Преди да се помисли за ситуацията, в която даден задна скорост по време на движение напред, описва взаимодействието на двигателя и свързаните с него компоненти.
Взаимодействие двигателя и скоростната кутия
Двигателят се върти колелото чрез междинни съединения: съединител, диференциал, предаване и т.н. С помощта на предаване, предоставена от работа на двигателя при различни скорости на оптимални скорости, а съединителят е в момента на превключване "кутия", позволява за изключване на устройството мощност от предаването. Когато задна предавка задвижващ вал започва да се върти в обратна посока.
Автоматична и ръчна скоростна кутия има значителни структурни различия, следователно, ако придвижването напред да се включи "гърба", - предаването ще се държат по различен начин, за да доведе. Нека разгледаме как ...
Автомобилът с ръчна трансмисия
Има много видове предавания, обаче, на принципа на действието им е илюстриран от 3-hvalnoy кутия. След съединителя от въртящия момент на двигателя се подава към междинен вал, на която е неподвижно фиксиран брой на предавките. След това, на въртящия момент се предава от междинния вал на колелата към разлика. Зъбните колела, разположени на каналите на вала, което води до разлика, има на лагери и свободно да се върти около (и в различна степен).
С други думи, когато двигателят работи и неутрална позиция проверка точката на - въртящ се вал, простираща се от мотора, междинния вал и всички свързани устройства. В този съединител вал и канали не се въртят, а въртящият момент не се предава към колелата.
Съединител предизвикателство е да се свърже здраво с отвори вал на едно от съоръженията, (съединител може да се движи само по дължината на вала) и стартирайте предаването на въртящия момент. Съединител "избира" определена скорост, в зависимост от избраната от водача предаването. По време на смяната на предавката се задейства определен съединител, който свързва един от наличните предавките. Задна шофьор изпълнява едно и също предаване чрез междинна водеща предавка които жлебове върху вала ангажира подходяща предавка и тя започва да се върти в обратна посока.
При включване на съединителя предавателни слотове се простират от жлебовете на едно от зъбните колела (отстрани), след което втулката започва да се свърже с друга предавка. За да се даде възможност на прекъсване на връзката, а след това, от друга страна, контактът за свързване със съоръженията, съединителя - е прекъсната от въртящия момент от двигателя.
Трябва да се отбележи, че каналите за вал скорост на въртене механизъм варира. Следователно, за да се намали натоварването на предаване на движението части (както и да се осигури удобен контрол машина) са предназначени синхронизатори изравнителна скоростна въртене и съединителя преди съединителя техните гнезда.
Резултатът е, както следва: Скоростта на въртене на съединителя при смяна предавка (което съответства на въртене на задвижващия вал) с помощта на зъбни синхронизатори равни на скоростта на въртене. В допълнение, тъй като задната скорост се върти в посока, обратна на въртенето на съединителя и зъбни колела на, шлици на съединителя може да не влизат в зацепване със задна скорост.
Факторите, описани по-горе и не позволяват да се движим напред, когато включите обратно - шум, но съединителя се ангажира, в допълнение, дори и на лоста "кутии" няма превод до позиция на задна предавка - не физически да се случи. Но има и друг важен момент: постоянни опити да се превърне в движение назад може да увреди синхронизатор или предавка съединителя - те ще работят с увеличеното натоварване (макар и да не се ползват).
За да се разбере пълната картина, можем да кажем, че да, разбира се, в началото на миналия век на "колите са" КП са без синхронизатори. Но тези дни, същността не се променя - на заден ход по време на път няма да се включи, но вероятността от повреда на скоростната кутия ще се увеличи.
Машината с "автоматично"
При автомобили с автоматична функция "кутия" се осъществява от съединителя на преобразувател на въртящия момент (принцип на неговата работа е, че въртящия момент от двигателя не е ли предава предаването чрез механична връзка, а след вискозна течност).
Важна характеристика на роботизирана кутия е, че в състава на различни съотношения използва списък на зъбно колело, докато обработка на "кутия" включва различни групи.
Този механизъм с помощта на планетна предавка, чиято предавка съотношения са получени чрез определяне на различните елементи един спрямо друг. Планетарни предавки - няколко предавки - сателити, които се въртят около едно централно зъбно колело. Фиксиране специално елемент (превключване на предавките) се осъществява по електронен път или хидравлична система за контрол.
В зависимост от скоростта на машината и товара на мотора се определя от момента на смяната на предавките. Освен това, при избора на предавка част свързана с лост при автоматична скоростна кутия за избор на диапазон клапа и, в зависимост от позицията си, тя може да забрани включването на някои програми. С други думи, на предавките в автоматичната скоростна кутия оперира главно автоматика, която чете данни от автоматичната скоростна кутия и вала на двигателя. И да се движим напред, тя просто не се обърне на превозното средство, независимо от положението на копчето за автоматичен селектор на предаване. Най-многото, което ще се случи - "кутия" ще бъде на неутрален режим.
За да се подобри надеждността, много производители оборудват колите устройства, които не ви позволяват да се движите лост скоростната кутия, ако не и стисна спирачките.
При автомобилите с "механиката" (както и роботизирана и механична предавателна кутия) Обратни движението напред, а не да се включат - не е достатъчно силен. А големи усилия, за да се оправи "кутия" на необходимостта.
При автомобили с автоматична скоростна кутия (както в вариатори), едно и също действие се изпълнява поради причината, че сензорът ще информира "мозъка" на автоматичния скоростта и посоката на движение, при което предаването и се изкачва.
И докато сензорите работят - нищо не може да направи автоматично включване при шофиране напред задна предавка (ако сензорът е повреден, машината не докосва с място).
Лента Авто Новини
Свързани статии