашето съгласие. Автобусът през цялото време, скърцане на спиране и звънене podsazhennym глад масло на двигателя изисква обслужване, поддръжка, ремонт. Но това само тонирани козметично и в същото време - нека прах в очите на интериорния състоянието и надпреварата - светлините в кабината, а след това са се движели сиво, историите за проводника за боядисване и разходите за ремонт.

Carrier - най-важният и неразбираем знак. Е петата подред. Още на първо място, докато мръдна, застой на няколко пъти, а когато се премества - по погрешка с трета предавка и съединителят обора тен - започна да се прегъват. Превключвателят с рязко движение, а не на прехвърлянето, оборот на vzvoet и kashlyanet hrustnuvshimi синхронизатори в кутията, а след това се забави, така че всички движение на кабината и да се мотае, като куршуми в матрицата, ще излезете да изпревари по насрещен, а не да се изчисли скоростта и разстоянието до приближаващ автомобил - и след това чудо едва ли се крие зад камиона. И въпреки урок от живота, следващия път да се изкачи да изпревари при същите обстоятелства и с еднакви шансове.

Проводникът - същата "Proffit, Професор". Cheats, мошеничества, мамят, да лежи (крещящо и ефективно), не дава чек, се работи, и са довели до джоба, той се счита за най-интелигентните и си мисли, че всичко трябва да бъде.

Какво правим? Вместо да бъде помолен да спре и да пасат ум ум, нечестен и като цяло непрофесионално, ние дори кара заедно с автобус до парка на tehobsluzhivaenie и лесен ремонт, и като се уверите, че механиката и работниците на парка, "погребение комплект" - някои приятели изпъди и роднини на проводника, не удари алармата.

Заради плакати флота с ретуширани лица на водача, диригента и на целия mehanizatsionnoy Рати и с смели текстове, които този капиталистически екипаж (много neadavnem минало - комунистически) труда, че те знаят къде да отидат за най-краткия и как - в съответствие с новата маршрут. Но към старата цел - последната спирка, наречена "Поле на мечтите в Страната на глупците", където можете да се копае и изчакайте няколко гривна, надявайки се да се види как дърветата цъфтят дрехи. И момичета.

И седи до един приказен герой Пинокио ​​и чака за реколтата от папа Карло, прегръщайки Малвина и Артемон държи изкъсо и Пиеро - за глупак.

По някаква причина ние дори не се опита да промени нормалното, истински професионалист на водача, вместо предишната proffesoru шофьори-zavgara от едно дружество (на техния език - Codlea), живеещи в съответствие с принципите на непотизъм и взаимна отговорност, не се допускат в един порочен кръг на външни лица в реално образование, експертни познания и опит.

Вместо това, професионален шофьор търсене, ние започваме да се реши кой от нас, пътниците могат да обещават на другите, която управлява автобуса е по-добре. Или просто най-малко знае как да управлява най-малко. И пак, ние вярваме в словото на твърдения, са провеждане на fakie, макар и зад волана на никого, а в прозореца (автобусни, не забравяйте), междувременно плава собственост предишния екипажите на нашия Bogdanika-Титаник, чиито огради по-дълъг от нашия план, и височина - от нашия полет на мисълта.

В същото време, ние, вместо да постави зад волана на компетентен клетка, един обикновен човек, чиято задача не е част от изграждането на Шумахер, Джеймс Бонд или Санта Mazaya, влак всички ни връща, а дори и Герасим да Mumu на чист въздух, до езерото, в предградие - твърдят: кой сред пътниците на какъв език ще комуникират един с друг и с шофьора и на какъв език да обявим спирка; където изток прозореца на автобуса, където Западна; начини, по които можем да стигнем до целта (географията на района и пътната карта не знае някой от нас); и един от най-старите изпъди тази флота - през първата половина на миналия век - е направил повече за дясната и лявата половина на пътниците. Кой се мисли за взаимно съществуване, цел и смисъл на съществуването си до сега. И ние сме готови да се бият. За да бъдем по-точни - вече се бори и блокира за милиардфут на друг.

И тези, които са в автобуса стои - Мразя тези, които седят. И тези, които са седнали - презират тези, които са. Някой се надява да замени нашата българска топчета, един на запад. Тъй като по-голямата част, и тези, а други са свикнали, че състоянието на пътя - да те прегърна и да плаче над тези дупки; sportomu свикнали с въздуха и на факта, че на газ - тревата; свикнали да правят нищо (полезно) за пътуване; свикнали да грубо клетка, един на друг и на другите пътници автобуси в потока на движение по себе си, а не нашите действия и сами по себе си, а не нашите пътища; изпрати ченгета при автобусни спирки; често провокирани от нас и нашата прекрасна планинска задвижване; заплашват помежду си и на превозвача, че "напук на проводника ще отиде на крак" - никой от коня и няма да се. Надявайки се, че надпреварата на другата, и ние ще имаме място, където можете да се излегнете на краката си и не предлагаме баба или момиче - да седнем и да помогне с багажа, без да броим дори "благодаря".

Може би аз съм преувеличава? Или обратно, не са съгласни?

Аз пиша, като видях, изглеждаше. Или, както е.

Сега в насипно състояние, скърцане и пръски на течности от скъсани маркучи, автобусът ни летят надолу по планината и почти беше стигнал до ръба на пропастта, след което - полет. Над кукувиче гнездо. И кукувица кукувица не е подозрително, не раздава за нас по време на международна валута кукувица. Или на митническия съюз с други кукувици, добре известен на нас за сираци къща, в която много от нас са израснали. И при липсата на различна философия - гибелта и техните деца. Въпреки, че се облича децата си в пълен пазар Dulce Gabunia-Made-In-кана, възпитавайте ги по същия начин, както е най-добре можем и разбираме себе си. Така че, те не се нуждаят.

Ако ние искаме те да бъдат, деца, просто пораснали, отнет от нашите некадърни амбициозни ръцете на автобуса и да го истински kapitalku направени, а не на хартия за доклада за тези, които в продължение на много години в очакване, когато се спре и да започне най-накрая не само да се пребоядиса автомобила си във времето и пространството, и да го заведат на себе си.

Може би дори само, за да започнем да мислим как да се забавя, оценка на щетите и озадачен търсене на станции, както и заедно със своите ремонт специалисти. Тъй като не прехвърля на други автобуси. Там всички места са заети. И благодаря на Бога.

Тъй като нашата наследихме, и неговите предци - неудобни. Може би, ако не можем да направим - поне принуди клетката с диригент не tyrit детайл по джобовете и да си гориво за консерви. Да, и на превозвача ще бъде в състояние да обясни основните правила за поведение на пътя.

В противен случай - полет в бездната с ускорението и без спирачки.

И наистина не искам Украйна да бъде за всички нас е общ гроб. Без кръстове и таблети, където всички са равни.

Важно е да се успокои, да спре пръски помежду си със слюнка, и да си спомня стария. Търсенето на обща основа и обща основа. Докато те все още имат, поне теоретично.

Бъдете добри. - И професионалните шофьори!

активист и доброволец общност, автомобилен състезател