система за подаване на въздух на двигателя (Фигура 1) се използва за всмукване на въздух, почистване на прах и разпределение цилиндри. Системата включва въздушни филтри с отвори за въздух и въздуховоди.
Фиг.1. системата за снабдяване с въздух на двигателя:
1 - въздуха от входа за въздух;
3 - гумено-и-платно гъвкав ръкав;
5 - решетка (с клапанно устройство) на прием на въздуха;
IV - пречистен въздух камера.
Двустепенна филтър, сухият тип. Филтърът се състои от корпус и филтърен елемент, бункер колектор прах. Стягане съединение тялото бункер е снабдена с гумена запечатване koltsom.Vozduh III пада през кухината на предварителна обработка в първия етап с инерционно решетка. В резултат на рязка промяна в посоката на въздушния поток в големи частици прах инерционните решетка се отделя, се преместват към кухината през отвора и II I се излива в бункер за събиране на пречистения pylesbornik.Polost въздуха прах събиране бен прах отделя от тапа кухина 2. След въздух преминава центробежна почистване във втори етап с заменяем филтърен елемент. Проникване през порите на филтърния елемент на картона, въздухът се почиства на фини прахови частици и се влива в въздуховоди смукателната dvigatelya.Filtruyuschy елемент - формована цилиндрична форма, се състои от велпапе, външните и вътрешните защитни обвивки и покрития. В филтърен елемент ниско преминаване на устойчивост и висока филтриране на въздуха sposobnost.Dlya наблюдава техническото състояние на филтърния елемент за картонени тръби са монтирани сензори отломки филтри зад филтрите. При запушване на филтърния елемент на филтъра достига максимално допустимото състояние, вакуумът в тръбите за увеличаването на филтри, мембраната на датчика се огъва, затваря контактите и в кабината на лампа светлини инструмент панел показва необходимостта от почистване или подмяна на филтърния елемент.
Почистване на въздушния филтър от прах. Премахване бункер прах сак, го премахнете от капака и се изсипва пръстта. Стените на бункера и покриват напълно с кърпа.
Фигура 3. Service картон филтър елемент:
б - измиване в разтвор на препарат;
в - проверка на състоянието на елемента
Премахване на филтърния елемент от филтъра и удар със сгъстен въздух за отстраняване на праха от повърхността (Фигура 3). Атмосферното налягане в системата трябва да бъде 0,2-0,3MPa. Поток от въздух, за да бъде насочено под остър ъгъл към повърхността и налягането на въздуха на повърхността контролира чрез промяна на разстоянието между маркуча и elementom.Esli на повърхността на елемента има черен или масло, и продухване с въздух е неефективна за изчистване елемент, се препоръчва да се изплакнат разтвор на детергент при температура 40 -45 разтвор S.Kontsentratsiya - 20-25 грама препарат в 1 литър вода. Възможно е да се използва битова перална poroshki.Element трябва да се промива чрез потапяне в разтвора в продължение на 15-30 минути, след това се изплакват с чиста вода, и след това се сушат на въздух при температура не повече от 70 ° С не се оставя да изсъхне филтърни елементи открит пламък - може да се повреди или картон да се запали. След сушене инспектира елемент осветяване вътре. Елемент с разлика от картон, лющене капачки и капаци и други повреди в теча, замени novym.Orientirovochny елемент живот 1500 часа. През този период, може да се промива до шест пъти. Не се препоръчва да се използва филтър елемент е необходимо след шесткратно promyvaniya.Pri въздушен филтър събрание да се обърне внимание на правилното монтиране на капака. Капакът трябва да бъде монтиран върху корпуса, така че релефен него стрелката сочи нагоре. В тази позиция на капака осигурява улавяне на прах от колектора на прах.
Проверка на херметичността на системата за подаване на въздух на двигателя. Едно от основните изисквания за системата за подаване на въздух на двигателя е в зоната на непропускливост филтриран въздух за да се предотврати проникването на въздух в цилиндрите на суровия и намаляване проверява в създаването на свръхналягане въздух система, допълнена с дим износване компонент dvigatelya.Germetichnost. Места на течове, определени от изхода на дим.
Фигура 4. Включете за тестване на протичането на системата за подаване на въздух на двигателя:
3 - скоба за фиксиране на горим материал;
4 - уплътнителен пръстен, изработен от порест каучук състав;
За това е необходимо да се направи щепсела (фиг.4), където един от тях с свързващи фитинги (с тръбите 1) за подаване на въздух в системата и да се провери наличието на дим в sisteme.Zaglushki инсталиран вместо на филтърните елементи в корпуса на въздушния филтър.
Теч проверка, за да работи в следната последователност:
- избран коляно вместо филтърните елементи (Фигура 5), при което слой с връзка фитинги преди инсталация да се определи в скоба лъч 6 тлеещ кърпа за запълване на системата с дим, или се прилага специална дим от генератора за дим;
Фигура 5. Веригата за проверка на херметичността на системата за подаване на въздух на двигателя:
4 - маркуч за подаване на сгъстен въздух;
отвор контрол щепсел - 5;
- маркуч свързан към щепсела 4 от сгъстен въздух източник и система за подаване на въздух в 0.01-0.03MPa налягане. За да се избегне нарушаване и унищожаване на свързване на маркучи за въздух под налягане на въздуха в системата трябва да се повишава постепенно. Както източника на сгъстен въздух може да бъде ръчна помпа за надуване на автомобилни или мотоциклетни гуми; - отворен за щепсела 5 и контрол тръба да се уверите, за да запълни системата с дим. В рамките на 2-3 минути, докато се поддържа над атмосферното налягане в системата за проверка съединение. В местата изтичане съединения ще отделят пушек. Ако системата е затворена, димът ще избяга само през отвора за контрол с отворена система за подаване на въздух стягане двигател probke.Proverka трябва да се извършва със сезонен камион поддръжка (два пъти годишно), и след всеки демонтаж на системата.
Купуване на двигателя система за подаване на въздух БЕЛАЗ 7540A: +7 (4852) 55 30 64
Цена на двигателя система за подаване на въздух БЕЛАЗ 7540A: по заявка
Свързани статии