Като цяло, темата не е нова, мисля, че много известни и няма смисъл да се опише всичко боята и старателно. Но ако все пак в 2 думи, то това решение елиминира честото превключване на охлаждащия вентилатор, без напрежение провисвания (макар че аз ги имам и не се дължи на добра генератор и автоматичен рН до 14.5V), не попадат XX когато вентилаторът е включен. Да, и не на вибрациите на тялото с родния 4 Lopasnya фен. Нормалната работа на охлаждащия вентилатор остава на мястото си.
Охлаждащият вентилатор сега е включен в половин мощност до 92 градуса, а максималната скорост ще бъде, когато достигне 96 градуса (с фърмуер).
Получавам това:
По този начин тук в podkapotke. В центъра на чай, на левия превключване и т.н.
Това ще изисква компоненти, като например:
1. Tee при охлаждане с газела предавател струва 150 рубли. Българската жена пиеше и съшива с чук, за да файл за обработка.
2. DTOZH от класическите 92/87 градуса. 100 рубли.
3. скоба 2 под дюзата. Какъв размер - XS. Малко под зърното и всички ...
4. Реле 4-пинов конектор на 70A +. Това струва 160 рубли на чип.
5. Предпазител 30А дистанционно. Сложих хранителна верига 30 реле контакт.
6. кримпване чипове + обхващане (тясна, колкото е възможно и клещи) и са топлинно свиване.
7. Различни тел 4 метра.
8. Chips майка / баща на вентилатора, защото не исках да се намали изолацията. Disconnected "родния" фен чип ни закупена свързани заедно, изолиран позитивен контакт и отрицателен, използвана за свързване на сигнал от реле.
9. Устойчивост на класическия фурната на 1,5 ома. Можете 2-2,5 ома и резистентност към доставят, но не можах да намеря в града съпротива печката УАЗ. Така че се задоволява с това, което имаме. Доставя се до вентилатора с 6.6 V мултитестер.
Нарежете долния радиатор маркуча, ако вашият радиатор нов модел без свещи под DTOZH. Tee настроена така, че сензорните контакти са били под 90 градуса, а не като в снимките ми (аз почти изпуснах момента, малко печка тялото не се свива, както се очаква). Но това е подмяна на охладителната течност ще бъдат коригирани.
Ако имате старомоден радиатор или Luzarovsky универсални, че не е необходимо да се намали на тръбата. Информация за капачката на радиатора има DTOZH.
И тук е схемата на работа.
Резистор се е завлякъл тялото на вентилатора за охлаждане обичайната яката. Resistor закрепени в областта на въздушния поток на вентилатора за охлаждане. Отоплението през глоба.
Като цяло, всички ... Fan на вечерта активно pokatushek и трафик никога не се присъедини в пълна степен. Всичко по машината, без скокове и скоростта потъване на празен ход. Харесва ми. Вентилаторът продължава да работи, дори и за кратко време след запалването е изключено.
Също така в тази схема може да добавите бутон към включването на външния вентилатор без проблеми - трябва да използвате реле контрол плюс реле бобина (85 свързвате например), взети от главния прекъсвач на отделението, контролният минус (86 контакт) чрез бутона за захранване на вентилатора 30 и 87 контакти тел контакти DTOZH. Всичко това е необходимо да се гарантира, че вентилаторът е бил изключен, когато изключите запалването и изключва възможността за непрекъсната работа на вентилатора, в случай на забравяне шофьор.
Въпреки че IMHO - този бутон е излишен с такова решение.
Всички или пирон или пръчка!
Емисионна в nishtyak фермата: 700 рубли
Описание и схема регулира. О, и между другото - тази схема може да се използва за karbovyh автомобили. Просто трябва сензора, а "длето" към радиатора, а втората "Класик" за чай (въпреки че тя може да бъде, и обратно). Е, това, ако не се намери 2-модален сензор Fan започвайки от Ено.
4 години Tags: усъвършенстване на охладителната система, инжектора
Свързани статии