Горивните инжектори: грижи, възстановяване на здравето
Когато превозното средство се движи, за гориво система е постоянно изложена на опасността от депозитите на своите елементи (дюзи, горивото, налягането на регулатора, водовземни клапани, рампа гориво). Всички тези опасности се съдържат основно в горивото, за съжаление, качеството на горивото в Русия има още много да се желае. Например, депозити пистолет дюза се натрупват предимно в рамките на няколко минути след спиране на двигателя. Това се дължи на факта, че светлината бензин фракция и тежката летливо форма слой от твърди отлагания директно върху част спрей. Също така играе огромна роля в работата на моторежима град. Не е тайна, че в много градове на Русия, заради огромното търсене на автомобили, активно увеличаване на задръстванията, това води до двигателя непрекъснато на празен ход, което е изключително важно, тъй като двигателят не влиза в режим на самопочистване, постепенно, тъй като на дюзите и в цялото горивната камера депозитите на утайка се среща в допълнение към фракциите на тежки горива. Това допринася благоприятно в една и съща операция при ниски температури: загрявка, шофиране на къси разстояния, и така нататък ...
инжектори Симптом на горивата
Основните характеристики на запушване на дюзите са трудно стартиране на двигателя; повреди в работа на двигателя при празен ход и преходно режим; повреди, когато твърде рязко натиснат педала на газта; загубиха мощност и ускорение динамика на двигателя се е влошило; увеличава разхода на гориво; увеличаване на емисиите изгорели; детонация възникващи по време на ускорение на двигателя поради увеличаване на температурата в горивната камера; не се паля; пляска сензор катастрофа изпускателна система за откриване на нивото на кислород, както и липсата на катализатора. Когато е мразовито време на годината, има проблем с дюзите са особено забележими - студен двигател е рядко нормален старт.
Има два начина за почистване инжекторите на гориво:
- Пречистване дюзи без отстраняването им от двигателя, "МЕТОД ПОТОК"
- Пречистване чрез ултразвукова рейка с предварителните демонтаж дюзите.
Помислете за втория метод на пречистване, тъй като тя е много по-ефективно. от зачервяване без демонтаж, но в първия метод се пречиства още други части на системата, като рампа и вход спирателния вентил, помпа с високо налягане на горивната камера, клапани и др. г.
За някои местни автомобили и чуждестранни коли по-икономични, за да инсталирате нови дюзи за почистване от старите.
За експеримента, да вземе инжектор MitsubishiOutlander автомобил. С пробег от 40 000 километра, точно след зимния услугата в режим на града.
1) Поставете дюзата да се кандидатират за първична проверка и задвижва двигателя с вътрешно горене в трите режима на работа (работа на празен ход, 2500, 5000 об / м)
Невъоръжено око може да види отклонение на 3 и 4 дюзите.
2) Поставете инжектора в ултразвукова вана и се промива
Дюзата след баня
3) Осъществяване скрининг тест, след промиване, същите три режима
Що се отнася до по-ефективно пречистване може да се използва метод "потока" пречистване, която позволява чисто toplivnuyurampu и входните спирателни вентили, помпата за високо налягане, горивна камера, и т. D.
Почистването се извършва с помощта на специален щанд директно върху колата.
След инсталацията приключи своята работа. Процедура на пречистване трябва да продължи чрез движение при 10 km режим принудени и температурата и налягането служи като катализатор, т.е. по време на движение премахва суспензия с разтворител омекотена в горивната система, горивна камера, с главите на входящите клапани и бутало група. След измиването се извършва, е силно препоръчително да се промени масления филтър, свещи и моторно масло, което се дължи на факта, че малък брой от специална почистваща течност все още попада в маслената система, въпреки че не може да навреди на двигателя, като концентрация специална течност в капана на маслото, много малък и не може да се променя химичните свойства на маслото. Но, въпреки това, миене в горивната система се препоръчва заедно с рутинна смяна на масло.
Не е имало проблеми!
Горивната система, се препоръчва да се мият всеки път от 30 хиляди километра, а повечето от проблемите, описани по-горе, просто не възниква. За дизелови двигатели. работа с вътрешен дизелово гориво (дизелово гориво, сярата, която съдържа около 2%) работи чрез промиване до промиването е 15-20 хиляди километри.
Всичко това и още много други можете да прекарате в автокъща, "Гарант-Mitsubishi Ltd."
Цени за инжектор измиване на ултразвук
Свързани статии