8.1 тротоарни трябва да отговарят на общите изисквания за пътното платно, като изграждане на трансфер. Тези изисквания трябва да осигурят избор дизайн за настилка покрития съответния път структура свързване на пътното платно и речни разделителна ивица и видове ръба укрепления, създаване на гладка и грапава повърхност на пътното платно и т.н.
8.3 настилка може да се състои от един или повече слоеве. Ако няколко слоя се състои от настилки покриване основи и допълнителни слоеве на база. Импеданс товари от превозни средства и реакция на климатични въздействия настилки разделени на облекла с твърди слоеве покритие или основа (по-нататък - твърди настилки) и дрехи с не-твърди покрития и базови слоеве (не-твърди настилки).
8.4 Видове тротоари, основните видове покрития и основи и тяхната област на приложение са показани в Таблица 8.1. Таблица 8.1
Видовете пътни настилки
Основните видове покрития
Употребява се в съответствие с параграф
Ferro, монолитна или сглобяема и предварително напрегнат бетон, сглобяеми и монолитни armobetonnye
Забележка - в числителя - за пътната настилка и улеснени видове капитал в знаменателя - за прехода.
8.7 Изграждане на път от вид настилка-ниска назначава регионални видове решения са разработени на базата на практически опит. За пътища с Multilane пътното платно настилка за всички платна е изчислена да бъде равно на най-голямото проектно натоварване.
8.8 настилка изчислява чрез трите условия, осигуряване на необходимото ниво на надеждност и дълготрайност на конструкцията: здравина, мразоустойчивост и дренаж. При изчисляване на покрития се използват за якост проектни стойности на якост и деформационни характеристики на материали и структурни слоеве на почвата. За изчислените стойности на характеристиките на деформация (еластични модули) вземат регулиране стойност табличен (средно аритметично), монтиран на резултатите от множество тестове на материали. За изчислените стойности на якостните свойства (адхезия, ъгъл на вътрешно триене, опън при огъване) вземат стандартните си стойности таблични, получени от множество тестове, като се отчита коефициентът на нормализирана отклонение, получени в зависимост от необходимата степен на надеждност.
8.9 за не-твърда настилка капитал и леки видове якостни изчисления се извършва въз основа на три сила критерия: допустимото общо еластичната деформация структури; на допустимото огъване стрес монолитна слоеве настилка (изчисление на опън огъване); допустимо напрежение на срязване на почвата и slabosvyaznyh допълнителни базови слоеве (изчисление на срязване). Изграждане на път от вид настилка-ниска назначава регионални видове решения са разработени на базата на практически опит.
8.10 Изчисляване на сила покритие на армирана циментова бетон се извършва като се има предвид големината и честотата на възникване на общите шокове при натоварвания на автомобили и температура, за да отговори на изискванията на ГОСТ Р 54257. Изчисляването на твърди настилки сила трябва да включва монолитна изчисление покритие и изчисление на база.
8.11 Сила Изчисляване на база твърди настилки с монолитна сглобяема и покрития, получени чрез ограничаване равновесие състояние срязване допълнителни базови слоеве и земно платно.
8.12 Изчисляване на асфалт бетонни повърхности по бетонни основи, произведени на две условия: съпротивата пукнатина на асфалта бетонова настилка в най-студения месец на зимата; съдържание - ограничаване на устойчивост на покритието и базовите ефекти на повтарящи се натоварвания върху превозни средства. Силата на асфалт бетонова настилка на база цимент бетон, изчислена за най-неблагоприятното период на годината - горещите летни месеци, когато модулът на еластичност на асфалтобетон е минимално.
8.13 Изчисляване на замръзване като твърда настилка и не-твърда провежда за неблагоприятен почвата и хидроложки условия. Изчислението се извършва чрез определяне (изчисляване) на очакваното издигане почва работен слой земно платно и сравнявайки го с допустимата за проектиране.
8.14 Изчисляване дренаж трябва да осигури определяне на дебелината на източване слой за даден филтър коефициент материал слой. Изчислението трябва да се извършва на принципа на абсорбцията или въз основа на пълен дренаж.
8.15 покрития трябва да са стабилни във времето гладкост и грапавост на повърхността, необходима за скорости дизайн и безопасността на движението. Грапавост дълбочина от вдлъбнатини в одобрени методи "пясъчен място" определя от тип устройство СР-1319, се както е показано в Таблица 8.4. Таблица 8.4
Забележка - коефициентите, определени PKRS въртящ момент съединително устройство изоставаше-2 (ГОСТ 30413), без да ги намали по време на работа на пътя. При използване на други устройства (по-специално, преносим) подготвят уроците си, трябва да бъдат дадени на показанията на PKRS-2 на инструмента.
Дадени в Таблица 8.5 коефициенти на триене стойности осигури: апарат грапава повърхност или метод vtaplivaniem сила чакъл степен на повърхностна обработка не по-ниска от 1000; покритие апарат на камък смола асфалтови смеси и смеси типове А и D с използване на чакъл степен на съдържание не по-ниско от 1000 пясък и натрошени вулканични скали; специален довършителни бетон покрива повърхността.
8.17 Krupnosherohovatye повърхност с височина издатини 10-12 mm, получени чрез обработка на повърхността с размер чакъл 25-35 mm, е препоръчително да се предвиди устройство за напречно ( "шум") ленти на подхода (на разстояние от 250-300 m) на опасни пътни участъци. Ширината на напречните ленти вземат 5-7 m, разстоянието между краищата - 30m от началото до края на 10-15 м. Между покритие ивици трябва да има грапава повърхност с параметри като опасни пътни условия (в Таблица 8.5).
8.18 равномерност повърхностно покритие се оценява: лумените по трим рейка, получени чрез релси или профилометър; вариации (амплитуди) височина на профила точки, получени изравняване инкременти от 5 m или профилометър; международен индекс равномерност IRI, получени от път профилометър. Измервателната процедура за метода на метод на летви и амплитуди триметрови, вижте гладкост vGOST 30412. експозиция метод показатели амплитуди и международен индекс гладкост IRI за бази и кавъри на асфалтов бетон, цимент бетон и облицовъчни материали от земята и се третира със свързващи вещества, са показани в таблица 8.6 и техниката измервания - в приложение Ж. Таблица 8.6
8,22 Покрития от сглобяеми стоманобетонни плочи за магистрали предвиждат трудни условия на околната среда или при високи могили, когато е трудно да се гарантира стабилността на трасето.
8.23 В основата на бетон клас V12,5 (1.6) или по-висока е необходимо да се предвиди надлъжни и напречни шевове на сгъстяване и разширение.
8.24 Изграждане на пътна настилка с композитен покритие от бетонни плочи и armobetonnyh бъдат направени въз основа на предпроектни проучвания в районите с трудни геотехнически, хидрогеоложки и климатични условия с ГОСТ 54257.
8.25 сглобяеми плочи да покритие на стандартен дизайн или условия на стабилност и устойчивост на действието на натоварването на колелата и самостоятелно тегло плочи пукнатини по време на повдигащо устройство за монтиране и стифиране и съдове.
8.26 Съгласно сглобяеми капака са предвидени на пясъчна основа, е препоръчително да се осигури непрекъснат слой от геотекстил платна се покрие цялата ширина на резерв от 0.5 m от всяка страна и освобождава ширина от 0,75 м напречните шевове покритие на склонове. Когато ширината на плочата на повече от 1.5 m разрешено устройство геотекстил слоеве от ленти с ширина най-малко 0,75 м под шевовете и ръбовете на покритие. Когато подходяща обосновка пясък база препоръчва армиран насипно Geocell.
8.28 При проектирането твърди настилки с повърхностен слой от мерки асфалтова следва да се предвиди да се гарантира, че забавяне на появата на отделни термични пукнатини в покритието, включително използването на засилване укрепващи решетки и геокомпозити (АРР D). Не-твърди настилки
8.29 За не-твърда трябва да бъдат класифицирани всички проекти на пътни дрехи, които не отговарят на основанията, посочени в 8.19. Не-твърди настилки капитал и лек с подобрени вида повърхности включва така че очакваният живот на структурата, което води до деформация и разрушаване може да се елиминира изцяло покриване планирани ремонти.
8.30 Non-твърди настилки в коридорите на пътното платно трябва да се изчисляват, като се вземат предвид силата на краткосрочни повторно действие на преместване на товари. Продължителност на товара се приема равно на 0.1 и се въвежда в изчислението, съответстваща на тази продължителност стойности на еластични модули и якостните характеристики на материалите и почвата. Настилки на паркингите и крайпътни Разчитаме на операцията за продължително натоварване (с продължителност най-малко 10 минути) без презареждане. Настилки на автобусни спирки, по пътя към кръстопътя и пресечките с железницата трябва да бъдат изчислени като множествена ефект върху краткосрочната натоварване, при което дълго натоварване, като изберете по-мощна структура.
8.31 Изчисляването на nonrigid пътни дрехи с кратковременен режим на работа на натоварване трябва да се извършва по силата на три критерия: еластична деформация на цялата структура, съпротивлението на промяна в почвата и в slabosvyaznyh пластове настилка, устойчивост на умора провал на монолитни слоеве на напрежение на огъване при натоварване на проектиране. Изчисляване на не-твърди пътни настилки на дългосрочен ефект на натоварване се извършва чрез промяна в почвата и в slabosvyaznyh слоя настилка.
8.32 напрежения и деформации на пътната настилка nonrigid земно платно и по проектно натоварване се определя, използвайки методи на еластичност за пластове половината обмисля проектните условия за контакт слоеве. Упълномощен да прилага многослойни настилки и земно платно за dvum- и трислойни изчислителни модели.
8.33 Независимо от резултатите от изчисляване на силата на дебелината на настилката на структурните слоеве в компресирано положение трябва да бъде не по-малко от показано в Таблица 8.9. Таблица 8.9
Дебелината на структурен слой вземе във всички случаи най-малко два пъти размера на най-голямата част от минерален материал се използва. В случай на каменни павета материали глинести почви осигуряват слой от геосинтетичен материал или дебелина на най-малко 10 см пясък, отсевки, армиран почвата или друга водоустойчив материал. Между структурен слой на камък материал и слой от дребнозърнест почви осигури слой от геосинтетичен материал или дебелина на най-малко 10 см пясък, отсевки, подсилени почвата или друга водоустойчив материал. Допълнителни слоеве за подсилени ленти, и разделителни ленти Върдж
8.34 В областите на сезонната замръзване на почвата по пътя за капитал и улесняване на тротоара в трудни почвени и хидроложки условия, като същевременно се гарантира необходимата здравина трябва да се осигури protivopuchinnye, насочени към осигуряването на замръзване настилка и земното платно в съответствие с 7.15.
са необходими специални мерки 8.35 protivopuchinnye: в области с дълбочина на замръзване по-малко от 0.6 m; на земно платно, работната слой, който отговаря 7.12-7.16, 7.19 и 7.20; когато е необходимо при условията на силата на дебелината на настилката надвишава 2/3 от дълбочината на замръзване.
8.36 Дебелина на изолационни слоеве на различни функции (за пълно предотвратяване на замръзване на трасето или да се ограничи дълбочината на замразяване периферията) определя Thermal изчисление.
8.37 На сайтове пътно платно на глинести почви и тинести пясъци включва източване слоеве на дренажни устройства в базите и допълнителни слоеве, направени от конвенционален гранули (порести) материали в комбинация с геосинтетични дренажни рогозки и нетъкан геотекстил, в следните случаи: пътно-климатична зона II - при всички овлажняване схеми работят слой земно платно (7.22);
в пътно-климатична зона III - когато 2-ри и 3-ти схеми овлажняване работни слой; в зони IV и V - в трети овлажняването схема на работната слой. Необходимостта за източване на слоя на устройства в пътни участъци, където базовите или допълнителни слоеве на настилка от почвата и каменни материали, третирани свързващи вещества, определени изчисление изсушаване. Дебелината на източване слой, желаната скорост на филтрация, размер на частиците и други изисквания за материали, използвани за неговото устройство изчисление се определя в зависимост от количеството на водата, които влизат в основата на пътното платно, методът за неговото прибиране, дължината на пътя филтруване и други фактори.
8.38 При изчисляването на тротоара при спиране на ленти трябва да са най-малко 1/3 от очакваната интензивност или друг товар, което оправдава проекта, с изключение на бързото натрупване на остатъчни деформации.
8.40 Разделителни лента съвпадение с платно тракт * устройства за разделяне ленти армиран ленти, разположени в промиване с пътното платно. Останалата част от преградна лента подобри засяване на трева и в зависимост от местните условия, засаждане на храсти (твърдо вещество или под формата на напречни ивици - сцени), разположени на разстояние не по-малко от 1.75 m от ръба на пътното платно. ________________ * Текстът съответства на оригиналния документ. - Имайте предвид, база данни на производителя. Материали за пътна настилка
8.41 за бетонни капаци и бази трябва да се използва бетони тежък и глоба ГОСТ ГОСТ 26633 и 25192. Таблица 8.11. якост на бетона класове получен на таблица 8.10. Таблица 8.10
Бележки 1 конкретни класове сила е настроен на 28-дневна възраст втвърдяване при нормални условия в съответствие с ГОСТ стандарт 18105. 2 10180. Завършеният бетонната смес трябва да се съобразява с ГОСТ 7473. 3 Състав на бетон трябва да бъде избран и одобрен обект trebovaniyGOST 27006. 4 Продължителност грижи трябва бетон Това се осигурява по време на процеса на втвърдяване до образуване на бетон с желани свойства, но най-малко 28 дни. 5 минимален разход на цимент в бетон в съответствие с ГОСТ 26633.
Минимална дизайн бетон марка на мразоустойчивост трябва да се взема от таблица 8.11. Таблица 8.11
Структурният слой на настилката
Минимална дизайн клас на бетона мразоустойчивост за райони със средна температура на въздуха през най-студения месец, ° С
От 0 до минус 5
От минус 5 до минус 15,
Бележки 1 средномесечна температура на най-студения месец за строителните площи следва да бъдат определени от съвместното предприятие 131.13330. Mark 2 в резултатите от тестовете за резистентност замръзване получен на POGOST ГОСТ 26633 и 10060.2 настилка и ГОСТ 10060.1 - за бетонни основи.
Материали за изготвяне на бетон, армировката, материални грижи бетон, материали за устройството и компенсатори трябва да отговарят на стандарти и спецификации.
8.43 каменни материали и почви лекувани неорганични свързващи вещества, покрития и основи трябва да отговаря на изискванията на ГОСТ 23558 и Таблица 8.12. Таблица 8.12
8.46 стабилност на структурата се определя само от отломките на произведени претовари и обхващащите скали и отхвърля минни предприятия за обработка на руди, неметални минерали и други индустрии и отломки от шлаки черно и цветната металургия, фосфор шлака. Изискванията за здравина, мразоустойчивост и abradability на баласта на високо активна и шлаката, включени в премикси не се таксуват.
8.47 phosphohemihydrate За причина на калциев сулфат като слой материал или материал в пропан смачкване устройство основния материал се прилага директно към производствените растителна линии. Водоустойчивостта на уплътнения материал на възраст под 28 дни, трябва да отговарят trebovaniyamGOST 25607. Като измръзване, определена в съответствие с материал ГОСТ 23558. трябва да има чисто SSE SSE 15 или 25.
8.48 За допълнителни слоеве устройства бази може да се използва смес от С3 до С11 в съответствие с ГОСТ 25607 и пясък ГОСТ 8736. коефициент филтриране и пясъчни смеси трябва да бъде най-малко 1 m / ден.
8,49 замръзване слоеве могат да бъдат използвани slabopuchinistye песъчливи почви, които отговарят на изискванията на съотношението на набъбване и срязване характеристики, установени чрез изчисляване на якост и устойчивост на замръзване на тротоара и имат коефициент на филтриране е не по-малко от 0.2 m / ден.
8.50 За слоеве на устройството за различни цели в слоя настилки се прилага геосинтетични материали в съответствие с приложение Г.
За да продължите с изтеглянето, което трябва да се съберат на снимка:
Свързани статии