Цената на екскурзията: за всички - 400 рубли, за пенсионерите - 300 рубли, за деца до 14 години (с родител) - безплатно. Записвания не се нуждаят, просто елате!

В Москва напълно изоставени изграждането на четвърти Околовръстен път и решава да построи акорд - магистрала, която ще се проведе от Москва до околовръстния път на Москва, като се избягват центъра на града и на третия транспортен ринг. От центъра на машината бавно изцедени, хоризонтална комуникация между кварталите с помощта на метрото и CIP постепенно се подобри, а сега приемаме за оптимизиране на транспортните потоци.

Какво е интересно, идеята за създаване на такива пътища не е нещо ново ->

На повърхността веднага излезе всички несъвършенства и в процес на изграждане от съветския период, в резултат на карта на града веднага стана всички "тесните места" могат да се видят. Какво е интересно, това развитие вече е включено (може би не е в остра форма) още през 1971 г., когато е била представена на новия план за развитие като цяло град. Обърнете внимание на тази таблица:

Тук ние виждаме много магистрали минава през него е периферните райони на града. Интересното е, че сегашната такса M11 ( "Нова от Ленинград"), за да Шереметиево вече е изготвен.

На същия този модел може да се види, че основите за планираните струни бяха направени още през 1970 г., някои от тези улици, образувани на TTC, но това, което е най-интересно, най-тежки задръствания по TTC вече образувани точно там, където тя не е трябвало да бъде на ринга и му остри завои, и където тръба е самостоятелно грижи към Москва.

Всеки, който е пътувал на TTC време на пиковите часове, а не само веднъж попаднал в тапата.

Между другото, същата тази схема може да се види ясно, че вечните задръствания на търна от Liberty улица на магистралата Волоколамск не трябва да са били, на улицата е удължено да планират бъдещето си и отиде сам на запад от града.

Основният проблем се крие във факта, че трафикът, ако не отиде в Москва, а след това във всеки случай, трябва да отидете на TTC и я стисна по тесните конгреси, насочени често от страната на центъра, както и до следващия конгрес в друга област град. Нови струни просто, както изглежда, и ще облекчи TTC и, разбира се, в центъра, което я прави още по-удобни за пешеходци.

Идеята за изграждане на магистрали chordates е роден в град преди повече от четиридесет години, но реализацията му дойде едва сега, когато стана ясно, че на пътя между областите, не е достатъчно, а движението на транзитно преминаване в средата за правене на нищо.

специалисти на АД "Mosinzhproekt", които работят по мащабен проект на акорди. че, като цяло, не е изненадващо, тъй като тази организация е току-що създадената през 1958 г. по силата на решението на подобни проблеми.

След това, в зората на ерата на масовото жилищно строителство, когато не дори блоковете са въведени в експлоатация, а цели квартали, където София започна рязко да се разшири до Москва, градът ще се нуждаят от повече Проектиране организация, която може да направи подобни проекти и да се създаде инфраструктура, почти "от нулата" и други подобни организации в страната не са съществували. По време на изграждането на нови квартали трябваше да научи много и бавно изграждане на нова организация.

Като други подобни организации в страната не са налични, както и за изграждането на нови магистрали са избрали "Mosinzhproekt". Включително на факта, че при създаването на акорди ще трябва да решим много проблеми в съседни области
По този начин, частта от акорд Североизточна простираща се от северната страна Ryazansky посоки IWD, от кръстовище Околовръстен "Veshnyaki-Lubertsy" до кръстовището на 4-ти транспортен ринг засяга Москва такъв преглед как Kosinskaya, Anosova, Ivy, работници и пешеходна пътека първи Mayovka. В същото време, според дизайнерите, улиците са възстановени данни, тяхната пътна инфраструктура подобряват и разширяват. Тя ще бъде обновен първи Mayovka алея, която ще бъде гръбнакът на значението на града на първия клас, разширява до четири платна (две във всяка посока) Аносов улица. Нови конвенции, завои и рампи, за да променят коренно ситуацията транспорт в района на "Veshnyaki".

Подобен подход ще бъде приложен в изграждането на Северозападния на акорд. Така че, при проектирането на своята четвърта част, свързваща булевардите маршал Жуков и Rublevskoe магистрала, там е и необходимостта да се обърне внимание на редица въпроси от местно естество, включително и изграждането на два магистрални моста на река Москва.

Ние ще следим изграждането на следващата.

Може също така да се интересуват от

• 
  Откриването на навигация удоволствие лодка
• 
  Как да се изгради една трета пръстен на метрото и работи тунели щит
• 
  Новият пръстен и как тя ще се развива метрото
• 
  "Michurinsk проспект": като първи полу-метростанция в процес на изграждане
• 
  Третият пръстен е преминал първата метро влака
• 
  Как е Kozhukhovskaya линия на метрото и това, което го прави уникален