Двигател ВАЗ 11183 е известен модернизация продукт мотор 2111, което от своя страна се замени с вой остаряла (карбуратор Ню Йорк) 21083.

Motor 11183 (известен също като моторни вази 21114) се различава от 2111-та (обем на цилиндър 1.5 литра.):

• височина на цилиндъра;
• повишена инсулт.

В резултат на това дизайнерите са успели да увеличат обема на цилиндъра и да се увеличи мощността на двигателя. В резултат на тази работа 11183 значително подобрена работа на двигателя (надеждност, както и опазването на околната среда и др.). Поради факта, че нейното сглобяване се извършва на различни производствени площадки на OJSC "АвтоВАЗ", моторът е известно, че шофьорите под имената:

технически характеристики

Както при всички предишни модели, двигателят ВАЗ 11183 - е класически четиритактов, редови, 4-цилиндров двигател с горно разположен разпределителен вал.

Повишаване на капацитета на цилиндрите се постига чрез използването на по-висока, отколкото блок прототип цилиндър. Височината му е 2.3 mm по-голям от височината на двигателното устройство 2111 и е 197.1 mm (или по-скоро на коляновия вал оста на повърхността). Диаметър не се е променила, но размера и формата на горивната камера трябва да бъде променена.

главата на цилиндрите е направена от алуминиева сплав. В горната си част е монтиран разпределителен вал, както и по-ниски гласове специални канали, предназначени за доставяне на охлаждащата течност на горивните камери. Подобни програми са на разположение в жилища и цилиндър блок.

И за разпространение на двигателя извит шахти са подадени от желязо, бутала - алуминиева сплав. Ковани мотовилки (стомана).

поддръжка

Диск времето се осъществява от ремъка, която изисква замяна на всеки 45-ти. Km. се изпълнява. Освен това изисква периодични регулиране и клапанни хлабини.

Значително предимство на двигателя ВАЗ 11183 - при счупване на задвижващия ремък отстранява плътен контакт с повърхността на клапана бутало (клапан не се огъват).

Поддръжка, осигуряване на дългосрочна експлоатация на енергийния блок, се свежда до:

• редовна проверка на двигателя, за да се идентифицират течове на масло и охлаждащата течност. При определянето дефекти те трябва да бъдат премахнати;
• навременна подмяна на маслото в двигателя - на всеки 15 000 km.

неизправности

11 183 моторни присъщи недостатъци, общи за всички енергоблока OJSC производство "АвтоВАЗ".