Метод: прозорци алуминиеви
В своите "заредени" Hatch Megane R френски употреба пластмасови прозорци, които, според някои източници, които им позволяват да се намали общото тегло на автомобила от 5 кг. По това обстоятелство, между другото, първоначално били обвинени експерти EuroNCAP, но след като те са се съгласили да си затворят очите, в замяна на obeschanieRenault приложат в своите модели в гамата повече системи за безопасност.
Метод: "Почистване екстра"
За да получите модел Supersports, британските инженери изхвърлени от GTC интериорни задните седалки, добавени керамични спирачки и олекотени спортни седалки, което позволи на колата да се хвърлят около 90 кг. Общото тегло на Bentley Continental Supersports все още е по-сериозна от 2395 кг. В тази смес, например, може да бъде да прокара Lotus Elise, заредена с 21 пътници.
Метод: Вътрешен вътре
Инженерите на Ferrari имат много грижи, за да се намали теглото на своя F40. Ето защо в тази издаден през 1987 г., колата се появи футуристични решения като въглеродни влакна и кевлар панели, супер-агресивен аеродинамичен комплект тяло, "перфориран" капака на двигателното отделение. Но апотеоз на борбата за килограма стана клирънс от вътрешната страна на вратата. Скрити под която обхваща само част от техните територии, като по този начин е възможно да се гледа кабелна заключващ механизъм в центъра. Неочакван минимализъм за автомобили с фабрично цена от $ 400 000.
Метод: Алуминиев ауспух
Drag състезания в Америка 60-те години е бил броят на колата един спорт. И не е изненадващо, че Pontiac реши да предложи на своя модел Catalina фабрика "кит", което намалява теглото. В допълнение към лека рама и алуминиева капака на двигателя и американците са предлагали такива екзотики като алуминий изпускателната тръба. Освен това, както специфично подчертано от такава система се използва в кола с 405 конски сили 6,9-литров двигател може само по време на кратък dragzaezdov. В противен случай тръба коварните разтопи.
Метод: Премахване на боя
Чудили ли сте се защо всички (или почти всички) от фабричните състезателни мерцедеса на боядисани в сребрист цвят? На тази сметка на "три щифта" има своя собствена специална легенда. Ако вярвате в това, тази традиция датира от 1934. Стъпка К Гран при на Nurnburgring германци подготвен нов автомобил W25 (2.4 литров двигател, мощността на повече от 300 к.с.), боядисани в бял цвят. За технически стандарти за времето максималното тегло на превозното средство е била ограничена на 750 кг. В резултат на това checkweighing разкри, че W25 няколко килограма тежко положение. Време да се изработи промени нямат друг избор, така че инженерите трябваше да се намери изход "на коляното." А той все пак успя да намери. Механика изтрити от панели на тялото всички бяла боя, което води до автомобила на изчерпване на опции. Блестящо полиран алуминий автомобил е дадено прозвището "Silver Arrow" и спечели надпреварата и цвета на небоядисана метална оттогава се превърне в марка за Mercedes.
Метод: Внимание към детайла
Често производителите не разполагат с възможността (или желанието), за да се намали теглото с помощта на радикални инженерни решения. И след това на свой ред може лесно да отидете на стратегията на "хиляди малки неща." Ако "хапка" на всеки елемент от колата на микроскопичен част от теглото, крайният резултат е доста впечатляващ. Именно тази логика ръководи от инженери и търговци на Mazda, който за първи път излезе, а след това Com-schili широката общественост, че огледалото салон на третото поколение на MX-5 роудстър освободен от 23 грама в сравнение с предшественика си. Между другото, като цяло, колата "е нараснал тънък" за 10 кг. Системата работи!
Основната цел на създателя на McLaren F1 Гордън Мъри е да се постигне тегло машини хилядакг. И дори ако в крайна сметка това не се е случило (F1 тежи 1 140 килограма), можем ли да го обвинявам за липсата на креативност? В този модел за първи път в серийно производство черупкова използват въглеродни влакна, алуминий и магнезий се прилага към точките на суспензия за монтиране. Дори и набор от инструменти в колата е направена от титан. "Божи дар" Мъри - предназначена да Kenwood "лека музика", в която не е имало място радио и касети, но е CD-диск. Trivial подход!
Метод: Шаси рибарска мрежа
Състезателна кола SSKL (този модел, освен всичко друго, е известен, че е най-новият проект на Фердинанд Порше за Mercedes преди да основе своя собствена компания) в началото на 30-те години на миналия век, вече не се справи с по-бързи конкуренти. За да остане "в ноу", инженерите се увеличили мощността на двигателя до 300 к.с. и в същото време ние решихме да се намали масата, пробит в рамката на шасито и тъмните дупки. Това, обаче, колата не помогна много.
Метод: Рисуване уроци
Мярката е безсмислено да се създаде автомобил с лек карбон качулка, а след това да убие цялата икономика, към което прилагат тежки и ниско-технологичен значка - реши на Porsche GT2 RS в създаването. Оставете колата без идентификационни символи - също не е опция. Какво да се прави? Решението е просто: логото на компанията върху предния капак на колата - просто "perevodilki". И това, както и от вандали добре защитени.
Метод: Инсталиране покрив въглеродни влакна
Специална версия на BMW M3 CSL е първият сериен автомобил, оборудван с покрив от въглеродни влакна. На фона на други трикове прибягват до от производителите на автомобили (отхвърлянето на електрически седалки, климатик и стереоуредби), мярката изглежда не е много ефективен - това ви позволява да запишете само 7 кг. Но, както се казва в BMW, лек покрив, наред с другото се движи в центъра на масата на колата надолу, което е голям ефект върху неговите действия.
Свързани статии