Аквапланинг - е появата на хидродинамичен клин в контактната повърхност на гумата - т.е. пълна или частична загуба на сцепление, поради наличието на водния слой.

Дъжд продължава и се засилва. Insidious филм накрая се промива с вода асфалтови потоци и скорост сега може да се увеличи.

И как тя може да бъде увеличена? Има ли ограничение?

Limit е сега вие ще го разберете. Само веднъж искам да предупредя. Само малка част от тези водачи, които са изпитали това ограничение на практика, е в състояние да избегне инцидента.

Смятате ли, изискана дума аквапланинг известни. и какво означава това?

Предполагам, че повечето от вас не знам. И всеки трябва да знае!

Така че най-накрая откри простор и водни струи потекоха надолу по пътя. От под колелата на състезателни автомобили на наводнен път във всички посоки летят спрей, включително на тротоара. Или може би много по-сложно? И безгрижни водача, поръсва се пешеходец, той скоро ще бъдат наказани?

Нека да е малко по-отблизо в същото време, къде и защо летят пръскане на вода.

колела на леки автомобили, рязане, образувани по пътя на водния стълб, напръскайте го наляво и надясно, напред и назад (фиг. 72), както и до, в един миг.

Фиг. 72. Колелото на мокър път: а) изглед отпред; б) страничен изглед

Ляво и дясно - това е разбираемо, е ние дисекция на водата. Спрей преди - това е също така известен, затова машината настроен "калници".

И това, което е на могилата в предната част на колелото с пръски напред (фиг. 72 б)?

Това е една ролка вода, която постоянно се кара колело пред него. За съжаление, тази възглавница винаги и навсякъде е мястото да бъде. Без дъжд - това е въздушната възглавница, на пясъка - пясък, през зимата - сняг и др Ние го бутат напред, а той естествено се съпротивлява.

Като говорим за зимата и така нататък оф-роуд. При движение по асфалт не сняг валяк, пясък или пръст в предната част на колелото на машината става много осезаем състояние. съпротивителни сили на движение на колелата на автомобила се е увеличил значително, и ако да облекчи натиска върху ролката, а след това просто да спре колата. И тогава ще имате по-болезнен процес на подновяване на превозното средство. валяк се съпротивлява, колелата са влачене, пътниците облегнати багажника на колата блъскане, падане и и проклятие. Познати модел за тези, които се осмели да отиде в началото на пролетта "далечен" къщичката.

Как смятате, че е възможно в оф-роуд да стигнем до градината в добро настроение и в чисти дрехи?

Разбира се, че можеш! За да направите това, карам до трудните части на пътя близо до оставя колата, за да се оцени състоянието и степента на оф-роуд, както и идентифициране на оптимален път. Следван от диск от гърба на разстояние, което ще ви позволи да влизане в непроходимия терен спечелят някои скорост. Ускоряване на планираната скорост, включително спазването на тази скорост на предаване и изпращане на автомобила при планираното траекторията, може да влезе в сайта.

При шофиране в изправено положение на път - скоростта, предаването и ръководството не може да се промени! Минете тази област е необходимо "на един дъх!"

Ако промените постоянен и равномерен натиск върху ролките, които се задвижват в предната част на колелата, тези ролки и нисък коефициент на сцепление с "скъп" Бъдете сигурни, за да спре колата си. Това може да се случи:

- чрез рязко натискане на педала на газта (задвижващи колела започнат да се промъкнат, натиска върху тях ще бъде значително намалена);
- с превключване на предавките (по време на предавка тяга промяна на задвижващите колела отсъства, доставката инерционното движение пресъхва бързо);
- със значителен ъгъл на завиване (задни колела ще пътуват през снега, тяхната устойчивост на подвижния увеличи драстично).

И какво ще се случи по-нататък, знаете ли - колата е на стойност, колелата са влачене, пътниците облегнат на багажника, бутане и. настроение за уикенда разрушен.

При движение по заснежени пътища и други офроуд не се препоръчва да се промени скоростта и траекторията на трансфера.

Сега се върнете ролка вода. Колелото тласък валяк пред него, и той плисна във всички посоки и се съпротивлява. Но той се съпротивлява само до определен момент и след това. случи нещо непредвидено.

Ако не си спомняте усещанията от неуспешен скок в реката или в басейн плосък стомаха, след това напишете във вана с вода и удари "повърхностни води" страна. Просто шлем не е много силен, и че след това ще бъде неудобно да се завъртете волана и превключите предавките без една ръка.

С определена скорост, при определена дебелина на вода върху пътища - кола колело лесно се обадя в валяк вода, която става почти "дървен клин" (фигура 73).!

Фиг. 73. Колелото на плувки

След доста неприятно. Автомобилът се превръща в една лодка, която плава по "течението"! Дирекция "плуване" зависи от това къде в момента на "изкачване" на движение инерционните сили са били изпратени, когато силен вятър, както и когато на този участък от пътя има отклонение - на дясната или лявата страна на пътя! Машината не отговори на желанието на водача, за да се движат по пътното платно! Например, пътят минава в дясно, и машината може да продължи да "плуват" Точно така!

"Е, това е просто приказка!" - казва изненадано "начинаещ". Водач "с опит" със сигурност мога да си спомня по-горе ситуация в тяхната практика.

Бих искал да ви уверя малко. Сто процента на аквапланинг явление ( "вода клин") се появява само при сливане на няколко нещастни случаи в същото време:

• значителен слой от вода на пътя (около 1 см, което е характерно за летните дъждове);
• неприемлива скорост (обикновено повече от 90 km / h);
• силната Tailwind;
• силно износени грайфери колела.

Ясно е, че не всеки ден е възможно да се набира пълна гама от предложения. Често, обаче, водачът се чувства пълната или частична загуба на управляемост на по-малко "благоприятни" условия на колата и за "навигация". Ето защо, аз не те съветвам да си успокои с мисълта, че това се случва веднъж в живота.

"Начинаещи", едва наскоро започна независим пътуване, по време на проливен дъжд че има смисъл да се спре и да изчака, докато водните течения не отшумяват с пътното платно. По-зрели "новодошлите", които атакуват "толкова, колкото хиляда" километра, това не е prisovetuesh, те ще игнорират такива съвети. Ето защо, тя остава само да пожелая да поддържа разумна скорост и да не забравяме, че "водата клин" там!

И какво да правите, ако не слушате съветите, все пак успя да спре от "вода клин"?

На първо място, както във всяка друга трудна ситуация, не се паникьосвайте.

И на второ място, ние трябва да се опита да намали скоростта. След това колата масово продават водата слой, и колелата ще паднат на тротоара.

Във всеки случай не е възможно да се опита да намали скоростта, с помощта на спирачната система! Със сигурност едно от колелата на колата ще бъде по-близо до тротоара от останалите. Ако колелото ще започне активно да "придържам" до асфалт, а останалите три колела са все още "плуват", а след това със сигурност занасяне и преобръщане е много вероятно.

Единственият сигурен начин за намаляване на скоростта при такива условия - това е гладко спиране на двигателя!

Сега, честно казано. Не очаквайте "спиране на двигателя" в "гмуркане" забележими резултати! След тяга коефициент с вода е почти нула!

Прилагането на "спиране на двигателя", ние само да ви помогне да работят законите на аеродинамиката. Тъй като машината е буквално плаващи във водата. на "плувка" на скоростта може да бъде намалена, само когато го гаси въздух плъзгане. Само тогава ще бъде в състояние да избутат болида слой от вода и "изправи" към четирите колела.

Сега за работата на волана. За съжаление, по време на "разходка с лодка" автомобил напълно кормилото. Ако в снега или пясъка, все още можете да се придържат към по някакъв начин, не е възможно да се придържат към водата! Аквапланинг вода показване всичките му качества в същото време - и е трудно, и мека и много хлъзгави. Затова позицията на предните колела не оказва влияние върху посоката на "плувка" до края.

Между другото, в края на "гмуркане", ние трябва да се подготви. В крайна сметка, когато машината е най-накрая пада на асфалта, той ще отиде до мястото, където в момента той ще трябва да се обърне на предните колела!

Да направим някои конкретни заключения.

• В сливането на неблагоприятни условия на пътя покрита със слой от вода може да бъде феномена на аквапланинг. Колата дърпа в "вода клин" и става почти неуправляем.
• За да спрете феномена на аквапланинг е необходимо да се намали скоростта, като се прилагат плавно спиране на двигателя.
• В процеса на аквапланинг, и най-вече в момента на закриване, предните колела на автомобила трябва да бъдат насочени към траекторията на разширение.