Технологията, която помага да се направи колата си по-аеродинамичен.

Ние ви предлагаме днес, за да научите какво коли аеродинамика. защо е необходимо и в коя година за първи път е въведена тази технология в света.

Без аеродинамичните автомобили и самолети, космически кораби и дори бобслей, това е просто вятърът движи обектива. Ако няма аеродинамика, вятърът се движи ефективно. Науката за изучаване на въздушните потоци ефективност изгорели и се нарича аеродинамика. За да се създаде автомобил, който може да бъде ефективно отработен въздух, намаляване на съпротивлението, необходимо е аеродинамичен тунел, в който инженерите да проверяват ефективността на плъзнете части на въздуха на превозни средства.

Погрешното смята, че аеродинамиката се появи, тъй като изобретяването на аеродинамичния тунел. Но това не е така. В действителност аеродинамика се появи през 1800. Произходът на тази наука започва през 1871 с братята Райт, които са дизайнерите и създателите на първия самолет в света. Благодарение на тях, започва да се развива космонавтиката. Целта е една - опит да се изгради на самолет.

Първият път, братя, проведени от тях тестове на прототипи, плаващи в железопътните тунели. Но възможността да проучи тунела въздушни потоци са били ограничени. Ето защо, те не успяха да създадат истински самолет, тъй като това е било необходимо, че тялото на самолета, за да отговорят на строгите изисквания на аеродинамиката.

Поради това, през 1901 г. братята построили свой собствен аеродинамичен тунел. В резултат, според някои доклади в тръбата се тества за 200 самолети и отделните жилищни прототипи на различни форми. Няма да се изгради първата в историята на братята недвижими въздухоплавателни средства отне още няколко години. Така през 1903 г. братята Райт, проведени успешен тест на първия самолет в света, останал във въздуха в продължение на 12 секунди.

Какво е аеродинамичен тунел?

Това просто устройство, което се състои от затворена тунел (голям капацитет), през който въздушни потоци се доставят с мощни вентилатори. аеродинамичен тунел се поставя обекта, към който и да започне хранене въздушни потоци. Също така в съвременните експерти аеродинамична тръба имат възможност да прилагат на въздушния поток към определени елементи от каросерията на автомобила, или който и да е превозно средство.

Тестване в аеродинамични тунели, натрупан огромен популярност по време на Великата отечествена война в 40-те години. Международни военни власти извършват проучване на аеродинамиката военна техника и боеприпаси. След Втората световна война, война аеродинамичен изследвания нагъната. Но вниманието, отделено на инженерите по аеродинамика, които проектират спортни състезателни автомобили. После вдигна модните дизайнери и автомобили.

Изобретението на тест вятърен тунел включен квалифицирани превозни средства, които са в покой. По-нататъшни доставки на въздушния поток и създава същия ефект се наблюдава при преместване на машината. Дори и с тест самолети обект не се движи. Регулация само от скоростта на вятъра. да се симулира специфична скорост на превозното средство.

Благодарение на аеродинамиката, като спортни и обикновени автомобили са закупени с квадратни форми гладка линия и заоблени елементи от тялото.

Понякога изследването не може да се наложи и цялата кола. Често за проучване на аеродинамиката на тялото на определен модел. конвенционален оформление може да се използва в пълен размер. В резултат на това, експертите определят нивото на устойчивост на вятър.

Между другото вятъра се движи вътре в тръбата, определени от фактор въздушното съпротивление челната.

Съвременните вятърни тунели, всъщност, представляват гигантски сешоар за вашия автомобил. Например, един от най-известните аеродинамични тунели, разположени в Северна Каролина, САЩ, където е проведено проучване НАСКАР състезателни асоциация. Чрез тази тръба инженери симулират превозни средства, способни на движение със скорост от 290 km / h.

От въвеждането на първата по рода си aerotruby инженери реализирани как това изобретение е важно за целия автомобилната индустрия. В резултат на това тя привлича вниманието на автомобилни дизайнери, които започва да се развива за технологични изследвания на въздушния поток. Но технологията не стои. В днешно време, много изследвания и изчисления се извършват в компютъра. Най-изненадващо е, че дори и аеродинамични тестове, проведени в специални компютърни програми.

Като тест с помощта на 3D виртуален модел на машината. На следващо място, компютърът играе най-различни условия, за да тествате аеродинамиката. Същият подход е започнала да се развива и да проведе тестове за ПТП. Така че това беше наскоро обяви, че се подготвя нова технология, която позволява да се провеждат виртуални краш-тестове. която не само може да спести пари, не се вземат предвид много параметри на теста.

Както и тестовете за реални катастрофата и изграждането на тестове във въздушен тунел е много скъпо там. На компютър тест на разходите може да бъде толкова ниска, колкото няколко долара.

Истинските баби и дядовци и привържениците на по-старите технологии ще продължат да се каже, че в реалния свят по-добре от компютри. Но на 21 век има 21 века. Ето защо, тя е неизбежна, че в близко бъдеще, много истински тест ще се извършва изцяло на компютъра.

Въпреки, че заслужава да се отбележи, че ние не сме против компютърните технологии. но се надяваме, че реалните тестове в aerotrube конвенционалните краш-тестове ще продължат да бъдат в автомобилната индустрия.