Глава първа.
България и Неа страни: Проблеми и перспективи на икономическо сътрудничество
Търговски и икономически отношения с България Северен Източна Азия
Статистиката показва реалното състояние на България в региона: му дял в износа и вноса в региона, с изключение на Монголия и Северна Корея, които варират от 0 до 1,3% в износа и от 0 до 3% на вноса, което обуславя български недвижими търговска позиция в Източна Азия. Те са сравними с позицията на малки и по-слабо развитите страни като Макао, Монголия, Северна Корея, Лаос, Камбоджа, Виетнам, Бруней. И много по-ниско не само в такива търговски гиганти като Япония, Китай, Южна Корея и Тайван, но също така и най-големите страни от АСЕАН.
Дялове на вноса страни българските НАЗ въпреки че леко се увеличават, с изключение на Китай, обаче, беше толкова малки, че не влияят на общото ниво на търговските отношения със страните.
Като цяло, динамиката на търговските позиции в България, или по-скоро липсата на такава, в търговията на валутния борд показва изключително малко място България наред с други търговски партньори. До известна степен сме виждали само на китайския внос, с дял от 3%. С други думи, за повечето източноазиатски страни България не е сериозен или дори материален фактор в техните икономики. От тези гледни точки, ние сме почти там "навън".
В същото внос България и съща картина, но низходяща тенденция в Китай и Япония е още по-ясно изразен: 4,5% до 2,3% през първото, от 4,7% до 1,9% през второто (Таблица 4, Приложение ).
С други думи, един от политиката основни направления (ateerovskoe) на България, ако вземем чисто комерсиалната страна, не само отстъпва на други "основни" райони, но доказателства за нейната стагнация и дори "поетапно". Увеличението на търговските партньори за сметка на Хонконг, Южна Корея и Тайван не се промени тази тенденция. По същество наистина важни търговски партньори на всички страни от Източна Азия, както и преди, са Япония и Китай, на икономическите отношения, които също се радва на много проблеми.
Спомням си, че през 1802-1804 години. (Когато статистическите наблюдения, започнали през външната търговия на България) Азия (докато при Азия се разбира Централна Азия и Персия) да се отчита 10% от износа и 17% от вноса. До 1897 г. това съотношение се променили в такива пропорции: износ - 10.5%, внос - 11%. Това означава, че делът на вноса падна дори и за сметка на Европа и части от Америка. 1 България по много причини е било, е и ще бъде фиксирана на Европа. Счупете тази стабилна тенденция може да бъде само в един случай - да се направи РДВ място жизнена икономическа дейност, като например Калифорния. В този следващия век, обаче, не се случи в най-прозаични причини на географията и климата, а оттам и демографията. А също и много други причини, които всъщност са следствие от по-горе.
С една дума, реалността е, че България не е значим фактор в икономиката на Източна Азия, точно както останалата част от Източна Азия, с изключение на тези две страни не е значим фактор в икономиката на Русия.
С цел по-ясно да се покаже самото състояние на "голямо Евразия власт" е необходимо да се сравни редица макроикономически показатели с други правомощия на Източна Азия. Основната идея на този дава таблица 7 (приложението), което показва, че БВП на България е по-ниска не само от БВП на САЩ, Япония и Китай, както и БВП дори на Южна Корея. И като цяло обемът на търговията е по-малък дори в Тайван, Сингапур, Хонконг и Малайзия.
АПЕК - АПЕК (Азиатско-тихоокеанско икономическо сътрудничество - Азиатско-тихоокеанско икономическо сътрудничество)
Лайтмотивът на всички връща са няколко ключови думи: "либерализация", "свободна търговия", "отворен регионализъм" и "пазарен взаимозависимост", насърчаването на която е посветена почти 99% от "научна" литература "Април".
С една дума, АПЕК, създадена по инициатива на Австралия, САЩ, Канада и Япония, е предназначена да служи като инструмент за либерализацията на търговията и инвестициите, най-вече в областта на Източна Азия.
Двустранни преговори, преговорите в СТО, или на принципите на Уругвайския кръг (които осигуряват различни компромиси за участниците) не решават проблема с дефицита е много болезнено, особено за САЩ. Ето защо Вашингтон има големи надежди в APEC, които биха могли да се премахнат всички тези бариери мразели. Трябва да се има предвид, че когато става въпрос за региона на АПЕК, американците, както и канадци, проявяват интерес форсиране либерализма. Когато става въпрос за района NAFTA, САЩ и Канада стана изведнъж глухи консерваторите.
Все пак, има някои трикове и АПЕК: всички документи, изготвени по такъв начин, че всеки един от членовете на организацията може да ги интерпретира в съответствие с техните интереси и текущи задачи. Например, "гъвкавост" може да се тълкува изразът "безплатно и отворена търговия", по-специално, премахването или намаляването на "трансгранични бариери", т.е. митнически тарифи и официални нетарифни бариери. Ние можем уверено прогнозират, че Япония, Китай, Република Корея и Тайван, "време" не се премахне бариерите пред вноса на земеделски стоки, защото това е не само търговски въпрос, а проблемът с икономическата сигурност на страната.
Що се отнася до Китай, Индонезия, Малайзия, Южна Корея, отчасти, тяхното поведение е оправдано, защото неподготвен да се изложи на икономиката на "среща" с аса империалистическа експанзия ще бъде най-малко преждевременно и безотговорно към националните интереси на собствените си страни.
По принцип функцията АПЕК е именно да се предотврати регионализацията на икономиките в Източна Азия, за да ги направи отворени към света, с други думи, за TNC, TNB, МНК и САЩ ДХС. В този интерес и Австралия с Нова Зеландия, Сингапур, както и някои от управляващите страните от капиталистическите страни елитни АПЕК, поне някои от тях, като например Филипините. Разбира се, налягането на процеса от тяхна страна ще продължи, както и от либерализацията на един или друг начин ще получите повече и повече стоки. Въпреки това, неговата скорост все още е вероятно да се определя от "изоставащите" (Индонезия, Китай, Малайзия).
Както вече споменахме, на заседание на Куала Лумпур, България е била допусната до членовете на АПЕК. Освен това, благодарение на Китай, САЩ и Япония. Повечето страни се противопоставиха на присъединяването на България към организацията, включително Австралия, Нова Зеландия, Сингапур, Филипините, Мексико и Чили. Докато основните причини за противопоставянето им действали аргумент много позиция слаб икономически на България в региона, всъщност причинява по-дълбоко. Тези страни разбират, че слаба България, приета през АПЕК, "благодарение" на първо място в САЩ и Япония ще проведе своята линия, която често е в противоречие с "линията" на повечето от АПЕК страни. Подкрепата на Китай в България се дължи на факта, че Пекин разчита на подкрепата на Москва само в борбата с връзка на САЩ и Япония, позовавайки се на стратегията за дългосрочен контрол в Източна Азия.
Участието на България в АПЕК може да има само негативни последици, особено в регионите на Далечния Изток. Принуден да се спазват правилата на организацията, тя ще трябва да се отвори напълно пазарите, където прилив опитни американски, японски и китайски компании. По този начин възстановяване на ситуацията началото на ХХ век, когато почти всички от Далечния Изток на българската икономика се контролират от чужденци. Поради слабостта на сегашната българската икономика, не можем да използваме "откритието" на източноазиатските пазари. Струва си да се напомни, че нашият дял дори и в търговията със страните от "ГПР" средно варира от 0 до 1, максимум 2% от общата им търговия.
Същите ползи от присъединяването към APEC могат да получат само няколко десетки бюрократи от различни министерства, които ще бъдат "задължени" да вземе участие в работни групи (около 10), както и министерските срещи (годишно около 5-6), което показва, известният български IDB (илюзията вълнение на активност). Това е продължението на скъпо външната политика, когато държавата. разходи, които не са обхванати от приходите, което се доказва не само от федералния бюджет, но бюджетът на почти всяко министерство.
_________________________________
РАЗРАБОТЕНИ Задвижвани от RUSGLOBUS
Свързани статии