Доста често срещан проблем, пред който са изправени собствениците на автомобили при инцидент - колата не иска да приключи, след като въздушната възглавница е внедрен.
Проблемът е, че производителите на автомобили, специално снасят тази опция, когато те са създадени така, че след инцидента, които са настъпили в резултат на задействане на въздушните възглавници, колата не можа да продължи шофиране.
Това се осъществява по различни начини, но най-често е автоматичен предпазител прегаряне, в резултат на двигателя в застой веднага след задействане.
В Audi, се използва следната система: когато AirBag предизвика пожари фишек на батерията и двигателят не се стартира.
В някои случаи, системата на пасивни SRS безопасност след настъпване на сблъсък, направи запис на мястото и времето на инцидента, той въвежда данните в устройството SRS и включва заключване. Често се направи такава машина може да се постигне само след отстраняване на така наречената датата на катастрофата (Crash Data) от системата.
В този случай, да продължи да се движи само няма да работи, собствени сили Crash информация от апарата SRS не е отстранена. В центъра на услугата, която предлагаме или да подмените с нова, или отключване на съществуващите, което е много по-евтино замяна.
Допълнителна информация
Моля, регистрирайте се. да се добави отговор
- Операционната принципа на роторно-бутални Ванкелов двигател, историята на създаване и развитие
- Дизелов двигател: уреда и верига
- Предупредителните признаци с обяснения
- Трафик Приоритетни признаци
- Да се забрани на пътни знаци, стойността и района на действие
- Със задължителни предписания трафик
- Пътни знаци на конкретни инструкции, с обяснения
- Информация пътни знаци
- Пътни знаци с обяснения услуга
- Колела за въртене на местоположението на превозното средство на 360 градуса
- След 3 години, дизеловият двигател ще се превърне в лукс
- Test Drive Q60 с най-новата система за контрол на Infiniti Dynamic Active Steering
- Преглед на най-скъпата Hyundai Solaris в историята
Свързани статии