Наистина! тогава аз замислена бранша като колекция от практични съвети за vylazivaniyu на различни видове Gauvin. И тогава всички те започват да се теоретизира. Въпросът не е как да се предотврати, и че - какво да правя, ако вече имате.
Добавен след 4 минути 19 секунди:
Например, какво да се прави, ако има лебедка, но не и за тази на теглича -
Необходимо е да се изкопае дупка с диаметър улей и да сложите в нея, всъщност, резервно колело. Не забравяйте да се прокопае канал за въжето на лебедката и след това благополучно киноа на диск. (Podsmotrena списание задвижващи колела 4х4 на)
Тя може да се използва като подходящ парче метал (скрап тръби и т.н.), но това не запушват земята и погребение от Пример улей.
Разбира се, това работи в глинести почви, а не на пясък
Добавен след 6 минути, 7 секунди:
И ако има лебедка, но има кабел и дърветата - това е възможно да дръпне въжето, кука зад едно дърво и го издърпайте, като средата, в перпендикулярна посока. Аз бях в състояние да се движи толкова вкоренени машина 20 см в даден момент. Ако има помощник - тя може да приложи колелата спират, предотвратяване машината от потегляне. Peretseplyaya кабел може да тегли колата, разбира се, ако не е на покрива в блато.
Question6 резервна гума, предвидена в ямата хоризонтално или вертикално? Ако verikalno - е успоредна или перпендикулярна на машината?
Не съществува метод, ако ledebki, но стоманено въже, като кабела и приложен в паяк карданен. Следваща stavin ponizhaykoy, се включва първа предавка, витло предене, навиване на въжето, тръпки на машината. Аз съм на някои от форума шпионирал къде, не си спомням. Но след това на кабела трябва да се реже мелница.
Не съществува метод, ако ledebki, но стоманено въже, като кабела и приложен в паяк карданен. Следваща stavin ponizhaykoy, се включва първа предавка, витло предене, навиване на въжето, тръпки на машината. Аз съм на някои от форума шпионирал къде, не си спомням. Но след това на кабела трябва да се реже мелница.
Е, това е всичко, пълен с извращение, жалка имитация на механична лебедка, умишлено убийство на колата си.
IMHO няма да работи.
Добавен след 23 минути 29 секунди:
О, и ето няколко практически съвети, базирани на личен опит.
Ако машината е заседнала, е необходимо на първо място да отиде и да направи оценка на ситуацията, да се определи причината, за предотвратяване на движението. На следващо място, трябва да помислите за по-нататъшни действия. Така например, се опитват да преодолеят засада или да отидете на заден ход. Понякога има смисъл да се проучва възможността оттук нататък в 100-200. Ако има пълна w @ Na, няма причина да се ситно и се наложи да се върна.
Ако има пътници в кабината, да ги помолите да се измъкнем и натиснете. След това се опитайте да си оставите с помощта на заем проект власт. Ако автомобилът се движи леко, но инерцията за напускане на засадата не е достатъчно, трябва да отидете люлее, включително променлив първо и zadndyu предаване. В ситуация, в която гумите на колата не е много ядосан и лесно се превръща в двигател на 1-ви ниско, че има смисъл да отида за втория или дори от увеличаването на броя на razdatke. Така гуми при висока скорост на въртене ще бъдат по-добре и по този начин по-добре samoochitsatsya ред. Ако машината не е преместен интензивни приплъзване и помагат на хората по сантиметър, носещи смисъл да се промъкнат по-нататък, той може да бъде още по-влоши положението. Трябва да се отвличане на колата и постави под колелата на средствата на една ръка разстояние, като клонки, пръчки и т.н.
Особено внимание следва да се обърне на траекторията на движение на машината на заден ход. Много често, особено в гербовете на пистата, тя не съвпада с пътя, на който караше напред. Плъзнете, за да отстрани на машината в дълбока коловоз може да доведе до капитал за кацане по моста, което от своя страна води до увеличаване на необходимия обем на изкопните работи по поръчка. Ето защо, как правилото е препоръчително да се движат назад много бавно и да поиска наблюдатели да следят движението на машината. В случай на опасност от подхлъзване в един коловоз или можете да зарежем колата buksirovchnym котва въже обвързани с задната броня, зад едно дърво под ъгъл от 90 градуса спрямо посоката на движение. Това ще позволи на задната ос, за да се движат по окръжност с голям радиус и по този начин се елиминира нежелани движения.
Това беше по uazbuke. Работете ако дисковете с дупки. Помислете например предния мост. В стегнат лъч към колелата, поставени на кръст с посоката на движение на машината. Вземете две парчета от колан, здраво въже или нещо друго увити около дървените трупи и пръчки в отвора на устройството. Получава два кръга с пръчка в дневника им. Включете ponizhaykoy и бавно се изкачи върху дневник. Следваща налични материали заспиват narytye колела ями и обратно надолу в обратен ред. След едно и също нещо може да се направи с задния мост.
Алекс известен още като Aler.
Question6 резервна гума, предвидена в ямата хоризонтално или вертикално? Ако verikalno - е успоредна или перпендикулярна на машината?
Тъй като се намира в отделението на двигателя. Това означава, че хоризонтално. Макар. може да бъде вертикална. ако не е твърде мързеливи, за да копаят
Аз носех със себе си ", японската котва" и ръчна лебедка със сила от 500 кг.
Макар и да не е необходимо, но Gazelle, така че ние извади комплект.
И аз лебедка валути podpilennye дървета в градината - в затворено пространство.
японски котва
- Тази лента парче стомана 2 1400 * 50 * 3милиметър свързан към единия край на болта M12 по цялата дължина на отвор 10 мм лента бормашина в тези дупки изкован метални щифтове 250 mm в дължина - в земята
За болт е вкопчил лебедка кука - 15 мм въже плетено найлоново въже.
Ако машината е хвърлен (подправени) колела и има редовен жак, който може да се вдигне на задните колела, без никакви проблеми. Стенна е поставена в лумена на диска върху спирачния барабан. защото машината е повдигнато за колело и нито извори, нито AMO не работи - колата се повдига без проблем. Тестван - работи.
по стария начин. Четох в РСР по мое мнение.
Така че, ако наистина засада, седнете отлично за трактор, който е къде да избягаш gemorno, но теста и надежден вариант:
вземе резервна гума, razbortiruete него. отнеме стомана Tross, избутва единия край на отвора за отклоненията, ти го оправя. навиете няколко завъртания на диска (което ще Tross поради слабостта на ключалката, без да излиза от дупката на зърното). допълнително жак, вместо предните или задните колела (в зависимост от това къде искате да се измъкнем) постави диск Tross, Tross придържам към едно дърво и да започнат да навиване meeeeedlenno (като се уверите, че няма да Tross падна настрани на диска).
Това нещо подобно.