Така че прав някъде каза, че ако АБС не е изключено тя nafig ненужни, ако опитът за управление на МПС, толкова по-лесно ще бъде, без да го спира.
Мисля, че не си струва. Аз не знам, разбира се, но в Мираж I - на лятна кола - корема. На чакъл и сняг / лед tupit nepodetski. И на тротоара без това не е лошо)) правилна повече нюанс е, описаната по-горе е - на лед корема не може да даде, за да спирачка, но само на машината лесно - дори когато премахнете шублера всички - спирачките на машината, дължащи се на автоматичната скоростна кутия и двигателя при натискане на спирачката
Въпросът, както и не се възникнали занимавам с този случай.
Как да се организира зъбни шайби на валовете за сензорите?
Имат ли някакви мисли?
червени цена на пазарен ден два пъти
Рома видите някои магданоз, т.е. подравняване:
IMHO, да се занимавам с този бизнес е на стойност. Особено, ако Nashua е забранено. Но хемороиди е наистина много!
Освен Квак, ABS B2 се срещна на 90-ия с нетърпение диск и HWP (да се чете: за най-мощната тапицерия)
Зъбни джанти - това е част от външната CV става. Те са подвижни (отопление, гребец, kuvaldometr.), Но са монтирани на постоянна скорост ставите.
Нашата от 96 зъби.
Най-добре е да комбинирате процедурата за организиране на антиблокиращата спирачна система със замяната на CV стави.
По-твърди primastryachit сензори за стелажи корпус. Сега имам само една снимка на датчика, разположен в предната част. Това е на гърба на моя седан (отпред и отзад, но са много сходни с QUATRO):
контрол ABS единица на B2 не трябва изцяло зад седалката. Той се намира в багажника на резервоара:
Най-малко, така че това е направено, за да кряка.
За да инсталирате нашето поколение с предно задвижване ще трябва: GTZ, спирачната сила регулатор, BRK. тръба задвижване спирачки, ABS окабеляване струята скорост сензори 4 бр. 2 бр външните CV ставите. задната греда при сензорите за скорост, на жилища предните колони под сензорите за скорост, за активиране на бутона включване / изключване, клипове, скоби, винтове в наличност.
И накрая: както аз го разбирам, нашата задвижка 3-канал. Преди ляво - 1, в дясно - 2, заден мост напълно - 3.
Ами опитайте но най-абсолютен ДОБАВИ b3 багажник * 4 за сензори
И това, което B2 багажник лошо?
На чакъл и сняг / лед tupit nepodetski
Съгласен съм, но само с факта, че праволинейни спирачният път се увеличава. За такива случаи, той може да бъде прекратен. Вие трябва не само да забрави това, което е необходимо, ABS: неговата основна цел - да се предотврати блокирането на колелата и неконтролирано развитие на приплъзване и занасяне си позволят да поддържат контрол над управлението на автомобила.
Най-добре е да комбинирате процедурата за организиране на антиблокиращата спирачна система със замяната на CV стави.
Това е само за да бъде най-скоро
контрол ABS единица на B2 не трябва изцяло зад седалката. Той се намира в багажника на резервоара:
и аз не казвам, че под седалката на B2, а на 100ke 200ke тях под седалката.
И накрая: както аз го разбирам, нашата задвижка 3-канал. Преди ляво - 1, в дясно - 2, заден мост напълно - 3.
две, задвижването има само две perevpusknyh бутало-клапан.
на снимката те
червено до синьо и обратно.
Спирачките не са диагонални.
Съгласен съм, но само с факта, че праволинейни спирачният път се увеличава. За такива случаи, той може да бъде прекратен. Вие трябва не само да забрави това, което е необходимо, ABS: неговата основна цел - да се предотврати блокирането на колелата и неконтролирано развитие на приплъзване и занасяне си позволят да поддържат контрол над управлението на автомобила.
Сега, затова искам да zamorochitsya
Смятам да работят в началото на A100. Няма да бъдат използвани ABS триканална е инсталиран. Тъй като машината за дълго време няма нищо (освен за закрепване и zabnego регулатор), аз планирам да се хвърлят отново контрола и сложи ABS с четири канала. Хидравличен блок клапани, мозъкът окабеляване закупени и чака да се отвори. Зъби наблюдавани отделно в екзистенциален, но може и да греша. Между другото, може ли някой да ми каже, ако е налице съществена разлика колко зъби на ръба? Струва ми се, че зъбите на ABS не вярват, а просто реагира на промените в магнитното поле и Petomu достатъчно за всички четвъртият корона са същите, както и броя на зъбите до фенера.
Свързани статии